керамика
- Автор темы BUNIN
- Дата начала
тебе керамика не поможет
тебе либо сцепление как-то умудрились криво поставить, либо ты что-то не так делаешь при переключении передачь--и ты его сжигаешь.
металлокерамику имеет смысл ставить тлько если машина в спорте используется, либо если штатное сцепление не может переварить мощщу.
штатное коррадское сцепление - с очч большим запасом по прочности (если покупать нормальных производителей и тот его вариант, который идет на транспортер)
хотя если очень хочется....
только обрати внимание на то, что оно бывает двух видов: с пружинами в диске и без пружин.
без пружин--этт ваще жесть! у него будет 2 положения-вкл и выкл и переключения будут сопровождаться неслабыми рывками.
ну и маховик с диском--расходники
BUNIN написал(а):
тебе либо сцепление как-то умудрились криво поставить, либо ты что-то не так делаешь при переключении передачь--и ты его сжигаешь.
металлокерамику имеет смысл ставить тлько если машина в спорте используется, либо если штатное сцепление не может переварить мощщу.
штатное коррадское сцепление - с очч большим запасом по прочности (если покупать нормальных производителей и тот его вариант, который идет на транспортер)
хотя если очень хочется....
только обрати внимание на то, что оно бывает двух видов: с пружинами в диске и без пружин.
без пружин--этт ваще жесть! у него будет 2 положения-вкл и выкл и переключения будут сопровождаться неслабыми рывками.
ну и маховик с диском--расходники
вот именно!
я тут выяснил, что у меня примерно 6 лет стоял диск сцепления Лукас- и то, что проворачивает-- за эти 6 лет я заметил только один раз, когда Георга, Пашу и Женечку осенью по смотровой катал в режиме отжига--т.е пульнули мы тока один раз--дальше после 4000 оборотов проворачивало...РАФАЭЛЬ написал(а):
чет я не понял
стираться он будет керамическими накладками, причем если стиль езды --с бросанием сцепления-- из него будет куски выгрызать.
если кого то прет легкие маховики себе ставить-- сначала обратите внимание на то, какой стоит у вас-- возможно два варианта--толстый(тяжелый) и тонкий(типа легкий)-- --у меня в гараже оба лежат-- оба сняты мной лично с двигателей ПГ--уж не знаю, штатно 2 варианта ставилось или это результат колхоза...
и поищите тут на форуме-- полгода назад была дискуссия на тему маховиков...
это ты у меня спрашиваешь? ;-)))))))))))!DM! написал(а):маховик расходник? Что же с ним будет происходить?
стираться он будет керамическими накладками, причем если стиль езды --с бросанием сцепления-- из него будет куски выгрызать.
если кого то прет легкие маховики себе ставить-- сначала обратите внимание на то, какой стоит у вас-- возможно два варианта--толстый(тяжелый) и тонкий(типа легкий)-- --у меня в гараже оба лежат-- оба сняты мной лично с двигателей ПГ--уж не знаю, штатно 2 варианта ставилось или это результат колхоза...
и поищите тут на форуме-- полгода назад была дискуссия на тему маховиков...
Последнее редактирование:
твоя фантазия исчерпана этими двумя вариантами?
можно учиться на своих ошибках, а можно--на ошибках других.
так как первый способ достаточно дорогой, я предпочитаю второй
;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
я недавно изучал выбор сцеплений--чтоб себе поставить- и в процессе этого изучения анализировал в том числе и виденные мной результаты применения металлокерамики. для себя я сделал следующий вывод: простому юзеру, не имеющему поддержки сервиса, на котором ему регулярно проверяли бы состояние агрегатов двигателя, как это делают спотсмены, применять всякие гоночные прибамбасы надо крайне осторожно ;-) и оценивать перспективу их применения надо комплексно.
(вот например, поставишь ты себе металлокерамику--а подушки двигателя при этом оставишь старые штатные? ;-)
если мне кто-то не верит
проверяйте сами на своем железе за свои деньги, я не против.
!DM! написал(а):
можно учиться на своих ошибках, а можно--на ошибках других.
так как первый способ достаточно дорогой, я предпочитаю второй
;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
я недавно изучал выбор сцеплений--чтоб себе поставить- и в процессе этого изучения анализировал в том числе и виденные мной результаты применения металлокерамики. для себя я сделал следующий вывод: простому юзеру, не имеющему поддержки сервиса, на котором ему регулярно проверяли бы состояние агрегатов двигателя, как это делают спотсмены, применять всякие гоночные прибамбасы надо крайне осторожно ;-) и оценивать перспективу их применения надо комплексно.
(вот например, поставишь ты себе металлокерамику--а подушки двигателя при этом оставишь старые штатные? ;-)
если мне кто-то не верит
проверяйте сами на своем железе за свои деньги, я не против.
