обмен нормален?

[VR6 Glock]

такой вот вопрос к дрожайшему сообществу. есть корра, с мертвым ж60 (причем мертвейшим и мотором под капремонт) в связи с этим есть идея это все оживить. теперь по вариантам:
1. капремонт + итон
2. капремонт + турба
3. капремонт + замена бошки на 16 ве и увеличение СЖ до атмосферных величин
4. своп (замена двигателя на 9а или кр и т.д.)
вроде все. теперь то, почему имеет место быть такой выбор.
нужно: живой 140-180 сильный мотор, с возможностью дальнейшего апгрейда не до космических величин. 250 whp хватит за глаза по максимуму.
своп на кр или 9а самый интересный вариант, но... проблема в том, что на украине мы не можем такие варианты найти. турбу, кстати, по нормальной цене тоже тяжело. но... предложили вариант. есть в киеве человек, у которого корра ж60 с откапеталеным мотором и уже поставленной турбиной, все это дело полностью в сборе с турбой, мозгами и всем остальным человек готов поменять на такой же набор только на мотор какой нить 115-ти сильный от какого нить пассата + доплата. доплата. теперь ВНИМАНИЕ, ВОПРОС. насколько нормален по цене такой обмен? готовый откапиталеный по полной мотор пг + турба и все-все-все на какой-то-попроще-мотор + 1000 баков.
p.s. бюджет на все про все 1500, в идеале, потратить как можно меньше

 

[LtR_turbo]

такой вот вопрос к дрожайшему сообществу. есть корра, с мертвым ж60 (причем мертвейшим и мотором под капремонт) в связи с этим есть идея это все оживить. теперь по вариантам:
1. капремонт + итон
-много сил не снимешь... если только итон не м62 (думаю проблемно найти)
2. капремонт + турба
-в 1500 никак не уложишься (+ проблема настройки этого хозяйства)
3. капремонт + замена бошки на 16 ве и увеличение СЖ до атмосферных величин
-в принципе можно попробовать - остается вопрос с системой управления, но 250 сил никак
4. своп (замена двигателя на 9а или кр и т.д.)
-самый дешевый наверное , но вряд ли мотор будет жив (так что еще капиталить надо)
вроде все. теперь то, почему имеет место быть такой выбор.
нужно: живой 140-180 сильный мотор, с возможностью дальнейшего апгрейда не до космических величин. 250 whp хватит за глаза по максимуму.
-Зачем делать временные решения ? 250 за глаза? Опух? Это очень очень хороший резалт...
своп на кр или 9а самый интересный вариант, но... проблема в том, что на украине мы не можем такие варианты найти. турбу, кстати, по нормальной цене тоже тяжело. но... предложили вариант. есть в киеве человек, у которого корра ж60 с откапеталеным мотором и уже поставленной турбиной, все это дело полностью в сборе с турбой, мозгами и всем остальным человек готов поменять на такой же набор только на мотор какой нить 115-ти сильный от какого нить пассата + доплата. доплата. теперь ВНИМАНИЕ, ВОПРОС. насколько нормален по цене такой обмен? готовый откапиталеный по полной мотор пг + турба и все-все-все на какой-то-попроще-мотор + 1000 баков.
Лучше ответь на вопрос - почему человек у которого такой мегамотр, да еще и едет продает его... Не потому ли что "не едет"?
p.s. бюджет на все про все 1500, в идеале, потратить как можно меньше

 

[VR6 Glock]

ок, сенкс, отвечу. человек продает корру, продает дочери своего кореша (или кто он там), может продать с тем, что есть, но задороже и девочке придется за этим хозяйством следить больше, чем за более простым, а оно ей не надо, выход: продать с более слабым мотором за дешевле, а свое хоз-во продать отдельно и заработать таким макаром... человек работает в тюнинг/ремонт центре поэтому на виду и он и его машина, обещают (не только он) нормальный мотор и т.д.
p.s. там не монстр, там около 160 сил (может меньше, я не вкурсе), но вполне реальна модернизация (мозги там, форсунки и т.д.)

 

[LtR_turbo]

ну смотри сам... очень хорошо смотри..
У нас уже есть одна турбо-коряга которую продали работники тюнинг центра...
То что она не едет - енто слабо сказано...

 

[.°·•SANTA•·°.]

ну смотри сам... очень хорошо смотри..
У нас уже есть одна турбо-коряга которую продали работники тюнинг центра...
То что она не едет - енто слабо сказано...

да опыт оказался очень плачевным (поэтому и продали)

 

[pako]

ну смотри сам... очень хорошо смотри..
У нас уже есть одна турбо-коряга которую продали работники тюнинг центра...
То что она не едет - енто слабо сказано...

Ну в общем мы с Жекой (ЕАС) в ней ездили - еще в версии 1.0, до капиталки двигла, с наддувом на 0,6 бара. Он на пассажирском, я на заднем
Мое мнение - весьма и весьма бодро (хотя на заднем сидении оно все не как за рулем). Его мнение - едет как стоковый Ж60 с полностью живой улиткой. После этого у парней провернулся коренной вкладыш, двиг откапиталили, поставили масляный радиатор. Какое-то время ездили с наддувом 1,2 бара в пике (не видел, не ездил), но по словам сбросили обратно на 0,6 так как в городе оно комфортнее (при 1,2 часто срывала колеса в букс).

