люфт в руле

[AlexK]

Имеется люфт в руле, довольно критичный, который сказывается на качестве управления после 80кмч.

После предварительного осмотра проблем с рейкой, наконечниками, тягами не выявлено. Пыльники, сальники, и т.п. целое, гранаты целые.

Было принято решение поехать к механику.
Он определил проблема как люфт в переходном валу с приводного вала на рейку.

Посмотрев по etke понял, что сей девайс немного не бюджетен (около 400уе, т.к. он есть целиком приводной вал)

Возникли вопросы:
1) ремонтнопригодность?
2) на нём должен присутствовать пыльник? в частности который 16 на картинке? (сам переход подржавел)

 

[Phil]

пыльник должен быть по любому

 

[Slex]

да должен стоять пыльник под номером 16.
кстати где то на форуме он продавался за хорошие деньги. спроси у ТОМа.

 

[Злой Дух]

гы, у меня таже проблема........ карданчики оба под замену (можна отыскать на разборе за недорага, ну и пыльник тожа............сам скоро менять буду

 

[AlexK]

гы, у меня таже проблема........ карданчики оба под замену (можна отыскать на разборе за недорага, ну и пыльник тожа............сам скоро менять буду

а подходит от чего-то?

 

[Злой Дух]

а подходит от чего-то?

от г2-г3 джет и псата б3-б4 от сеатов(может еще от чериамулет) от авудей несравнивал.... но неисключено... они тока по шлицам отличаются... есть подкрупный и под мелкий...
снимай свои карданчеги и дуй на разбор, тама насыпят кучку, сиди и выбирай шоп без люфта.... рублей по пицот их отдают....... а вот нащет пыльнека незнаю, не искал пока...

 

[AlexK]

от г2-г3 джет и псата б3-б4 от сеатов(может еще от чериамулет) от авудей несравнивал.... но неисключено... они тока по шлицам отличаются... есть подкрупный и под мелкий...
снимай свои карданчеги и дуй на разбор, тама насыпят кучку, сиди и выбирай шоп без люфта.... рублей по пицот их отдают....... а вот нащет пыльнека незнаю, не искал пока...

ну завтра поскочу

а по пыльникам - оригинал 20 баксов, неоригинал 10 на екзисте.

 

[sabbaka]

Пыльник ценности у разборщиков не представляет. Должны отдать затак или за пива!

 

[AlexK]

полистав Corado Factory Repair Manual нашел следующую инфу:
From VIN: 50 N 012 001 the number of teeth on the lower universal joint shaft and the steering gear pinion have been changed.
Previously: 36 teeth
New: 22 teeth


у меня вин 50Z, поэтому не снимая поеду и буду искать где поменьше зубьев.

 

[plex]

там вторая буква важна. у всех вин 50Z, год идет после буквы Z

 

[AlexK]

там вторая буква важна. у всех вин 50Z, год идет после буквы Z

ммм, не знал, спасибо

у меня WVWZZZ 50 Z PK 007 048

как его возможно привязать к таблице винов?

 

[Mexicano]

как его возможно привязать к таблице винов?

Буква "Р" - 93 год, значит 22 зуба

 

[AlexK]

Буква "Р" - 93 год, значит 22 зуба

в профиле был внесён неправильный вин, точнее не мой

WVWZZZ 50Z LK 015 077
90 год, старый

Спасибо всем за участвие!

 

[Sergey]

ну что, нашел карданчик?

Пыльник брал себе новый на авторынке за очень смешные деньги, где то 5 долларов.

 

[Spymaster]

Поддержу про пылник, я на своем Г2 за одно лето убил НОВУЮ рулевую рейку ездой без этого самого пыльника под номером 16. Пыль, песок и вода сделали свое "черное дело". По-началу рейка подклинивала, потом вообще сдохла, умер опорный подшипник и шариками покоцало передачу :sad:.Поставил новую рейку (благо без гура - дешево так сказать) все пыльники под замену +тяги и наконечники, 2 года полет нормальный.
Правда поменять етот пыльнег тот еще дурдом:drinks:

 

[AlexK]

по итогу снят переходной вал, и вырисовывается следующая картина:
- со стороны салона так и есть - большое количество зубьев
- со стороны рейки - нету вообще (не съёдены, ни со стороны рейки ни вала признаков былых зубов не пидется
- сквозь ржавчину еле удалось прочитать номер - 535 419 955 B

выглядит аналогично с
http://cgi.ebay.co.uk/Corrado-Steer...od=220778587927&ps=63&clkid=20988118043030224

у когото есть идеи чем это заменяемо?

 

[AlexK]

похоже на то, что это то же самое, что и
191 419 955
191 419 951
535 419 951

завтра поеду проверю...

 

[AlexK]

оглядев всё свежим взлядом понял, что шлицы как на рейке, так и на кардане стёрты ещё наверное до двоих предыдущих владельцев. Для того чтобы обойти этот момент ктото высверлил плоскость на пальце рейки, за счёт чего всё как-то крутилось.

более чем оправданным решением, в связи с вполне нормальной выработкой в рейке, было заказать рейку и кардан посвежее с разборки. Ждём установки в субботу.

в связи с этим принято решение завести борт журнал