-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Электрокорректор
- Автор темы Des
- Дата начала
Валера
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.952
- Реакции
- 32
Поворачиваешь не много против часовой стрелки и вытаскиваешь, а вставлять его лучше при снятом стекле, немного нажимая на отражатель.
Спасибо, завтра буду пробовать, "На сегодня хватит дуэлей" (с)
Один корректор снялся ,второй не хочет. Но мне в принципе нужен только один. Суть вот в чем, на фарах не работает правый корректор, не крутит. Думаю, дай ка поставлю другой, рабочий 100%. Вытащил его, а у него шпилька длиннее чем у того который стоял. и если вставляю его, то фара тупо смотрит в асфальт и опять же не крутит корректор. Как бы это все сделать по научному? Что бы и светило куда надо и корректоры оба крутились? Во второй фаре, откуда не снимается корректор - шпилька короткая, но как не крути, не вытащить корректор, сильнее потянуть боюсь, поломаю, сила есть, ума не надо... может есть какой-нибудь финт?
Валера
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.952
- Реакции
- 32
То, что он должен сниматься сомнений нет, наверное от старости прирос.
Изучи конструкцию крепления, брызни туда ВД-40, сними стекло и придерживая рукой отрожатель разъедени их (то есть выдерни)
По длинному штоку:
На задней крышке корректора есть регулеровочная гайка, попробуй сначала с её помощью отрегулировать длинну штока.
Разбери корректоры и сравни штоки или поменяй штоки местами, если так не получится (хотя врятли) то можно его укоротить (я его разбирал полностью и делая профилактику регулировал по длинне сам шток)
Изучи конструкцию крепления, брызни туда ВД-40, сними стекло и придерживая рукой отрожатель разъедени их (то есть выдерни)
По длинному штоку:
На задней крышке корректора есть регулеровочная гайка, попробуй сначала с её помощью отрегулировать длинну штока.
Разбери корректоры и сравни штоки или поменяй штоки местами, если так не получится (хотя врятли) то можно его укоротить (я его разбирал полностью и делая профилактику регулировал по длинне сам шток)
Эээ, там на сколько я помню не все так просто. Короче, шпилька корректора вставляется в пластиковый наконечник, который защелкивается в отражатель. В наконечнике она фиксируеться стопорным кольцом. Чтобы ее правильно снять, нужно снять стекло фары, и изнутри либо выщелкнуть пластиковый наконечник из отражателя, либо снять стопорное кольцо со шпильки. Иначе что-то сломаешь.
Наклон отражателя по-моему тоже можно отрегулировать положением стопорного кольца на шпильке.
Наклон отражателя по-моему тоже можно отрегулировать положением стопорного кольца на шпильке.
Валера
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.952
- Реакции
- 32
НА моих родных и ин-прошных фарах, не было ни каких стопорных колец.
На отрожателе пластиковый колодец (мама) в нутри которого гребёнка и на наконечнике корректора ответная часть (папа) тоже с гребёнкой, которые соединяются между собой этими гребёнками.
На отрожателе пластиковый колодец (мама) в нутри которого гребёнка и на наконечнике корректора ответная часть (папа) тоже с гребёнкой, которые соединяются между собой этими гребёнками.
Все, разобрался. Разобрал полностью фары и корректоры. У того у которого крутилкой не регулировалась длина шпильки - были сорваны шлицы на пластмаске. В итоге имеем один рабочий корректор на левой фаре на машине и один корректор который поставлю завтра на правую. потом буду настраивать свет. спасибо всем за советы ;-)
У меня да. Штатный подходит как родной. Абсолютно одинаковая система.