Ребят этих знаю больше года, часто общаюсь, купил у них всякого уже больше чем на 2 штуки, их советами и тем, что они продали, доволен на 100%. Про этот турбо проект был в курсе с самого начала.

Ото такэ.

 

[CorrAnt]

все зависит от того, какие у вас там цены

Для инфы:
по российскиммеркам: полная переборка ПГ с расточкой двигла, с новыми поршнями итд итп обошлась одному нашему соратнику в 1200

Мотивация киевского продавца двигателя подозрительна. Вариант по московским ценам слишком уж приемлемый, хотя все зависит от цены двигателя, который ты дашь ему вместе со штукой.

Я бы при таком обмене обратил внимание на следующее: какую турбину ставили и на сколько все остальное соответствует этому апгрейду (форсунки, регулятор топлива, программа)

еще я бы попробовал ввести условие про инсталляцию турбодвигателя на вашу машину и его удачный запуск, после чего следует неминуемая расплата в виде чахлодвигателя и штуки )))
Такое условие можно мотивировать тем, что данный двигатель фактически "авторская работа" и могут быть различные нюансы при установке. которые потом могут повлиять на "едет-не едет"....




1. капремонт + итон (1200+500+стоимость установки итона)
2. капремонт + турба (1200+примерно1000+стоимость установки турбы, включая шланги итд итп)
3. капремонт + замена бошки на 16 ве и увеличение СЖ до атмосферных величин (если без наддува--возникает вопрос--какая у этого двигла будет система управления?)
4. своп (замена двигателя на 9а или кр и т.д.)

 

[LtR_turbo]

капремонт у нас меньше штуки (по последним данным)

 

[Андрей Новороссийск]

нужин ли турботаймер на турбину

Нужин ли турботаймер на турбину или ето всё понты.
Может кто подскажет что с тачкой (4-й день ездию). после заправки Аи-98 ехать отказываетя, стреляет аж огонь с трубы летит. Дозаправил 95 эффект не пропал, промыл форсунки-все тоже. Кто может подскажите что это может быть. В наше городе я пока мастеров рубящих в немцем не нашел, но поиск не прекращаю. 3434543@mail.ru

 

[Mexicano]

Нужин ли турботаймер на турбину или ето всё понты.
Может кто подскажет что с тачкой (4-й день ездию). после заправки Аи-98 ехать отказываетя, стреляет аж огонь с трубы летит. Дозаправил 95 эффект не пропал, промыл форсунки-все тоже. Кто может подскажите что это может быть. В наше городе я пока мастеров рубящих в немцем не нашел, но поиск не прекращаю. 3434543@mail.ru

1. турбо таймер на компрессор не нужен, если у тебя турбина газовая, то в принципе нужен, но можно и без него обойтись, но надо иметь турботаймер в голове т.е. после отжига машину сразу не глушить а подождать пару минут...пока турба остынет немного
2. если стреляет то это скорее всего что-то с зажиганием... но может и косвенно быть связано с тем что херовый бензин залил, т.е. смесь продолжает досгарать при открытии выпускных клапнов...
3. это раздел купля-продажа, тчто ты написал оффтопик, его следовало пимсать либо в технический раздел либо в раздел о моторах Г60

Митя

ps иногда лучше самому разобраться в неисправности, нежели отдаваться на откуп мастерам (как опыт показывает)

 

[.°·•SANTA•·°.]

1. турбо таймер на компрессор не нужен, если у тебя турбина газовая, то в принципе нужен, но можно и без него обойтись, но надо иметь турботаймер в голове т.е. после отжига машину сразу не глушить а подождать пару минут...пока турба остынет немного
2. если стреляет то это скорее всего что-то с зажиганием... но может и косвенно быть связано с тем что херовый бензин залил, т.е. смесь продолжает досгарать при открытии выпускных клапнов...
3. это раздел купля-продажа, тчто ты написал оффтопик, его следовало пимсать либо в технический раздел либо в раздел о моторах Г60

Митя

ps иногда лучше самому разобраться в неисправности, нежели отдаваться на откуп мастерам (как опыт показывает)

Скажу без турбо таймер очень не удобно и вообще он нужен обезательно на газовой турбине
потому что крутить вестгейт это не правильно совсем
стреляет это зажигание сокрее всего это ты прав

 

[pako]

Продается Коррадо Ж60 '89 на з/ч за 1,5 рубля:
http://www.autocentre.ua/bazar/?diya=2&rb=1&m=0&oid=320572345l

Можно рассмотреть как донора, хотя там наверняка все тоже дохлое...

 

[Mexicano]

Скажу без турбо таймер очень не удобно и вообще он нужен обезательно на газовой турбине
потому что крутить вестгейт это не правильно совсем
стреляет это зажигание сокрее всего это ты прав

саня...ты че не проснулся еще чтоля... ты не путай турботаймер и бустконтроллер ...как турботаймер связан с вестгейтом расскажи мне а тоя в турбах ну нихрина не смыслю

 

[.°·•SANTA•·°.]

саня...ты че не проснулся еще чтоля... ты не путай турботаймер и бустконтроллер ...как турботаймер связан с вестгейтом расскажи мне а тоя в турбах ну нихрина не смыслю

перепутал не много

 

[VR6 Glock]

хм... как всегда тема отошла от своего основного русла.. так что, кто то по существу может еще высказаться?
p.s. 2 мексиканыч, спасибо за совет про салон