Картерные газы!Страшно!

[SITH]

Я так понимаю это полный писец двигателю? После того как снял жо 60 и поставил пылесос 62 еще больше повалили. Вывел трубку в подкапотное-дымяра валит, бросает масло!
Я так понял бороться с этим наружными методами безсмысленно?
Или есть еще там типа раскоксовать?
Что дешевле-купить двигатель или капиталить этот? PG
Спасибо корраваны!:eusa_dance:

 

[Kron_G60]

У меня тоже трабла с этим. В компрессор попадает немного масла. Не так чтобы уж сильно, но есть немного. Хотел заглушить дырку в обратке и после фильтра КГ поставить нулевичок. Кто что думает?

 

[Praetorian]

Я так понимаю это полный писец двигателю? После того как снял жо 60 и поставил пылесос 62 еще больше повалили. Вывел трубку в подкапотное-дымяра валит, бросает масло!
Я так понял бороться с этим наружными методами безсмысленно?
Или есть еще там типа раскоксовать?
Что дешевле-купить двигатель или капиталить этот? PG
Спасибо корраваны!:eusa_dance:

Насколько я понял из общения с Митей и пропесочивания конфы вагена, с повышенным давлением картерных газов на PG надо бороться радикальными методами и все из за его конструктивных особенностей
Сам уже морально готовлюсь к переборке двигла... Сопливит, заразо везде, хотя ужор масла не усташающий, что странно (

 

[Mexicano]

У меня тоже трабла с этим. В компрессор попадает немного масла. Не так чтобы уж сильно, но есть немного. Хотел заглушить дырку в обратке и после фильтра КГ поставить нулевичок. Кто что думает?

как временное решение проблемы это сработает, это особенно стоит сделать если у тебя Г60 родной..ибо ему лишнее масло внутри только вредит...
а так чтоб радикально...
надо мотор на капиталку...

 

[Kron_G60]

ну у меня далеееко не так как у SITHа, и у меня 45 итон Мить. Мы кстати затрагивали эту тему на сходке.