• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Кабель для диагностики VAG

  • Автор темы Автор темы Dr.Evil
  • Дата начала Дата начала
Dr.Evil

Dr.Evil

Водитель
Сообщения
1.369
Реакции
12
Если нужен Вам кабель и программу можете преобрести, стоимость кабеля 4300 рублёв. русских.....
 

Вложения

  • VAG cabel.jpg
    VAG cabel.jpg
    63,1 KB · Просмотры: 188
что диагнастирует ? для каких маторов подходит?
что он может продиагнастировать на врш и пг????????????????????????????
))))
 
Паш, ну это кабель же..... На нём можно повеситься....:redlol:
 
С врш работает (диагностика двигателя, АБС, ашибочки всякие читает:))...), с пг после какого-то года (92 вроде)
 
Да нах!!!!!, я купил набор Мастер Кит, 400руб, прогу взял на мск.ру, все работает, диагностируер все моторы с быстрыми кодами, фольса, ауди, волга, газ,.. тоесть все что подходит по протоколу.
 
2dancer911:
расскажи подробнее пжст--что за набор, куда ты его подключаешь?

я правильно понимаю--мастеркит--это такой полуфабрикатный набор, который продается в чипе-дипе и который надо самому собирать в изделие(паять итд итп) --или это какоето готовое изделие? мож фотку запостишь?
 
Да совершенно верно, продается в разобранном виде, если руки не из ануса,:redlol: то собрать нет проблем, подключается к СОМ порту у компа или ноута( ноут желательно старый, на новых другой уровень сигналов,там эмуляция СОМ по USB шине) Дальше проще, поднимаем крышку рычага передачи, там разъемы, если есть белый, то все ок это К-линия, если что могу дать ссылку на прогу с мск.ру, читаем внимательно, взламываем, и пользуемся. Да паять нужно паяльником не более 25 Ватт(не 200 :redlol: ) Сильно не греть детали.. ну вот. После выходных могу вылажить фото, собранного девайса, и что куда подключается.
 

Вложения

  • К линия.jpg
    К линия.jpg
    200,6 KB · Просмотры: 168
К-линия--этт здорово. остается выяснить, с какого года выпуска машины она позволяет диагностировать двигло....
есть инфа, что на машинах до 1991г.в продиагностировать двигло через эти разъемы --невозможно. на машинах до 1991года через эти разъемы при помощи блинк кодов диагностируется тока АБС.

2Dancer: у тебя машина какого года выпуска? и чего ты этой штуковиной можешь надиогностировать по двигателю?
 
Итак если есть белый разъем, то это К-линия...!!! У себя я могу, адаптация дроселя,угол опережения зажигания, точно обороты, работу регулятора давления, лямбду, потенциометр воздухомера, дифдавление, температура ОЖ и воздуха. Тесты исполнительных устройств: клапан холостого хода, вентилятор охлаждения, продувка адсорбера. Ну естественно ошибки и их удаление, концевики еще на дроселе и их работа. Коробка ошибки и режимы, токи на соленоидах, температура масла, нагрузка в процентах, время срабатывания,тормозов и фрикционов, датчики скорости и нагрузки...
А понять можно у себя или нет чтото считать или нет по блоку управления, если он 25 пин имеет на болодке то в лучшем случае только блинк кодами, если 38, 45, 68 то все можно увидеть, от коэфицента лямбды, до времени открытия форсунок, ну и конечно и ошибки и их удаления. На А6 делал всю диагнастику, от аэрбега, до обнуления сервиса, клима, АВС, комфорт..
 
Про год могу сказать, что не фак до 91 года, главное открыть крышку рычага передач, у VAG, стандарт в цветах, черный разъем питание прибора, Серый блок АВС, белый К L линия, Синий блинк коды. желтый не помню надо посмотреть
 
такбля...эта тема значительно глыбже и интереснее, чем может показаться на первый взглядт! ;-)

но мне, как челу, который с децтва боицца электричества, самому разобраться в этом во всем практически невозможно.


