А помогите перевести

[Viktor]

7. Indicating that the oxygen sensor is warming up to its optimum operating temperature. The display shows what percentage of the temperature is reached and what the battery voltage is that the meter sees on the power connector. The warm-up period will last for about 30 seconds for a cold sensor, depending on the sensor type used.
After the sensor is warmed up the meter automatically calibrates the sensor heater controller to the particular sensor. During this 20-second period the LM-1 collects and calculates sensor specific data required to quickly reach operating temperature in the future. After the first time use the meter will use these values to regulate the sensor's temperature. During the heater calibration the display will show:
Counting to 0.
Note: When using the Bosch Sensors the LM-1 may perform multiple calibration passes. This is normal and need not cause concern. When it completes, continue to step 8.
8. Press the Calibration button.
The meter will now calibrate itself by using air as a reference gas with a known oxygen content. After the calibration period is over (2-3 seconds), the instrument is ready to operate.

ато купил тут приблуду а с анклиским фигово - автоперееводчик какуюто ахинейу пишид..............
http://www.innovatemotorsports.com/support/quickstart/LM-1_quickstart.pdf

 

[Mexicano]

тат написано как твоя блямбда колибруется по рабочей температуре при первом запуске, чтоб потом запомнить эти температурные настройк и для работы в дальнейшем. тебе прям подробно надо?

 

[Viktor]

да Мить подробно.....

 

[Mexicano]

7. показывает, что лямбда находится в режиме прогрева до оптимальной рабочей температуры. Экран показывает, какой текущий процент температуры от рабочей уже достигнут, а также напряжение бортовой сети, которое он считывает с клеммы своего питания. Прогревочный цикл длится обычно около 30 секунд для холодной (полностью остывшей) лямбды и зависит от ее типа.
После того как лямбда прогрелась прибор (судя по всему какой-то контроллер) автоматически калибрует контроллер нагревательного контура лямбды на данный конкретный тип (тип используемой лямбды, на сколько я понимаю, просто одна 10 секунд прогревается а другая минуту, вот это время он и определяет при первом пуске). В течение этого 20-секундного периода LM-1 собирает и высчитывает специфические параметры конкретной лямбды, чтоб в будущем достигать рабочей температуры этого конкретного датчика как можно быстрее. После первого калибровочного прогрева этот прибор (контроллер) будет использовать эти полученные параметры для регулирования температуры лямбды. В процессе температурной калибровка на дисплее будет высвечиваться обратный отсчет до 0.
Примечание: если вы используете лямбду фирмы бош то ЛМ-1 может прибегнуть к многоступенчатой температурной калибровке. Это нормально, не стоит пугаться этого. Когда вы проделаете эту процедуру калибровки перейдите к пункту 8.

8. нажмите кнопку Calibration
Теперь прибор (контроллер) будет калибровать сам себя, используя воздух – как базовый (относительно которого все калибруется) газ с известным содержанием кислорода. После того как калибровка закончена (2-3 секунды). Инструмент готов к использованию.

в скобках указаны примечания автора перевода

 

[dmytro1985]

поройся на форуме DSM! там Игорь Stez писал на руском инструкцию

 

[Viktor]

Мить спасибо......

 

[Roxter]

{к тексту выше не относится!!}

В общем перед тем как всунуть лямбду куда надо, её надо откалибровать.
процес калибровки происходит на воздухе.

Т.е. ты всё устанавливаешь.
подключаешь! заводишся -
даешь лямбде подышать воздухом. - т.е. калибруешся.
глушишь машину и только потом вкручиваешь её.

 

[CorrAnt]

мне вот интересно, кто опишет рельный процесс калибровки инновейта воздухом... особенно после того, как эта лямбда слетает со своих калибровок ;-)

 

[Roxter]

мне вот интересно, кто опишет рельный процесс калибровки инновейта воздухом... особенно после того, как эта лямбда слетает со своих калибровок ;-)

Бытовым пылесосом )))
но лучше лезть и откручивать ...