В Москве ферроцены (присадки, повышающие октановое число) перестали лить примерно 10 лет назад. я ездил на ферроценовом бензине-- вы его ни с чем не спутаете- через 2000км свечи покрываются рыжим налетом (возможно и раньше, я контролировал через такой интервал) тогда да--было такое мнение, что надо лить 92.
Ща в Москве фероценного бензина стопудово нет. как в регионах--скажите сами.
то, что вы не ощущаете разницы-- ничего не означает. если воздействовать на мотор таким способом он будет угасать медленно и водитель будет адаптироваться под изменения.
проконтролировать потребительское различие 92/95 можно двумя способами:
1. Batt- Dyno, но если разницы вы не почувствовали, знач способ не работает.
2. проверить стробоскопом изменение момента зажигания.
в обоих случаях критично, чтобы вы ездили только на 92 или только на 95, а не на компоте из двух сортов. и чтобы время между одним заездом и другим было как можно меньше.