!DM!
Зритель
- Сообщения
- 309
- Реакции
- 0
Так как кроме нас с тобой здесь никто не пишет... )))
1. Раз уж ты изучал подобные вопросы, то должен был читать или слышать от умных людей, раз своего опыта нет, о том, что есть керамика, органика, напыление, разное кол-во лепестков и т.д.
2. Сцепление выбирают под кол-во л.с., мощности, которую надо переварить и предназначения авто.
3. Если строится серьезное авто, то корзина, диск и маховик усиливают комплексно, а заодно и облегчают.
Исходя из того, что написано выше, хочу сказать, что маховик может быть испорчен, а не быть расходником, только у тех, кто экономит, а скупой, как известно, платит дважды.
И еще, многие то ли по незнанию, то ли привычке, даже просто усиленое сцепление называют керамикой. Сам использую диск с напылением и мне хватает. При этом маховик стальной, но облегченный, а не алиминевый. 2.5 года, правда не часто катаясь, проблем нет.
Да, чуть не забыл, подушки у меня усиленые! ))
1. Раз уж ты изучал подобные вопросы, то должен был читать или слышать от умных людей, раз своего опыта нет, о том, что есть керамика, органика, напыление, разное кол-во лепестков и т.д.
2. Сцепление выбирают под кол-во л.с., мощности, которую надо переварить и предназначения авто.
3. Если строится серьезное авто, то корзина, диск и маховик усиливают комплексно, а заодно и облегчают.
Исходя из того, что написано выше, хочу сказать, что маховик может быть испорчен, а не быть расходником, только у тех, кто экономит, а скупой, как известно, платит дважды.
И еще, многие то ли по незнанию, то ли привычке, даже просто усиленое сцепление называют керамикой. Сам использую диск с напылением и мне хватает. При этом маховик стальной, но облегченный, а не алиминевый. 2.5 года, правда не часто катаясь, проблем нет.
Да, чуть не забыл, подушки у меня усиленые! ))
это все не бином ньютона...
что сам попробовал органику, неорганику, напыление, керамику с 4 лепестками с пружинами, с 4 лепестками без пружин, с 6 лепестками с пружинами и с 6 лепестками без пружин, причем все это с штатной и усиленной корзинами, в комбинации с стальным и алюминиевым маховиками? ты это все, в отличие от меня, САМ попробовал?
да, я попробовал только 4лепестка в сцеплении ваз 2105 10 лет назад и машины кубка поло, последний раз год назад.... ну и что?????
для того, чтоб это все узнать(по п.1) достаточно влезть в каталог, например sachs и в каталоги производителей керамики...
про мощщу мы Бунину уже написали, про пружины в диске и их отсутствие тож написали...
я се в итоге всех этих изысканий выбрал еще года два или три назад и только сейчас поставил комплект с неорганикой и усиленной корзиной ...
керамика штука хорошая, тока лазить обслуживать ее --не стоИт. (снять-поставить кпп стоить будет около соточки, так?) а поставить керамику и ездить беречь ее--неинтересно, да и не получится....
про подушки-- респект! ;-))))))))))))))))))))))))))))))))))
где брал? Энерджи суспеншен?
ну и чего хотел сказать то???!DM! написал(а):
что сам попробовал органику, неорганику, напыление, керамику с 4 лепестками с пружинами, с 4 лепестками без пружин, с 6 лепестками с пружинами и с 6 лепестками без пружин, причем все это с штатной и усиленной корзинами, в комбинации с стальным и алюминиевым маховиками? ты это все, в отличие от меня, САМ попробовал?
да, я попробовал только 4лепестка в сцеплении ваз 2105 10 лет назад и машины кубка поло, последний раз год назад.... ну и что?????
для того, чтоб это все узнать(по п.1) достаточно влезть в каталог, например sachs и в каталоги производителей керамики...
про мощщу мы Бунину уже написали, про пружины в диске и их отсутствие тож написали...
я се в итоге всех этих изысканий выбрал еще года два или три назад и только сейчас поставил комплект с неорганикой и усиленной корзиной ...
керамика штука хорошая, тока лазить обслуживать ее --не стоИт. (снять-поставить кпп стоить будет около соточки, так?) а поставить керамику и ездить беречь ее--неинтересно, да и не получится....
про подушки-- респект! ;-))))))))))))))))))))))))))))))))))
где брал? Энерджи суспеншен?
Kron_G60
Почётный пилот
На самом деле нужно просто узнать у человека, какой движок и с какими наворотам в данный момент, и что человек хочет делать в дальнейшем. Из этих соображений уже рассуждать надо оно или нет ему. Так же написать возможные последствия установки керамики. Неплохой фак отчет получился бы.