правильно ли я понимаю, что у машин выпуска до 07.91г диагностические разъемы не связаны с мозгом, соответственно смена прошивок в мозгу через диагностический разъем невозможна?
http://scantool.com.ru/vw/modelle.htm#?language=deu&tester=KTS500


если так, то можно собрать какую то конструкцию, например с элементом вот этого:

005.jpg
--взято с http://maslov.com.ru/


чтоб прошивки заливать не из салона, а из под капота?

(очч нехочется для смены прошивок туда-сссюда тягать ЭБУ, разбирать его, менять ПЗУ итд итп)
т.е чтоб процесс замены прошивки выглядел так: снять с эбу штатный разъем, вместо него вонзить приблуду с картинки, соединить это все с компом, стереть старую прошивку, залить новую
кто что скажет?
 
Вот тут еще интерестней......заливка в Дигифан или в Мотроник (ВР6) делается только выниманием чипа из панельки и перепрограмированием его в обычном программаторе, для этго не надо ни чего собирать:smiley: скорее разбирать надо:smiley: , вынимаешь блок, отварачиваешь 4 самореза, видишь на плате панельку с вставленной микрухой, вставляешь между чипом и панелькой ответку, поворачиваеш отвертку, потом с другого конца чипа, и вот она. Приходишь к любому у кого есть комп и програматор, просишь считать с чипа инфу, так на всякий случай чтобы вернуть если что на место все, или покупаешь в ЧИп ДИП такую же микруху и заливаешь на неё новую прошивку и у тебя два чипа, оригинальный и тюненый.. потом все в обратную сторону, и все. А на фотке это для Января, в нем есть возможность перепрошивки, так как архитектура блока открытая...
 
и опять блок может быть и более познего выпуска без диагностики например моторы PF и PB вторая половина 92 а диагностики нет. Надо смотреть разъемы. Так как корра делалась как с купе и диагностика может быть и в 90 году
 
Нееет... Коррант, хочет в салоне на пассажирсков месте иметь ноутбук с косой проводов уходящих под торпедо к мотору. И фтакать на графики всякие там результаты и настраивать машинку в режиме шоназываеца online....
пральна?
 
Это не Скайлайн,:smiley: , если есть быстрый код, то в "Vag tool" можно увидеть графики, а вот менят в онлайне, то тут, нет, немцы нах!! Только замена впрыска на открытую архитектуру.:smiley:
И к стате на фото с кабелем разъем OBD II, такого в коррадо нет.
 
бугагагагага, знал бы ты, кому ты это рассказываешь!

dancer911 написал(а):
Вот тут еще интерестней......заливка в Дигифан или в Мотроник (ВР6) делается только выниманием чипа из панельки и перепрограмированием его в обычном программаторе, для этго не надо ни чего собирать:smiley: скорее разбирать надо:smiley: , вынимаешь блок, отварачиваешь 4 самореза, видишь на плате панельку с вставленной микрухой, вставляешь между чипом и панелькой ответку, поворачиваеш отвертку, потом с другого конца чипа, и вот она. Приходишь к любому у кого есть комп и програматор, просишь считать с чипа инфу, так на всякий случай чтобы вернуть если что на место все, или покупаешь в ЧИп ДИП такую же микруху и заливаешь на неё новую прошивку и у тебя два чипа, оригинальный и тюненый.. потом все в обратную сторону, и все. А на фотке это для Января, в нем есть возможность перепрошивки, так как архитектура блока открытая...
Нажмите для раскрытия...

я эту процедуру проделал около 20 раз
:banghead: :banghead: :redlol: :banghead: :redlol: :banghead: :redlol: :banghead: :redlol: :banghead: :redlol: :banghead:

и в процедуре настройки предположительно надо проделать будет еще раз десять.....
 
Ну так, о чем вопросы:smiley: ," А вас Штирлиц попрашу остаться":smiley:
 
нифига не понимаю.... "закрытая архитектура" этт значит, что снаружи к ПЗУ не пустить сигнал для стирания/записывания прошивки, так?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу