• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

избыточное давление в системе охлаждения

BambR написал(а):
не факт, скорее циркуляция плохая или мизерная дырка в прокладке. крышка стравливает давление выше определенного, чтобы шланги не порвало. А вот почему это давление создается нужно разбираться - или локальный перегрев и антифриз кипит, или газы дуют в систему охлаждения.
Нажмите для раскрытия...

Та же проблема.
Из под крышки шипит и потихоньку выгоняет антифриз.
Залит HEPU розовый, думал что проблема в жидкости, не держит температур ВРШ и выкипает, собрался менять жидкость на G12++, но прочитав про возможные проблемы с пробитой прокладкой, очень насторожен.
Как правильно диагностировать мотор на предмет локального перегрева или попадания газов в сист. охлаждения??
 
Если при всем тобой описанном еще и патрубки дуются,то вариант на мой взгляд один-снимать головку,менять прокладку ГБЦ.Раз уж снимать головку то заодно осмотреть все что связанно с системой охлаждения и заменить необходимое.Термостат и крышку РБ менять полюбому,ставить строго оригинал.Жидкость залить G12++.Заодно посмотреть состояние цепей и т.д. и т.п.
 
тимоха написал(а):
Если при всем тобой описанном еще и патрубки дуются,то вариант на мой взгляд один-снимать головку,менять прокладку ГБЦ.Раз уж снимать головку то заодно осмотреть все что связанно с системой охлаждения и заменить необходимое.Термостат и крышку РБ менять полюбому,ставить строго оригинал.Жидкость залить G12++.Заодно посмотреть состояние цепей и т.д. и т.п.
Нажмите для раскрытия...

Термостат новый, бачек и крышка новая, патрубки новые(не дуются), все по оригиналу, все цепи и натяжители и успокоители новые...

Все таки надеюсь что HEPU(розовая)1/2, не выдерживает температур ВРШ, кто-то еще пользуется такой жидкостью?
 
хорошая жидкость, (если речь о G12+ )я думаю дело не в ней.
 
Дело не в жидкости. Либо радик засран, либо термостат на вр6 покупал, я в магазине уточнял-100 процентов на вр6 свой открывается при 80, а обычный при 87.
 
Sanek может быть на самом деле тебе стоит промыть систему охлаждения.Свари термостат и посмотри,может он недостаточно открывается или открывается при температуре ближе к 90*,что для VR6 не допустимо.Ну и ОЖ лучше залить рекомендованную заводом.
 
тимоха написал(а):
Sanek может быть на самом деле тебе стоит промыть систему охлаждения.Свари термостат и посмотри,может он недостаточно открывается или открывается при температуре ближе к 90*,что для VR6 не допустимо.Ну и ОЖ лучше залить рекомендованную заводом.
Нажмите для раскрытия...

раньше пробивали патрубки(от старость на местах фланца), пока привел систему в порядок, сливал и заливал жидкость раз пять, думаю уже промыта.
рабочая темп. мотора мотора по приборке 90, масло в среднем 100-108 макс было 112, то есть сист. охлаждения работает, проконсультируюсь еще с мотористом(блин, говорил, чтоб прокладку поменять, когда мотором занимался), и наверное залью все таки G12 ++.
По факту отпишусь.
 
sanek-VR6 написал(а):
раньше пробивали патрубки(от старость на местах фланца), пока привел систему в порядок, сливал и заливал жидкость раз пять, думаю уже промыта.
рабочая темп. мотора мотора по приборке 90, масло в среднем 100-108 макс было 112, то есть сист. охлаждения работает, проконсультируюсь еще с мотористом(блин, говорил, чтоб прокладку поменять, когда мотором занимался), и наверное залью все таки G12 ++.
По факту отпишусь.
Нажмите для раскрытия...
Есть какие нибудь изменения?
 
тимоха написал(а):
Есть какие нибудь изменения?
Нажмите для раскрытия...

пока на машине практически не езжу, вот все никак не соберусь установить кондер, за одно хотел менять и жидкость, когда заменю, покатаюсь, сразу отпишу о результатах.
 
Вопрос решен очень просто.

Была залита оригинальная жидкость G12 ++, катался целый день, бачек сухой нигде не течет :yahoo:

Для данных моторов должна использоваться только оригинальная жидкость!

Другие жидкости не выдерживают рабочих температур ВРШ, как минимум HEPU розовая, которая была залита у меня.
 
эт ненадолго. что значит не выдерживает температур ВРШ. как будто он прям сверх температурный и для него есть специальный антифриз.
 
Так а вчем то была проблема, кто нить разобрался?
 
тема напомнила как патрубки менял каждую неделю и не мог понять в чём дело,давление большое создавалось в системе.Случайно выкрутил температурный китайский датчик который шёл на дополнительный прибор температуры охлаждайки,сцука а он длинный на пол фланца:crazy:,циркуляции не было.Вентиль при этом часто вкл.
 
У меня крышка расширительного бачка была не исправна.Снял бачек,закрутил крышку,подал давление в нее компрессом,она стала стравливать потихоньку только после 2ух бар,ну и бачек тоже по шву пустил воздух.Купил бачек и оригинал крыку,дунул точно также,травит стала после 1,7 бара.Поменял две оригинальные крышки и пять заменителей пока нашел рабочую 1,1 бара.Все остальные открывались после 1,4
 
да, 1,4 действительно многовато, максимум видел с открытием 1.2, а так 0.9 - 1. А так конечно либо бочки у радиатора рвать будет, либо расширительный и патрубки
 
sanek-VR6 написал(а):
Вопрос решен очень просто.

Была залита оригинальная жидкость G12 ++, катался целый день, бачек сухой нигде не течет :yahoo:

Для данных моторов должна использоваться только оригинальная жидкость!

Другие жидкости не выдерживают рабочих температур ВРШ, как минимум HEPU розовая, которая была залита у меня.
Нажмите для раскрытия...

дело не в жидкости, хоть воду туда дистилировку залей, ничего не поменяется кроме замерзания.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу