Программа для изменения таблиц DIGIFANTа

Да, можно. Там родная 6092 или 6189...

dancer911 написал(а):

Проверку работоспособности датчика О2 лучше всего производить с помощью осциллографа. На Рис.3 показан сигнал нормально работающего лямбда-зонда на прогретом двигателе, работающего на ХХ. Здесь и далее умышленно показаны только амплитудные характеристики сигнала, т.к. временные параметры на разных системах и двигателях могут иметь существенные различия.

Нажмите для раскрытия...

Как раз временные параметры имеют решающее значение при диагностике. Изменение напряжения не покажет жив датчик или нет. У меня была подобная ботва. По напряжению все в норме, а при снятии временных хар-к - бардак.

bess написал(а):

я имею ЛИЧНЫЙ опыт эксплуатации 2-Х коррад с мотором ПГ в течении длительного времени ,на обеих ездил как с лямбдой ,так и без

,расход в норме ,свечи чистенькие ,никакого черного дыма в помине не было

на черную потом поставил бошевскую лямбду новую ,штатную ,100% работала ...
дык только расход чуть упал ,зато ехать стало заметно хуже ...так что кто еще жжот ))

Нажмите для раскрытия...

Если лямба умерла то реально будет жесткий залив, если отключить её все в норме будет.

Гасспада,
1. обратите внимание на посты Кордана и Санты и внимательно прочтите, что Рома написал--- с неисправной лямбдой ездить хуже, чем без нее.
2.штатная лямбда на ПГ не оказывает влияния на работу двигла на 4000оборотах.

CorrAnt написал(а):

2.штатная лямбда на ПГ не оказывает влияния на работу двигла на 4000оборотах.

Нажмите для раскрытия...

ох ох ох, вот уж не знаешь не говори.
штатная лямбда не оказывает влияния после выхода на мощностной режим (выше определенного давления и оборотов)
но при этом участвует в переходном режиме, в результате чего появляется неизменяемая поправка для мощностного (до следующего входа в мощностной)
просто в переходном она мало успевает нагадить, посему видимо и незаметно

Так и есть..

PG+Digifant+Eaton62

Снял пару интересных графиков работы Digifanta...
К сожалению на второй передаче... на 3-4 дороги не позволяют :smiley:
Может кому будет интересно...
Двигатель PG, мозги Digifant1 v 6636, Eaton62 ролик 65мм,
интеркулер родной..
Из зависимостей видно, что для получения полной мощности в данной конфигурации железа необходимо:
1. Поднять давление бензина процентов на 10-20, или поставить инжектора с большей производительностью
2. Запретить сброс давления через клапан ХХ при отсутствии детонации

Вопросец на засыпку. На 2Е с дижифантом это всё применимо? Или только на дутый ПГ?

Никогда 2Eшного в руках не держал.... Надо смотреть..

KDA написал(а):

Снял пару интересных графиков работы Digifanta...
К сожалению на второй передаче... на 3-4 дороги не позволяют :smiley:
Может кому будет интересно...
Двигатель PG, мозги Digifant1 v 6636, Eaton62 ролик 65мм,
интеркулер родной..
Из зависимостей видно, что для получения полной мощности в данной конфигурации железа необходимо:
1. Поднять давление бензина процентов на 10-20, или поставить инжектора с большей производительностью
2. Запретить сброс давления через клапан ХХ при отсутствии детонации

Нажмите для раскрытия...

а при помощи чего далался замер:banghead:

2. Запретить сброс давления через клапан ХХ при отсутствии детонации

Нажмите для раскрытия...

Так все таки давление сбрасывается не только при детонации?
Есть ограничение по давлению просто?

Снимал Digifantом, прогу чуть подправил... Вместо штатной лямбды подключил широкополосную LC-1...
У Digifanta две таблицы сброса, одна с детонацией, вторая - без... Если датчик детонации не работает, блок считает, что детонация есть..
Если снят разъем датчика температуры, сброс не производится.... (По этому мах наддув проверяется со снятым датчиком....)

LOG-файл

Вот прога с которой скриншоты делал и логфайл. Можно в экселе графики построить, но прогой удобнее пользоваться....

Подключение блока к компу

Вступление....
Если кто-то захочет осуществить ниженаписанное, он делает это на свой страх и риск.....
Программы, как для блока так и для компа находятся в стадии вечной разработки, по мере свободного времени меняются... но на данный момент, они работают стабильно, серьезных глюков я пока не обнаружил :smiley:
Влияние переделки блочной программы на штатные функции Digifantа я не обнаружил...

И так....
Блок Digifant1 1991 год, пробовал 1990, работает также, но!!! у меня авто 1991, на 90 я не пробовал, предполагаю есть одна проблема - PIN23, в машинах до 90 года он вроде занят реле включения.... Так что придется LC-1 выводить проводом наружу...

Требуется:
1. микросхема памяти 27256 или 27512
2. адаптер для соединения мобилы и компа на чипе prolific (т.е. почти любой)
3. несколько метров тонкого экранированного провода
4. два резистора 1КОм (если без LC-1, то один) *
5. конденсатор 0.01мкФ (если без LC-1, то не надо) *
6. лямбда зонд LC-1 (можно без него, но с ним интереснее)
7. два ampешных пина в разъем *


Делаем:
1. Программируем микросхему памяти *
2. Разбираем блок, снимаем экраны с процессорного модуля, меняем ПЗУ
3. Паяем резистор 1КОм (рис1) (Подаем данные на пин21)
4. если ставим LC-1, то делаем, как на рис4 и рис5 (Подаем аналоговый сигнал с пина23 на вход проца)
5. перепаиваем модуль интерфейса рис2, рис3
6. в разъем проводки Digifahtа вставляем пины 21 и 23 c кусками провода см по 20, есть смысл вставить сразу и пин20, для лампы check, к пину13 (масса) тоже подключаем провод 20 см...
7. подключаем (я поставил разъем на два контакта) провод "масса" интерфейса к пину13
8. подключаем провод "сигнальный" интерфейса к пину21
9. собираем мозг, ставим на авто..
10. ставим дрова prolificа(в комплекте с кабелем или в инете, под висту только в инете) на комп,
ставим мою прогу на комп
11. выбираем в проге номер порта(можно посмотреть в диспетчере устройств) пользуемся....

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО НОУТБУК И ТОЛЬКО ОТ АККУМУЛЯТОРА!!!! У интерфейса нет гальванической развязки....

Блок передает данные только при заведенном двигле....

Написал явно криво, если есть вопросы задавайте...
Про LC-1 если будет необходимость у кого, отпишусь...
* отмеченное звездочкой могу безвозмездно дать(сделать)...

а что в итоге у тебя изменено? проверил давление наддува? изменилось?

Большое спасибо, то, что надо было. Продолжи плиз про LC-1, очень интересно.

Сброс давления

Поменял пороги сброса давления на 1.96 Atm abs....
надо было 2 Атм поставить... тормознул...
Разница в давлении очевидна, хотя и не особо велика...
1,97 против 1,79 на 6150 min-1...
Надо переснять ввобще без сброса на 6300...

Уважаемый KDA, пара вопросов к Вам.

К каким контактам нужно подключаться чтобы Ваша прога "DigiInj" начала "показывать интересные графики"? 21(+1кОм) и 13земля, так?

Адаптер на чипе prolific, это ничто иное как эмуляция com-порта и ничего более?

Совершенно верно...

а лц1 подключаеться всмесе со штатной лямбдой или вместо????