• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Как бюджетно отремонтировать PG

  • Автор темы Автор темы avtozap
  • Дата начала Дата начала
А что не устраивает тебя в твоём ПГ (кроме того, что он атмо)?
 
как сделать красиво bypass(не всегда-же стряпочкой)слышал что без надува остаётся 70-80сил.но это-же ТАЗ с большим расходом.к примеру АТМО-движки PF иPB с таким-же обьёмом и меньшим расходом выдают за 100лошадок.
 
как сделать красиво bypass(не всегда-же стряпочкой)слышал что без надува остаётся 70-80сил.но это-же ТАЗ с большим расходом.к примеру АТМО-движки PF иPB с таким-же обьёмом и меньшим расходом выдают за 100лошадок.
Всё верно.
Значит с железом всё у тебя нормально? А тема эта совсем от другом...
Если тебе мало мощи (а её действительно мало), читай раздел FAQ и смотри журналы/проекты. И решай сам, как добавить лошадок. Самое простое кмк, это обратно поставить компрессор - какой - все (или почти все) варианты здесь уже обсосаны. И будет вам щаззтье))
Удачи.
 
В моём регионе ,где PG,G60 и syncro чтото с далёкого космоса..:hi::russian_ru:
В твоём регионе как минимум два человека у которых на авто стоят ПГ-двигатели.И если ты внимательнее почитаешь форум, то ты найдёшь и их бортовые журналы и много чего для себя интересного по своему двигателю, и может быть даже контакты с этими людьми.
Так, что дерзай....и не флуди в теме по кап.ремонту ПГ...
 
а где обещанное фото по сборке и замеры?=)
 
поршня пролиты-установлены..степень всёж немного поднимется..думаю в район 8.5
на днях пролью головку пг и сравню..тогда будут более реальные цифры.

про бюджетно ремонтный ПГ..
 
Уважаемая редакция!
Читатели нашего форума интересуются: можно ли при ремонте ГБЦ PG применить выпускные клапана не PG, а, например, от 2E?
Не дриснет ли?
Дуть будем. Чучуть совсем=)
 
встречный вопрос, если кр пл абф 9а надуть что будет с клапанами?
 
встречный вопрос, если кр пл абф 9а надуть что будет с клапанами?

Да ниче, канешна не буит страшнаго... Даже если 1,5 бар навалить. Тлько там этих клапанов немного больше... А значит теплоотвод более эффективный ИМХО =)
 
тепло отвод чего простите?

может если не понимаете законов физики не стоит лезть вообще туда?
 
cri de coeur,
Спасибо! Ваше мнение, как всегда, очень важно для нас. И мы его обязательно учтём и не будем ТУДА лезть, а сначала всё-таки узнаем что такое "тепло _ отвод" и "чего".
 
Последнее редактирование:
Уважаемая редакция!
Читатели нашего форума интересуются: можно ли при ремонте ГБЦ PG применить выпускные клапана не PG, а, например, от 2E?
Не дриснет ли?
Дуть будем. Чучуть совсем=)

на практике состав металла выпускных клапанов ПГ и 2Е разный..соответственно вариант прогара клапана увеличен с прогрессией)
если дуть чуть-чуть..может и прокатит..но как правило тут на чуть-чуть никто не останавливается,а следовательно иметь под капотом бомбу-не думаю что правильный выбор!Это как китайская турба)))едет,но вопрос сколько?:mocking:
 
по вопросу фото и замеров...
замеров нет...
но тестовый прокат был..по ощущениям очень эластичный мотор.подхват гораздо приятнее пг.
 

Вложения

  • 1.JPG
    1.JPG
    104,8 KB · Просмотры: 286
  • 2.JPG
    2.JPG
    93,8 KB · Просмотры: 802
  • 3.JPG
    3.JPG
    98,5 KB · Просмотры: 272
  • 44.JPG
    44.JPG
    119,7 KB · Просмотры: 361
Игорь подскажи, ты эти поршни ставил на блок ПГ? Юбка не задевает за масляные форсунки?
 
Игорь какая примерно ориентировочно в итоге вышла СЖ. И да - сколько надувал?
 
Назад
Сверху Снизу