20 v

[seniorr]

Интерисует установка головы 20v.

От какого мотора голова?
Интерисуют различия по посадке, впуску - выпуску, проточке, доработке валов, ремонтопригодности.
Насколько вырастает кпд и увеличивается мощность по сравнению с 16 в (сток).
Поделитесь информацией, кто ставил или интерисовался.

 

[darkmatter]

смотри постройку Автозапа.

 

[salvador]

смотри постройку Автозапа.

+1
все описано подробно
http://www.corrado.su/forums/showthread.php?t=4157

 

[Roxter]

+ 1
Дима КДА думаю соберется мыслями и тоже всё опишет грамотно когда-нибудь )))
но судя по его последним мыслям, затраты там сумасшедшие.
т.е. фактор цена\результат не очень рентабелен.

 

[seniorr]

какова реальная разница между головой 16в с валами ABF и головой 20в.
Насколько реальна доработка валов от 20в.
Какой бюджет?
Впуск - выпуск отличается?

Давайте централизованно обсудим эту тему здесь.

 

[darkmatter]

какова реальная разница между головой 16в с валами ABF и головой 20в.
Насколько реальна доработка валов от 20в.
Какой бюджет?
Впуск - выпуск отличается?

Давайте централизованно обсудим эту тему здесь.

давайте обсудим
но первое, что приходит в голову - для атмосферного мотора это всё не серьёзные отличия будут. может быть при большом везении ты снимешь 200лс с мотора при огромных затратах. а может и нет.

 

[Mexicano]

а что топик стартер уже смог найти самостоятельно по этому вопросу?
вот это например?
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1674618-20V-Hybrid-How-To

 

[CorrAnt]

а что топик стартер уже смог найти самостоятельно по этому вопросу?

вот именно.... их 12 (или больше?) штук этих 20V двигателей http://forums.corrado.su/showthread.php?t=3433 и у каждого третьего свои радикально неповторимые отличия, которые существенно повлияют на концепцию мотора ( с VVT/без, широкие окна/узкие окна, с дыркой в голове под наддув дожига газов/ без дырки)

я как то принимал участие в восстановлении жука с 1.8Т, которому мы слегка пожгли двигатель... ценник на з/ч нездоровый...

но по словам специалистов--продувка ГБЦ лучше, чем у 16ве (причем на те же 25%, на сколько 16 ве лучше, чем 8ве)

 

[cri de coeur]

Антон, а эти проценты для стоковых голов? или уже максимально доработанных?

 

[Mexicano]

а ведь на второй уже странице по моей ссылке есть чудесный графичег...

 

[Mexicano]

где-то видел еще графичеги, что пиленный впуск 16ве очень близок к стоковым 20ве на больших каналах (АЕВ, АГУ и т.д.) выпуск у 16ве конечно, не оч... но там тоже отливки разные бывают...

 

[seniorr]

Получается, что если строишь турбо с целью снять сил 300 20в нафиг не нужно.

 

[cri de coeur]

ВТОЧКУ! на 16в можно и 800 снять.
кстати в графике указанная голова 16в с какими валами?

 

[Mexicano]

кстати в графике указанная голова 16в с какими валами?

не в курсе... думаю что сток, но вот что за сток и какая отливка....понятия не имею... так же как и какие бошки и валы представлены в разряде 20Ве

 

[cri de coeur]

сток бывает разный)

 

[CorrAnt]

1. проценты для стоковых голов
2. продувка у 20 ве конечно же лучше, но зато у 16 ве места больше для турбы между головой и моторным щитом ;-) Соответственно, если выпускной коллектор делать на заказ и ставить турбы типаэволюшена (как у Веталя) это одно. а вот если брать стоковый или кастом коллектор, да еще и с синхрой--этт уже другой вопрос...без рихтовки моторного щщита не обойдется...

3. вот интересно, современные 4.2 моторы от ауди они с 4 или 5ю клапанами на циллиндр? никто не изучал вопрос присирания левой ГБЦ от современного V8от Ауди?
от старых вроде можно было... турбина спереди, не перегревается, по размерам--никаких ограничений....

 

[Asanyth]

Если не врёт журнал Авто Спорт за январь 2007г то на моторе S4 5 клапанов на цилиндр , а у RS4 4 клапана . Оба мотора 4,2 л, но мотор RS4 строился по мотивам гоночного двигателя прототипа Audi R8 .