Много вариантов было с трубками.
Был и такой по которому шланг от ТРВ шел к компрессору по моторному щиту , затем огибал мотор и подключался к компрессору. Проходил он в районе ГБЦ. На коррадо такое было на моторе ADY.
пример Seat toledo mk1 abf
Есть видос
youtube.com/watch?v=d_qflPF9BUY
По мне так самый помтимальный вариант это трубки от сеата толедо 1.6-1.8. Обед трубки опускаюстя от клапана трв до ложерона и идут по нему. Дальше одна трубка (тонкая) идет в конденсатор, вторая(толстая) на компрессор. из всех трубок видно только одну.
Это все что я смог найти оптимального. Если кто то нашел более классный вариант при котором трубок вообще не видно, то поделитесь.