Действия ради действий

[Slex]

Действия ради действий.Я понимаю ,когда вы готовите машину для трэк дней ,которая приезжает на эвакуаторе и так же уезжает. Когда под капотом 500+ л.с. Машина, которую реально не остановить. Задняя часть коррадо весит понты. 232-го диска не вентилируемого хватит за глаза для гражданской машины. Вы закладываете огромный потенциал в эти тормоза. На сколько процентов вы их будите использовать? Почему бы эти деньги не вложить во внешний вид или привести подкапотное пространство в порядок. Сейчас начнутся разговоры, что мол родные 280-е кипят от вашего умения педалировать..... Как принято говорить в последнее время "не те у нас идеалы....." Что нам мешает сделать привлекательный и надёжный автомобиль, который не стыдно было показать в европейской сцене??? У Пако нет тормозов от порше. Нет сц под капотом. нет вакуумников. Зато его машина есть на вортексе. А мы всё корчуем..... Говорим о европейских выставках и ставим поводки от 2110....
"Колхозить тоже можно красиво"
Вот возьмете Корранта в пример. Он реально корчует. Он хочет вваливать на коррадо и вваливает. Я не заметил, что бы он претендовал на какие то призы или ездил на фесты. Для него коррадо корч и "брутальный спорткар". Он ясно решил чего хочет.
Или обратный пример. Флекс по-моему из Черновцов. Супер сделал. Закорчевал мотор, но как он это сделал.... красиво. И сам кайфует. А у нас вечно всё в полупозиции... там не доделали. начали в другом кочевать...

Прошу прощения у того, чьи чувства я задел. Давно уже хотел сказать. У меня, возможно, нет авторитета, что бы кого то в чём то обвинять, но право иметь свой взгляд есть.
Миру мир.

 

[Joe Vega]

Действия ради действий.Я понимаю ,когда вы готовите машину для трэк дней ,которая приезжает на эвакуаторе и так же уезжает. Когда под капотом 500+ л.с. Машина, которую реально не остановить. Задняя часть коррадо весит понты. 232-го диска не вентилируемого хватит за глаза для гражданской машины. Вы закладываете огромный потенциал в эти тормоза. На сколько процентов вы их будите использовать? Почему бы эти деньги не вложить во внешний вид или привести подкапотное пространство в порядок. Сейчас начнутся разговоры, что мол родные 280-е кипят от вашего умения педалировать..... Как принято говорить в последнее время "не те у нас идеалы....." Степан, что тебе мешает сделать привлекательный и надёжный автомобиль, который не стыдно было показать в европейской сцене??? У Пако нет тормозов от порше. Нет сц под капотом. нет вакуумников. Зато его машина есть на вортексе. А мы всё корчуем..... Говорим о европейских выставках и ставим поводки от 2110....
"Колхозить тоже можно красиво"
Вот возьмете Корранта в пример. Он реально корчует. Он хочет вваливать на коррадо и вваливает. Я не заметил, что бы он претендовал на какие то призы или ездил на фесты. Для него коррадо корч и "брутальный спорткар". Он ясно решил чего хочет.
Или обратный пример. Флекс по-моему из Черновцов. Супер сделал. Закорчевал мотор, но как он это сделал.... красиво. И сам кайфует. А у нас вечно всё в полупозиции... там не доделали. начали в другом кочевать...

Прошу прощения у того, чьи чувства я задел. Давно уже хотел сказать. У меня, возможно, нет авторитета, что бы кого то в чём то обвинять, но право иметь свой взгляд есть.
Миру мир.

Повесить на главной странице.

 

[CorrAnt]

Мне, например, понятно, чем было вызвано появление тем типа замены гидравлических тормозов на вакуумные, замена упорного подшипника на двухрядный...

Я усматриваю несколько аспектов появления таких идей.

одни идут и разбираются с существующей проблемой, другие не разбираясь в проблеме меняют все под корень с энтузиазмом и энергией, достойными лучшего применения.


Одни точно понимают, что они могут сами и где лежит граница этого умения.
Другие этих берегов не видят, хотят сделать все сами, а когда у них не получается- винят во всем весь окружающий мир в лице констукторов ФВ разлива 80-х

И к стати, замена упорного на двухрядный в задней ступице- не такое уж бесполезное действо, если рассматривать эту идею "нетто",в чистом виде... Я например, за 5 лет владения моноприводной коррадой, так и не понял, как надо правильно настраивать-регулировать этот упорный подшипник.... И к стати, вопрос о "упорный vs двухрядный" поднимался в предварительных терках с Whale из бронегнезда перед синхронизацией моего Коррадо, как один из незначительных, но однозначно положительных моментах синхронизации

...... С другой стороны, если я понимаю, что я что то не осилю сам-ращаюсь к профи- вопрос только в том, чтоб это вовремя понять....


Мне наверно просто везло и мне часто втречаются такие профи- у меня в гаражах есть такой Мегамастер,Whale в бронегнезде, КДА.... Без них было бы невозможно осуществить более-менее масштабную затею....

Потом еще возникает вопрос- почему одни делают корчи, другие-эвридейкары (от everyday care - видимо, потому, что условия у всех разные... Я, например, очч длительное время тоже гордился тем, что в отличие от Женечки(johnn rally), который постоянно е...ся с турбиной, каждый день на работу и с работы езжу на компрессоре.... Объяснить, почему это неправильно- невозможно, к этому пониманию можно только прийти.

У одних это понимание появляется в виде внезапного озарения,
у других- вследствие общения с друзьями-соратниками по борьбе,
Третьи его приобретают путем проб и ошибок, затрачивая время и средства...

Так выпьем же за возникновениеив нужный момент понимания своего пути
Не забывая при этом, что высказанное Дао-не есть истинное Дао...

 

[sash]

Ванька истину глаголет!

 

[Karl Benz]

Полностью согласен.

 

[Slex]

CorrAnt, я не говорю, что менять роликовый подшипник на рядный-дурная затея. Я сам через это прошёл. Я к тому, что зачем все эти сумасшедшие тормоза и диски, если их потенциал будет ржаветь. Поставить рядный подшипник назад-увеличить стоимость ремонта, но зато прибавка к надёжности.
А огромные тормозные диски сзади? Перфоманс чистой воды) И никто не обратит внимание на маленькие тормозные диски на задней оси, если у вас будет внешний вид на 5-ку и не будут по земле волочиться тросы ручника. Маленький тормозной диск в17-м диске.. как это ужасно.... ужасно, что двери провисли и в рестайл рамках-дорестайл стёкла фар и то, что крышка люка покорёженная из-за того, что механизм не исправен. Или боковушка сиденья уже в клочья... зато 256й диск...
В мире есть такое понятие как устойчивое развитие человечества, которое подразумевает максимальное использование всех видов ресурсов с таким расчётом, что бы это было выгодно нынешнему поколению, (как с точки зрения экономики, так и с точки зрения экологии) так и последующим поколениям. Т.е. мы должны взять только столько, сколько необходимо для поддержания нашей жизнедеятельности, но не как не больше. я надеюсь меня поняли.
Как обычно. Всё в рамках ИМХО.

 

[TORIKAS]

Вань, ты еду часто выкидываешь?

 

[Slex]

я не выкидваю еду.

 

[TORIKAS]

А если испортилась?

 

[Fat]

А кроме задних тормозав (тут согласен на все сто), к чему ещё применимо?

 

[Slex]

У меня целый скотный двор.

 

[TORIKAS]

Хорошо, еда часто у тебя портится?

 

[Joe Vega]

Хорошо, еда часто у тебя портится?

К чему ты клонишь ? А то у меня аналогично как и у Вани и я уже думаю что ответить...

 

[Arkhipov]

Думаю, тут дело не в том,кто и как рационально использует материальные блага. Суть в том, что если установка больших тормозов в первую очередь обусловлена заменой типа подшипника,то она достаточно рациональная,при условии если это не требует дополнительных затрат ( покупка дисков и шин и т.д.). Грубо говоря, человек принял решение - ну раз полез в переделку, то почему бы не доплатить немного за хорошие тормоза. Это могу понять и я за такие переделки. Но если у человека в плачевном состоянии какая-нибудь другая система или внешний вид, то это больше похоже на гонку вооружений и попытка быть хоть в чем-то круче других. А по большому счету, можно сойтись на том, что каждый делает,то что у него вызывает положительные эмоции и что ему интересно делать ( если машина не для повседневного использования). Вот например я не люблю малярные работы и буду вкладывать в механику, до тех пор пока не пойму, что пора сделать полное восстановление кузова. Ваня отчасти прав, нужно сделать поправку, нужно разделять машины по назначению: Реставрация ( стиль,кайф от общего вида и качества сборки ВСЕГО авто Only ORIGINAL ) , корч (максимальный драйв и кайф от управления Only SPORT) ,Конструктор ( делаю что-то не стандартное, но нет конкретного направления доработки, просто нравиться ),брутальный спорткар (быстрый автомобиль с возможностью выезда на трек или драг (легал или не легал) комфорт или нет,не имеет значения,главное динамика авто). Стиль ( диски, чистое подкапотное, качественная покраска и роскошный салон) Ну и ПРОЕКТ ( Городской авто выходного дня - покраска, мощный мотор, красивые диски,тормоза,салон и т.д.) Из-за неопределенности всегда возникают вопросы и непонимание. Мир!

 

[TORIKAS]

К чему ты клонишь ? А то у меня аналогично как и у Вани и я уже думаю что ответить...

Вот к этому:

Т.е. мы должны взять только столько, сколько необходимо для поддержания нашей жизнедеятельности, но не как не больше.

 

[sash]

брутальный спорткар (быстрый автомобиль с возможностью выезда на трек или драг (легал или не легал) комфорт или нет,не имеет значения,главное динамика авто)

вот тут не согласен, т.к. коррадо изначально "брутальный спорткар", а на красивых дисках или нет, или на треке или по дорогам общего пользования это уже каждому решать по-своему...

 

[Joe Vega]

Вот к этому:

Ну и что ? Сам идеально следуешь выше написанному ?

Ну и еще конечно... я не очень могу провести связь сказанного по отношению к доработкам авто. Ибо выходя из этого, ехать, можно и на ОКЕ...
(быстро ехать ведь не является жизненно необходимо ?)
Нищебродством попахивает...... зачем мы вообще здесь ? Зачем владеем corrado, а не серым неприметным авто которых миллионы ?

 

[TORIKAS]

Нет, но я и не ратую за то, что написал Ваня. Если мне захочется присрать в корраду задний привод, я попробую это сделать, и пох что это не рационально. И да, у меня поводки от 2110, зато это рационально!

 

[Fat]

Если мне захочется присрать в корраду задний привод, я попробую это сделать, и пох что это не рационально.

Ваня не про это совсем, мне кажется.
Присрать задний привод -- это просто поменять всю идею машины, а присрать задние вентилируемые тормоза от суперкара на околостоковую моноприводную лёгкожопую корраду -- это бессмысленно как минимум.. если вообще не во вред. Ведь даже в стоке с не нагруженной жопой колдун не даёт стоковым тормозилкам работать на 100%.

 

[TORIKAS]

Зачем тогда шифтеры от поло или октавии? Ведь и стоковый шифтер передачи переключает, машина то стоковая.