да я не искушен турбовалиловым так, как некоторые тут... я и на корраде то ездил последнй раз полгоданазад...
а про нисцановскую турбу-- это скорее всего турба серий 45v-2/3/4 .Раббит с помощью такой турбы на 16ве снял 306 сил, тут на форуме несколько лет назад были его сообщения на эту тему ;-)
а дует она бешено, потому, что она с керамическими подшипниками и керамическим валом и керамической горячей крыльчаткой. т.е все легкое, Ар горячки малый (только в зависимости от того, какая это турба-2,3,или 4), лага нет, раскручивается быстро, но ей нельзя давать дуть больше 1 бара ( по праздникам - до 1.2 бара), ее нельзя разбирать ( ну или разбирать с вымачиванием в WD40 в течение месяца) да и смысла не имеет - картридж не ремонтный...
я в свое время такую на нисме купил за 1500рублей, живую ;-))))))
и даже с таким 20 летним говном ехать будет несравнимо ни с каким компрессором
этот кит компрессорный на мотор ABA, с 8 клапанной кроссфлоу бошкой. такие моторы делались//поставлялись в южную америку. интеркулера нет, потому, что цивилизованные йужноомериканцы не ставят маленькие шкивы и не заставляют М45 дуть 1 бар ;-)
они довольствуются малым.
тут темы про установку головы типа aba время от времени поднимались, некоторые люди упорно не хотели признавать, что 25% flow от 16 ве можно переплюнуть только 20 ве и никакое 8 ве рядом не стояло.... но Степа, как будто не сидит на форуме последние лет 5... или читает только свои сообщения...
На моей памяти в москве такая бошка проскакивала один раз за все существование коррадоклуба, так, что это не только музей, но и кунсткамера....