• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

использование V8 ГБЦ

  • Автор темы Автор темы CorrAnt
  • Дата начала Дата начала

CorrAnt

Corrado Nagual Rinpoche
Технический советник
Сообщения
8.159
Реакции
636
Адрес
Москва
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4739230-Audi-V8-head-on-1.8-16v-KR/page2


http://www.clubgti.com/forum/showthread.php?t=187653

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3522993

что получается

http://www.clubgti.com/forum/showpost.php?p=1952606&postcount=3
понятно, что это все снято не одной только ГБЦ, но тенденция, причем почему то только у аудей, прослеживается...


еще турбомоторчик с такой головой будет очч забавно выглядеть-- выпуск спереди, турба не греется, бошки эти во время своей жизни испытывают меньшие нагрузки, чем на сингл хед моторах-- вероятность трещщин меньше. ...
 
Последнее редактирование:
Заманчивая перспектива. Посмотреть бы на маштаб переделок под блок 9а или 2е.
 
расстрою, не будет выпуска наоборот
головы не зеркальные

читал, что хочешь головы от 4.2 заибрать - они тебе тоже не подойдут
потому что другие диаметры цилиндров и межцилиндровые, клапана в крайних цилиндрах смещены в сторону центра мотора
ищи от 3.6

вот такое вот техническое чудо
 
ключевой момент, внимательно смотрим на расположение клапанов
dsc02777k.jpg


остальное тут

сорри если расстроил, но лучше сейчас, чем после покупки голов
 
Спасибо за участие, я это все выложил именно для начала обсуждения и к моему следующему мотору отношения не имеет... пока во всяком случае...

а про условия, на которых я беру эти головы и вообще про мою активность на других форумах не стоит беспокоиться ;-)
 
Последнее редактирование:
начинаем коллекционировать то, что может помешать

сообщение №194
f you're wanting to use it with the stock intake manifold I'm gonna have to disappoint you. That won't fit. The breather-pipe and the intake hit each other.

But with ITB's it'll work like a charm, and that's just what I'm using

т.е впускные каналы от 4.2 не совпадают. 16ве коллектора не подойдут, но для дросселей--пох.

ив то же время http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3522993
топливная рейка подходит






http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3522993

сообщение №4 про 3.6 литров


http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3522993
сообщение №21 - приговор про 4,2
 
вот эта ветка начиная с 9 страницы просто неисчерпаемый кладезь идей какойта...

п.4.2.2 и п.4.2.3 это тоже все может как то повлиять на достижение перформанса или это просто условия, стимулирующие применять стоковое железо?
 
Там как в 20ве масляные каналы заваривать не надо?
 
Назад
Сверху Снизу