• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

2009 Corvette ZR1

  • Автор темы Автор темы sabbaka
  • Дата начала Дата начала

sabbaka

Водитель
Сообщения
1.197
Реакции
20
Адрес
Харків
НОВЫЙ СУПЕР-КАР - 2009 Corvette ZR1

http://www.roadandtrack.com/video/in...tid=1618618609

вес - 1500кг
6.2л supercharged (Eaton) LS9 v8
л.с. = 638 и крут.момент = 604
0-100км/ч = 3.4сек
макс.скорость = выше 330км/ч
диски = 19х10 (передние) и 20х12 (зад)
шины = Michelin Pilot Sport, 285/30R-19 (пер.) и 335/25R-20 (зад)
carbon-ceramic Brembo - 394мм (перед.) и 381 (зад)
 

Вложения

  • 2009_zr1_1.jpg
    2009_zr1_1.jpg
    36,8 KB · Просмотры: 120
  • 2009zr1.jpg
    2009zr1.jpg
    14,8 KB · Просмотры: 109
  • 2009zr1-2.jpg
    2009zr1-2.jpg
    35,2 KB · Просмотры: 101
  • 2009zr1-3.jpg
    2009zr1-3.jpg
    47,5 KB · Просмотры: 100
Вот на таком Итоне:
"...Sitting between the aluminum cylinder banks is a sixth-generation Eaton TVS R2300 Roots-type 4-lobe blower. It's a departure from 3-lobe technology, which has traditionally been less efficient than a screw-type supercharger. The benefit of the extra lobe is greater efficiency and less parasitic drag, resulting in a power output of more than 100 bhp/liter...."
 

Вложения

  • 0804phr_03_z%2Bgms_ls9_engine%2B.jpg
    0804phr_03_z%2Bgms_ls9_engine%2B.jpg
    41,2 KB · Просмотры: 106
  • 0804phr_04_z%2Bgms_ls9_engine%2B.jpg
    0804phr_04_z%2Bgms_ls9_engine%2B.jpg
    33,8 KB · Просмотры: 99
  • 0804phr_07_z%2Bgms_ls9_engine%2B.jpg
    0804phr_07_z%2Bgms_ls9_engine%2B.jpg
    98,7 KB · Просмотры: 97
Че то отдаленно все таки похоже на кораду... То ли морда загнута в похожем стиле и зад вздернутый... Но кора красивее в разы конечно!
 
чета итоны с завидным постоянством пытаются изобрести велосипед. то шнеки гладкие, покрытые тефлоном-- и это типа круто... то шнеки шершавые--и это снова круто, теперь вот заместо трех--четыре....

на самом деле вся эволюция идет к тому, что на шнековых(винтовых) нагнетателях нет лучшей формы, чем та, которую делает Лисхольм (5:3, "папа-мама")
 
Корвет во всех реинкарнациях остаётся Корветом - стильным и мощным. Коррадо - единственная. И за это мы её любим!
 
Назад
Сверху Снизу