Чем грозит перелив масла в двиг?

[STRANGER_VR6]

Есть вопрос: Чем грозит перелив масла в двигатель ВР6?

 

[Tom...]

грозит грязным двигателем VR6... и вроде всё.

 

[aerox]

но если все сальники у тебя свежие и жывые то ничем а если сальники подуставшие то могут потечь. но это всеровно мало вероятно. а так вроде больше нечем.

 

[pako]

Где-то читал, но 100% ручаться не буду:
Если масла реально много, его цепляет вращающимся коленвалом, что во-первых съедает часть мощности (что не очень страшно), во-вторых "взбивает" масло, насыщая его пузырьками. А воздух в масле - это уже не очень хорошо.

 

[pako]

грозит грязным двигателем VR6... и вроде всё.

а откуда грязь берется?

 

[pako]

...если сальники подуставшие то могут потечь...

почему? больше масла дает больше давление? или уровень масла становится выше сальников?

 

[Topol]

а откуда грязь берется?

Небось от розлитого на мотор масла... :grin:

 

[pako]

2 Том и аегох - я не докапываюсь, я просто стараюсь понять, откуда информация, или какая логика возникновения последствий. Иначе не понятно, откуда что берется и как с ним боротся, и все разговоры превращаются в шаманство.

 

[Topol]

Вот... Нарыл в нете... то правда про жигули...



Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Например, на изношенном двигателе превышение уровня "max" способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать "залповые" его выбросы. На впрысковых двигателях из-за этого может замаслиться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе.
Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло – и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.

 

[STRANGER_VR6]

стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.

таак вот это уже очень интересно.
Заводили коррадо который стоял в гараже уже много лет(когда ставили всё исправно было) уровень масла был заметно выше максимума, но я как раз подумал что ничего страшного, и запустил двиг, а через несколько минут из движка послышался стук.

Я уж подумал что движку канец.. а как определить что стучит? Если масло слить то стук может исчезнуть?

 

[ромыч]

таак вот это уже очень интересно.
Заводили коррадо который стоял в гараже уже много лет(когда ставили всё исправно было) уровень масла был заметно выше максимума, но я как раз подумал что ничего страшного, и запустил двиг, а через несколько минут из движка послышался стук.

Я уж подумал что движку канец.. а как определить что стучит? Если масло слить то стук может исчезнуть?

Так возми и попробуй слей? Чего писать-то

 

[STRANGER_VR6]

У меня сейчас нога в гипсе, так что немогу. Поэтому пака теорию изучаю.

 

[WereRat]

Блин, ну если нога в гипсе значит время есть, значит можно поискать поделиться своими теоретическими изысканиями.
Вот например Яндекс: "перелив масла" Результат поиска: страниц — 3 369, сайтов — не менее 446 :nice:

 

[STRANGER_VR6]

Ну я думал может кто то сталкивался с этим именно на ВР6.

 

[VR6 Glock]

а врш тоже законам физики подчиняется )))

 

[STRANGER_VR6]

нашёл вот такие возможные последствия:
забивается катализатор
Текут сальники/прокладки
Стук гидротолкателей / гидроопор
Выход масла через вентиляцию картера