Ребят месяца полтора назад сломался внутренний шрус, с той стороны где палка короткая ,поставил новые ШРУСы GKN, и вот сейчас он опять раз валился на скорости, и опять тот же....... что за на...х??? В чем проблема может быть?почему один и тот же? Что то не очень хочется через каждые полтора месяца на галстуке домой добираться (((
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Ломается ШРУС
- Автор темы BaNaN
- Дата начала
Просто мне кажется это все таки связанна с подвеской, занизился и понеслось.... Возможно? Сцепа и правда хорошая, но я ехал, 120 км/час просто ехал не разгоняясь и попал в ямку небольшую и пологую машина плавно присела и хрясь..... Результат(
для того, чтоб разобраться в чем причина, надо знать, что значит "сломался шрус" -- что там конкретно сломалось? мож у тебя стопорное кольцо соскочило и полуось из зацепления вышла, а мож граната треснула.... пополам....совсем...
а по поводу стока -- для того, чтоб рассуждать, надо сначала узнать, в каком положении полуось по отношении к горизонту в штатном состоянии, с штатными колесами с клиренсом в 13см, потом узнать при каком клиренсе она становится вровень с горизонтом, а уж потом...может быть...
а по поводу стока -- для того, чтоб рассуждать, надо сначала узнать, в каком положении полуось по отношении к горизонту в штатном состоянии, с штатными колесами с клиренсом в 13см, потом узнать при каком клиренсе она становится вровень с горизонтом, а уж потом...может быть...
killerqueen
Теоретик
какой вылет у дисков? вот не знаю могут ли они повлиять?
нет, вылет тут не причем, тем более для внутренней гранаты.
а как можно гранату не той стороной установить?
и я чет не понял... сепаратор -- это такая массивная железяка в форме сферы, в которой шары крутятся?
CorrAnt, можно другой стороной установить. Нужно устанавливать выемкой под наклейку к фланцу.
Ну вот в комплекте и прокладка есть, и вот на выемку клею прокладку и к кпп так что стороной точно ошибиться не мог..... Сепоратор это кольцо округлое с отверстиями под шары, ну то есть сначала идет корпус шруса( самая большая и тяжелая болванка )потом сепоратор( кольцо с отверстиями под шары) потом средняя тоже массивная часть со шлицами под вал.
Разобрал старый навернутый шарнир, сепоратора с шарами там не оказалось, видимо рассыпались и вылетели, а вот внутренняя и внешняя обоймы остались, почистил и посмотрел следы износа.вот фото, этому шарниру полтора месяца, износ по внутреннему краю.что скажите? поставил новый шрус гкн, посмотрим сколько протянет...
Вложения
Последнее редактирование:
Вань да роде нету, я думаю заметил бы))))
Как так фланец?))
Паша обижаешь))) конечно ,все как положенно. Я склоняюсь к 4-м вариантам:
1) шрус попался бракованный;
2) палку может быть кто то менял и поставил какую нибудь короткую.( но с 2008 года все нормально было);
3) подушкам двигла и кпп пришел конец;
4) сайлент блокам пипец или рычагу.
Может быть из за чего нибудь из этого списка или же все бред?
1) шрус попался бракованный;
2) палку может быть кто то менял и поставил какую нибудь короткую.( но с 2008 года все нормально было);
3) подушкам двигла и кпп пришел конец;
4) сайлент блокам пипец или рычагу.
Может быть из за чего нибудь из этого списка или же все бред?