• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Какое у Вас разряжение?

  • Автор темы Автор темы Roxter
  • Дата начала Дата начала

Roxter

Президент клуба
Команда форума
Технический советник
Сообщения
4.423
Реакции
441
Адрес
Москва
Друзья, прошу тех у кого стоят БУСТметры (с измерением вакуума)
отпишите пожалуйста у кого какое РАЗРЯЖЕНИЕ на холостом

у меня: - 0,75 (-0,8) бар
 
при ХХ около 950-1000 об/мин
-22...-24 inhg ( = -0.7..-0.8 бар )


при 750-850 об/мин
-17..-19 inhg ( = -0.55..-0.65 бар )

52 мм прибор точнее мне не покажет

А что ты хошь проверить?
У всех разный объём колхо.. наворотов, разная степень убитости ПГ...
 
Приезжают иногда Коррадо у которых показывает -0,4

Вот пытаюсь выяснить усредненное стоковое значение,
сильное отличие которого можно было бы допустим идентифицировать как
подсос воздуха во вспускном колекторе.
 
Согласен, но куёвый вакуум может намекать нам не только на подсос в коллекторе
 
Согласен, но куёвый вакуум может намекать нам не только на подсос в коллекторе

Ну у нас не курилка тут, так что выкладывай конкретно возможные варианты если знаешь:

1) подсос воздуха
2) ...
 
у меня: - 0,75 (-0,8) бар (компрессора нет)
 
Ну у нас не курилка тут, так что выкладывай конкретно возможные варианты если знаешь:

пагнали!
1) подсос воздуха
2) компрессия (только если совсем-совсем кончилась или разрушен поршень, клапан)
3) куёвый пайпинг (колхозно-дырявый). Пересматривать всё - и байпас и КГ и тд и тп)))
4) куёвый КСХХ (или эл.проводка к ксхх)
5) куёвый (грязный, разрегулированный) БДЗ, микрик вкл/выкл ХХ тоже проверить нада - Ну что тебе тут рассказывать))))
6)...

Пункты 3-4-5 проверял/исправлял у себя. Может напрямую это и не повлияло на стабилизацию вакуума, но явные улучшения замечены.
 
клапан разрушен? выпускной чтоле?
как пайп влияет а холостой ход?
 
как пайп влияет а холостой ход?
- я писал о влиянии состояния пайпа на вакуум в коллекторе, а не на обороты ХХ (но на него это тоже влияет - и еще как)
а именно:
трубка от КСХХ до трубки байпаса
трубка от вентиляции до трубки байпаса
само соединение вышеуказанных трубок с байпасом

ЗЫ, короче, когда я только взял машину (со всем описанным набором косяков пайпинга, БДЗ и электрики), там вакуум величиной -0,6 бар можно было увидеть, только подняв обороты ХХ до 1100-1200, а на 800 об/мин было -0,35...-0,4 бар. Повторюсь, исправив пункты 3-4-5, получил нормальный вакуум. Железом еще не занимался.
 
Приезжают иногда Коррадо у которых показывает -0,4

Вот пытаюсь выяснить усредненное стоковое значение,
сильное отличие которого можно было бы допустим идентифицировать как
подсос воздуха во вспускном колекторе.

ПАША я капиталку своему сделал...вроде всё в норме подсоса нет...если надо могу прибор подключить и на холостых показания на фото запостить...(компрессора нет, в обратке нулевик, на впуске нулевик)....
 

Вложения

  • Двигатель ПГ.JPG
    Двигатель ПГ.JPG
    58,1 KB · Просмотры: 104
Неверно выставленный ремень ГРМ,
Позднее зажигание
 
Всё в отличном состоянии разряжение -0,8 (2Е 20V)
Всё в отличном состоянии разряжение -0,75 (PG)
по косекам вот что я думаю
1) подсос воздуха
2) кончается дросель
3) клапан хх (кстати его можно подрегулировать шестигранником)
всё что касается паипа бред некаким образом влиять неможет на разряжение так как ето всё до дроселя.
 
всё что касается паипа бред некаким образом влиять неможет на разряжение так как ето всё до дроселя.
Конечно, всё, что перед БДЗ - бред в данном случае.
Я имел неосторожность назвать "пайпингом" следующее:
трубка от КСХХ до трубки байпаса
трубка от вентиляции до трубки байпаса
само соединение вышеуказанных трубок с байпасом
неработоспособность КСХХ в сочетании с дырявостью этих трубок какбэ усугубляет..
PS забыл...и еще через винт регулировки ХХ может "сосать" - там резиновое колечко - я менял
 
неработоспособность КСХХ в сочетании с дырявостью этих трубок какбэ усугубляет..
Вот дырявость трубки что идет от КСХХ до ресивера это еще понятно, а вот остальное каким же образом будет влиять? Можно отсоединить от дросселя, вентиляции и КСХХ вообще все - ничего не должно влиять. Подсос воздуха может быть где угодно в ресивере - дроссель (в том числе винт регулировки, штуцер позади), вакуумный тройник на одсорбер и трубочку на приборку. Может там еще что есть, забыл уже, 4 года назад последний раз трогал ПГ) Все это какбэ символизируе.
 
Вообще, на ХХ (при условии номинальных оборотов ХХ) подсос воздуха уменьшает разрежение только в одном случае - если он происходит через прокладку впускного коллектора.... т.е. вызывает неравномерность смесеобразования по цилиндрам...
 
Назад
Сверху Снизу