BambR, Жень, не согласен с тобой. У меня уже года полтора стоит генератора на 120 ампер. Ремень ни разу ещё не менял. И не горит он. Работает и работает.
Corrado с Украины
- Автор темы sfg1
- Дата начала
И чем же его надо таким нагрузить?
Константин
Почётный пилот
Музыканты и по два генератора вешают. Там то понятно, им ток нужен. В нашем случае 120 амперный будет в щадящем режиме работать, с запасом на всякий случай.
он этот запас не реализует в любом случае, не провернет штатный ремень 9,5 шкив под максимальной нагрузкой. На ауди генераторы больше 90А шли штатно, и то только 110а шел с клиновым ремнем увеличенной ширины 12,5 мм и увеличенными шкивами, все что больше - только поликлин.
Константин
Почётный пилот
Привод кондея по моему тоже клиновой. Или везде по разному?
у меня клиновый
по разному.
BambR, Жень, я тебя вообще не понял. Какими потребителями в машине можно нагрузить генератор так? И если нельзя его нагрузить автомобильными потребителями, то и зачем тогда эти перлы про поликлиновые ремни?
Клиновой, ремень идет с колена на компрессор. Затем другой ремень с компрессора на генератор. Но на компрессор идет ремень 12,5.
Это на KR|9A. Вообще до года 95 в подключении навесного царили трэш, угар и содомия. На каждый пук свои кронштейны и шкивы. Кого-то в вагене это заебало. Стало 2 вида кронштейнов - кондей/некондей. 2 вида шкивов - 8v/16v
Штатно на коряжину не шло генераторов больше 90А. Потому что не наберется штатного оборудования, которое сожрет больше.
Если тебе "нужен запас" то ты прикрутил что-то нештатное. У меня например один аудиоусилитель жрет 40А в пике.
Так и проверь что у тебя будет при максимальной нагрузке, а то стоять в лесу и ждать эвакуатор из-за того что у тебя ремень сгорел печально и обидно. еще и жена сопит очччень выразительно
)
у меня то ремень всегда в багажнике лежит.
На вр6 генераторы на 120 ампер.
На вр6 генераторы на 120 ампер.
А у меня в багажнике только домкрат и балонник
120 на врш потому что там вентиляор радиатора жрет 50А против 30 у прочих.
Константин
Почётный пилот
Отчаянный ты парень. У меня полный набор инструментов лежит. В дороге всякое бывает.
Кулирман
Ветеран клуба
sfg1, а чем тебя температура масла в мфа не устраивает?) или они просто комплектом продавались?
Подскажите где копать, на холодном двигателе при заводке обороты хх 1100, прогревается 950 но при горячем если газнуть и резко убрать ногу с педаля газа то обороты падают на 850-1500 и потом становятся на 950 но бывает в этот момент двигатель глохнет. Двигатель KR +DIGIFANT
