В связи с тем, что машина стоит с обгорелой боковиной и ждет суда, а деньги очень нужны под новый проект, продаю мотор 9А.
Строил его год назад.
- Блок 9А (точен в первый ремонт),
- Колено 9А (номинал)
- Поршни 2Е с цековками новые Kolbenshmidt 1й ремонт
- Шатуны 9А С новыми втулками ВГШ под палец 2Е
- ГБЦ 9А после полного ремонта
- Новые вкладыши и сальники во всем двигателе
- Шкив КВ ABF с репером ДПКВ
- Кронштейн ДПКВ алюминий
- Трамблер ABF переделан в ДФ
- Форсунки Saab 9.3 371cc
- Впускной коллектор Audi 3B с фланцем дросселя ВАЗ
- Дроссель ВАз 52мм с ДПДЗ и РХХ (Нива)
- ДАД Motorola 1,5bar избытка
- Генератор Bosch 90а с кронштейном
- Помпа новая
- ЭБУ Январь 5.1 с прошивкой под наддув 0.8 бар
- Проводка Январь 5.1 новая со всеми датчиками
- Степень сжатия получилась 8.7
Мотор делал сам, для себя. Ни на чем не экономил, никуда не спешил. Стоял он на Passat B3. Обкатывался 550км без наддува бережно. Затем дул в него компрессор Eaton m62. Дул 0.8 бар. Пробег общий 8500км. С наддувом 6000км. Ездил каждый день конец лета, осень и зима. Нареканий не было никаких. Многие видели и катались на встречах Пассат клуба.
На фото стоит компрессор и из-за него генеретор стоит за ГБЦ. Сейчас же, после снятия компрессора, генератор стоит спререди, как у всех. Генератор и кронштейн за ГБЦ, если кто-то хочет приводной компрессор, отдам в бонус.
Подробная история машины и построики двигателя изложена здесь:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat_variant/passat_variant_b3/neuss/
Может что-то ещё забыл, звоните, спрашивайте.
Ценник 50т руб.
8-926-ноль864262, Денис.
Строил его год назад.
- Блок 9А (точен в первый ремонт),
- Колено 9А (номинал)
- Поршни 2Е с цековками новые Kolbenshmidt 1й ремонт
- Шатуны 9А С новыми втулками ВГШ под палец 2Е
- ГБЦ 9А после полного ремонта
- Новые вкладыши и сальники во всем двигателе
- Шкив КВ ABF с репером ДПКВ
- Кронштейн ДПКВ алюминий
- Трамблер ABF переделан в ДФ
- Форсунки Saab 9.3 371cc
- Впускной коллектор Audi 3B с фланцем дросселя ВАЗ
- Дроссель ВАз 52мм с ДПДЗ и РХХ (Нива)
- ДАД Motorola 1,5bar избытка
- Генератор Bosch 90а с кронштейном
- Помпа новая
- ЭБУ Январь 5.1 с прошивкой под наддув 0.8 бар
- Проводка Январь 5.1 новая со всеми датчиками
- Степень сжатия получилась 8.7
Мотор делал сам, для себя. Ни на чем не экономил, никуда не спешил. Стоял он на Passat B3. Обкатывался 550км без наддува бережно. Затем дул в него компрессор Eaton m62. Дул 0.8 бар. Пробег общий 8500км. С наддувом 6000км. Ездил каждый день конец лета, осень и зима. Нареканий не было никаких. Многие видели и катались на встречах Пассат клуба.
На фото стоит компрессор и из-за него генеретор стоит за ГБЦ. Сейчас же, после снятия компрессора, генератор стоит спререди, как у всех. Генератор и кронштейн за ГБЦ, если кто-то хочет приводной компрессор, отдам в бонус.
Подробная история машины и построики двигателя изложена здесь:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat_variant/passat_variant_b3/neuss/
Может что-то ещё забыл, звоните, спрашивайте.
Ценник 50т руб.
8-926-ноль864262, Денис.