Капремонт движка есть з/Ч????

[mihailo.mihailov]

собираюсь делать кап ремонт двига и коробки. Ну если точнее двиг работает, коробка переключает, но все это как-то нездорОво происходит .
Собираюсь переделывать всю проводку подкапотную, в движке снять голову, поменять колпачки ,выпуск.клапана, Грм, кольца вкладыши- вскрытие покажет; помпу, устранить течи масла и тосола, в каропке непонятные громыхания. Вобщем пока это, а после вскрытия может еще что (или всё ).
Вопрос в том, кто делал последнее время капиталку, скажите есть ли проблема с з/ч. У нас в городе адекватные цены только в екзисте и емексе.
В магазинах VW цены аховые, да и з/ч на PG почти нет.
Прошу отписать еще скока примерно вышло.
Всем спасибо.:drinks:

да машина коррада PG G60

 

[darkmatter]

думаю тебе практичнее взять другой мотор и его перебрать и настроить, если, конечно, это возможно юридически. (например более распространенный 2е, 115 сил)

добавь все данные о машине в подпись, год, мотор и т д

 

[Doccer]

mihailo.mihailov, У меня мотор ПГ вышель в 24000 т.руб., это переборка,расточка, поршня(18000т.), прокладки, сальники, вкладыши.

 

[mihailo.mihailov]

mihailo.mihailov, У меня мотор ПГ вышель в 24000 т.руб., это переборка,расточка, поршня(18000т.), прокладки, сальники, вкладыши.

З\ч откуда покупал?

думаю тебе практичнее взять другой мотор и его перебрать и настроить, если, конечно, это возможно юридически. (например более распространенный 2е, 115 сил)

добавь все данные о машине в подпись, год, мотор и т д

Хочу G60 очень понравилась даже как щас ездит, а еще я люблю всякие заморочки и головоломки:dance2:

 

[Doccer]

mihailo.mihailov, Восновном все на exist.ru, а поршню заказывал в Екатеринбурге где и точили мотор 4500 Мале вместе с кольцами в сборе за поршень! А так все вместе наворотов под капотом и ремонт ДВС и всего осталного(все привел в порядок,каждый болтик) вышло около 55000-60000 т.р

 

[Slex]

за полтиник восстанавливать ПГ.... это сильно.....

 

[Doccer]

Slex, Там наворотиков нармалных поставил! Всякие патрубки силиконовые, паипы, маслоуловител, регулятор давления топлива, бензонасос, а также сюда включил переборку стартера, генератора, сцепление, рабочий и главный цилиндр сцепления, честично коробку, ну и всякие мелочи и переборка проводки какая осталась жива, былто карбюратор от ВАЗ 2108 и все пришлось приводить в порядок! Вот и ценник 55-60000 т.р

 

[Hit]

не в тему немного, но вс е же, числа 12-13 поеду возможно в Гудово, вдруг чо надо притащить из москвы пиши - помогу если в багажнике место будет)

 

[mihailo.mihailov]

не в тему немного, но вс е же, числа 12-13 поеду возможно в Гудово, вдруг чо надо притащить из москвы пиши - помогу если в багажнике место будет)

спасибо обращусь если что.
А так бы новый компрессор G60 не помешал бы(типа шутка, но на самом дела компрессор ищу)

за полтиник восстанавливать ПГ.... это сильно.....

тут на ё-ГАЗель пришлось движечек перебрать - STEYER за соточку, но зато дует рядом с девятками и другим легковым черметом.:redlol:
я в корраду уже около 40 вбухал.

 

[CorrAnt]

за полтиник восстанавливать ПГ.... это сильно.....

можно и больше--все зависит от убитости мотора и от того, какие подходы у восстанавливающего.

тут Doccer о написал, что восстановил ПГ за 24 000, причем с заменой поршней -- вот в этом случае человек явно где то сэкономил...

при таком ценнике на ремонт и с учетом того, что с номером двигла теперь как то все прощще стало надо действительно рассматривать варианты с заменой мотора

http://forums.corrado.su/showthread.php?t=4428

 

[АндрюхА2]

mihailo.mihailov, Восновном все на exist.ru, а поршню заказывал в Екатеринбурге где и точили мотор 4500 Мале вместе с кольцами в сборе за поршень! А так все вместе наворотов под капотом и ремонт ДВС и всего осталного(все привел в порядок,каждый болтик) вышло около 55000-60000 т.р

опиши пожалуста подробней,что менял...какие направляющие клапанов? клапана менял? тут тока выпускной 2500р за штуку

 

[plex]

клапана менял? тут тока выпускной 2500р за штуку

Клапана на PG дорогие, потому что там внутри полая трубочка, в которой при работе двигателя бултыхается уже почти жидкий натрий в целях большего отвода тепла. Можешь забить на этот нанотюнинг и взять аналог. Не буду утверждать, но вроде они на 8v одинаковые

 

[АндрюхА2]

блин...не открывается .напиши номер пожалуста. 2500 за клапан очень дорого...))) но если придётся куплю...хочу настоящий PG)))

 

[mihailo.mihailov]

блин...не открывается .напиши номер пожалуста. 2500 за клапан очень дорого...))) но если придётся куплю...хочу настоящий PG)))

и я настоящие буду брать, я за технические инновации

 

[АндрюхА2]

так всётаки от обычьного 8клапанного подходят на ПГ выпускные клапана?

 

[Doccer]

АндрюхА2, Привет! Клапана я не менял, голова оказалась в очень неплохом состояний. Просто клапана притерли гидрики новые поставил(дубел -но нормальный), все салники и прокладки фирмы SVAG и Виктор Рейнз, самое дорогое поршня мале 4500 с колцами в комплекте. Вклаыши Кольбин Шмид, чето все около 3000р. вышли. Шлифонули блок до 81,5 и колено, сборку производил друг он моторист! До меня в двиг вобще ни кто не лазил ну кроме как прокладку клапанной крышки меняли . А вобще машина эта больше стояла она в оресте была!

 

[АндрюхА2]

а у меня в клапанах люфт...минимум направляющие втулки менять,максимум клапана.точить ой как не хочется...дорого,да и нормально щас мало кто точит