Доброго всем времени суток. В процессе замены моего ААА на шарановский аналог было выявлено частичное разрушение пластикового корпуса датчика детонации (того, который со стороны впуска). Дабы проверить его работоспособность я подоткнул VAGCom в надежде посмотреть на УОЗ. На холостых угол плавает от 4,5 до 6 градусов, при тапке в пол на 1 передаче - улетает за 30 градусов. Далее было решено отключить проблемный ДД и опять смотреть опережение. Вот тут-то и началось самое интересное - VAGCom не обнаружил утерю датчика и показания УОЗ никак не изменились:unknown: Вопрос - почему? ДД вообще опрашиваются ЭБУ или нет? И еще - какой УОЗ должен быть и как он должен меняться в зависимости от нагрузки?
Непонятки с датчиком детонации
- Автор темы HIPPO
- Дата начала