ну взят донор с дв 2е 8v голый .Без кондиционера и доп опций .Подкапотная проводка на нем идет так ,с эбу на датчики .Дальше пошла к блоку предох, а потом с блока предох идет на датчики давления масла , стартер,зарядка.Все практически в одной косе.НУ а у меня с дв pg есть кондиционер и при снятии PG'эшной подкапотной проводки идет жгут проводов только до разьёма которая в районе бабины на 6 проводов,ну а дальше ни чего не снимал.И как же подсоеденить подкапотную проводку с донора на мой до этого разьёма ,что в районе бабины? Искал на форумах но так и не нашел что то понятное .
Кондей/некондей к проводке мотора не имеет отношения. В косе 2е точно так же как и в пг должны быть провода на стартер генератор и тд. Белая колодка F.
нарисовать схему свапа - это самая главная проблема. Реализовать не так трудно.
Ну тогда 6 пиновый разьем на расходомер, которого в пг нет.
не знаю как в других авто с дв пг, но у меня подкапотная идет до этого разьема. Т.е. с мозга на датчики дв и до этого резьема.Конечно этот разьем идет на блок предох.Короче путем изучения двух проводок ставить проводку от 2е буду.Но все же разрезать гофры и вытаскивать не которые провода с пг и добовлять на проводку 2е , т.к на кондиционер малая часть все же идет прводов.
ну пришлось снять торпеду и доступ у меня свободный к блоку предох,все видно.Так вот приснятии проводки 2е не было проблем , отсоединил от блока и вытянул , без кондёра. Ну в моём случае не получается так ,потому что коса проводов что идет от блока в район магнитолы .Ну там естествено на буп,2релюхи еще есть,пока не выяснял для чего они эти реле , как то связано с печкой. Так вот с этой косы часть проводов идет на 2 разьёма ,которые я должен вытащить,часть в моторный отсек и остальное на блок предох.
так это система афторан видимо.
