Электрокорректор

[Des]

Как снять с фары, что бы ничего не поломать?

 

[Валера]

Как снять с фары, что бы ничего не поломать?

Поворачиваешь не много против часовой стрелки и вытаскиваешь, а вставлять его лучше при снятом стекле, немного нажимая на отражатель.

 

[Des]

Поворачиваешь не много против часовой стрелки и вытаскиваешь, а вставлять его лучше при снятом стекле, немного нажимая на отражатель.

Спасибо, завтра буду пробовать, "На сегодня хватит дуэлей" (с)

 

[Des]

Один корректор снялся ,второй не хочет. Но мне в принципе нужен только один. Суть вот в чем, на фарах не работает правый корректор, не крутит. Думаю, дай ка поставлю другой, рабочий 100%. Вытащил его, а у него шпилька длиннее чем у того который стоял. и если вставляю его, то фара тупо смотрит в асфальт и опять же не крутит корректор. Как бы это все сделать по научному? Что бы и светило куда надо и корректоры оба крутились? Во второй фаре, откуда не снимается корректор - шпилька короткая, но как не крути, не вытащить корректор, сильнее потянуть боюсь, поломаю, сила есть, ума не надо... может есть какой-нибудь финт?

 

[Валера]

То, что он должен сниматься сомнений нет, наверное от старости прирос.
Изучи конструкцию крепления, брызни туда ВД-40, сними стекло и придерживая рукой отрожатель разъедени их (то есть выдерни)
По длинному штоку:
На задней крышке корректора есть регулеровочная гайка, попробуй сначала с её помощью отрегулировать длинну штока.

Разбери корректоры и сравни штоки или поменяй штоки местами, если так не получится (хотя врятли) то можно его укоротить (я его разбирал полностью и делая профилактику регулировал по длинне сам шток)

 

[Des]

Спасибо Валера. Буду вечером снимать, разбирать... хочется все по человечески. Надеюсь за сегодняшний вечер мне фары не разобьют :Р

 

[pako]

Эээ, там на сколько я помню не все так просто. Короче, шпилька корректора вставляется в пластиковый наконечник, который защелкивается в отражатель. В наконечнике она фиксируеться стопорным кольцом. Чтобы ее правильно снять, нужно снять стекло фары, и изнутри либо выщелкнуть пластиковый наконечник из отражателя, либо снять стопорное кольцо со шпильки. Иначе что-то сломаешь.

Наклон отражателя по-моему тоже можно отрегулировать положением стопорного кольца на шпильке.

 

[Валера]

НА моих родных и ин-прошных фарах, не было ни каких стопорных колец.
На отрожателе пластиковый колодец (мама) в нутри которого гребёнка и на наконечнике корректора ответная часть (папа) тоже с гребёнкой, которые соединяются между собой этими гребёнками.

 

[Des]

А как правильно, что бы на самом верхнем положении корретора светило по Госту, или на самом нижнем?

 

[Валера]

Я думаю, что правильно будет если фары будут отрегулированны по ГОСТу в верхнем или в среднем положение регулятора корректора, для возможности опустить поток света при загрузке задней части автомобиля (женщины, пиво, шашлыки и минеральная вода)

 

[Des]

красно-коричневая крутилка? Что-то я её крутил, толку ноль... Буду разбирать и пробовать менять шпильки

 

[Des]

Все, разобрался. Разобрал полностью фары и корректоры. У того у которого крутилкой не регулировалась длина шпильки - были сорваны шлицы на пластмаске. В итоге имеем один рабочий корректор на левой фаре на машине и один корректор который поставлю завтра на правую. потом буду настраивать свет. спасибо всем за советы ;-)

 

[Des]

Тот корректор который было не снять - был на защелке, выскочил только после снятия стекла фары и при помощи тонкой шлицевой отвертки.

 

[Alex20dm]

А как выглядит корректор на линзованных фарах? такой же как и на штатных?

 

[Des]

А как выглядит корректор на линзованных фарах? такой же как и на штатных?

У меня да. Штатный подходит как родной. Абсолютно одинаковая система.