-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
какой бальной урод проектировал крепление усилителя бампера?!
- Автор темы CorrAnt
- Дата начала
Hellraiser-Rostov
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.970
- Реакции
- 51
гораздо удобнее и быстрее снимать бампер вместе с усилителем(четыре болта в лонжероне),а потом снимать подрамник.мне именно этого и не хотелось делать ))))
зато теперь у меня будет фронтальный интеркууууууулер ;-))))))
))))Hellraiser-Rostov написал(а):
зато теперь у меня будет фронтальный интеркууууууулер ;-))))))
Hellraiser-Rostov
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.970
- Реакции
- 51
вот и себе уже давно мечтаю(уже лежит)но пока нет времени приспособить!
только вход-выход на нём 52,как думаешь много потеряю?это не предсказуемо....
ваще перед ИК поток надо замедлять--чтоб проходя через него он успевал охладиться. и все зависит от геометрии охлаждающей секции ИК. если она в сечении близка к диаметру подводящей трубы--будет с одной стороны быстро пролетать, с другой стороны --не будет лага. (как например мой старый--сделаный из ИК БМВ 525ТДС)
если в сечении такой, как например ИК от гольфоралля --будет более эффективное охлаждение, но есть шанс, что появится лаг.
если есть возможность--надо сделать вход-выход того же диаметра, что и вся остальная магистраль.
Hellraiser-Rostov написал(а):
ваще перед ИК поток надо замедлять--чтоб проходя через него он успевал охладиться. и все зависит от геометрии охлаждающей секции ИК. если она в сечении близка к диаметру подводящей трубы--будет с одной стороны быстро пролетать, с другой стороны --не будет лага. (как например мой старый--сделаный из ИК БМВ 525ТДС)
если в сечении такой, как например ИК от гольфоралля --будет более эффективное охлаждение, но есть шанс, что появится лаг.
если есть возможность--надо сделать вход-выход того же диаметра, что и вся остальная магистраль.
Hellraiser-Rostov
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.970
- Реакции
- 51
Вообщем буду думать,судя по твоему совету уменьшать вход-выход не стоит?Жаль куллер литой и не переделать фланцы.Значит попробую поискать с более большими отверстиями.
Кстати,на сколько падает КПД компрессора при нагреве(штатный куллер)у меня чувство что сил 20 пропадает.
Кстати,на сколько падает КПД компрессора при нагреве(штатный куллер)у меня чувство что сил 20 пропадает.
ты сайт итоновский смотрел?
с тремя графиками???
"падение" мощности зависит от оборотов и создаваемого давления.
например, на 12000оборотах нагнетателя для создания избыточного давления в 10пси надо затратить 36лошадиных сил.
как влияет "дельтаТ" на мощность--напрямую вычислить достаточно сложно.
и что значит "уменьшать вход выход"?????
если ты переделываешь ПГ, то у тебя диаметр наддувной магистрали везде 60мм. как я понял, ты хотел поставить ИК у которого вход-выход диаметром 50мм.
этого лучше не делать. нужно, чтобы вход - выход был не менее 60 мм. можно, чтоб они были разного диаметра--но этот подбор из области "высшей математики" и даст эффект только в том случае, если все остальное сделано на аналогичном уровне.
и что значит "Литой"??? он из алюминия? алюминиевые трубы у вас есть?
отрезаешь 50мм вход, привариваешь 60мм и все...
ну этт только если нет возможности прикупить нормальный....
Hellraiser-Rostov написал(а):
с тремя графиками???
"падение" мощности зависит от оборотов и создаваемого давления.
например, на 12000оборотах нагнетателя для создания избыточного давления в 10пси надо затратить 36лошадиных сил.
как влияет "дельтаТ" на мощность--напрямую вычислить достаточно сложно.
и что значит "уменьшать вход выход"?????
если ты переделываешь ПГ, то у тебя диаметр наддувной магистрали везде 60мм. как я понял, ты хотел поставить ИК у которого вход-выход диаметром 50мм.
этого лучше не делать. нужно, чтобы вход - выход был не менее 60 мм. можно, чтоб они были разного диаметра--но этот подбор из области "высшей математики" и даст эффект только в том случае, если все остальное сделано на аналогичном уровне.
и что значит "Литой"??? он из алюминия? алюминиевые трубы у вас есть?
отрезаешь 50мм вход, привариваешь 60мм и все...
ну этт только если нет возможности прикупить нормальный....
Hellraiser-Rostov
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.970
- Реакции
- 51
Бачки литые(по-ходу силумин)переварить нереально,думаю лучше поищу другой.
WESTER
Теоретик
- Сообщения
- 336
- Реакции
- 0
у гольфа ралли кулер вход 70 выход 60,. еще он стоит вдоль всего радиатора, и при длительном простое на месте с заведенным двигателем он сильно нагревается от радиатора, вот здесь возникают вопросы:
как быстро он остывает?, остывает ли вообще,
еще замечал в,что дождь машина едит заметно лучше.
как быстро он остывает?, остывает ли вообще,
еще замечал в,что дождь машина едит заметно лучше.
D
Doberman
Guest
вот вот интересный вопрос, бо лежит в гараже ИК от гольфа ралли, и я никак не могу решиться на его устновку, пока езжу вообще без ИК
канечнолучше
в дождь помимо набегающего потока воздуха его еще и вода охлаждает.
в некоторых двигателях специальные формсунки перед ИК ставят--прыскают на него воду. Особые извращенцы перед ИК делают корзинки для льда--для выступления на драге. повышают тем самым эффективность ИК свыше 100%
WESTER написал(а):
в дождь помимо набегающего потока воздуха его еще и вода охлаждает.
в некоторых двигателях специальные формсунки перед ИК ставят--прыскают на него воду. Особые извращенцы перед ИК делают корзинки для льда--для выступления на драге. повышают тем самым эффективность ИК свыше 100%