не показывает тахометр

[Tiubikas]

Привет всем. у меня гольф дизель 1.6 купил приборку с тахометром (до этого приборка была с чисами) поставил и неработает в чём может быть дело?

 

[asqed]

а чё, хошь чтоб тахометр время показывал?

 

[Tiubikas]

а чё, хошь чтоб тахометр время показывал?

смешно нет обороты

 

[CorrAnt]

знач так...
для того, чтоб тахометр показывал обороты, к нему надо подвести сигнал.
Для того, чтоп понять, откудава его брать--надо курить электросхемы своей собственной машины и машины, от которой берется приборка с тахометром


Общий принцип:
сигнал берется с плюсового провода катушки зажигания (клемма, которая обозначается как "+15"-- на всякий случай обращаю особое внимание для одаренных-- не с центрального провода, а с одного из боковых)


есть два варианта, как подать этот сигнал на приборку:
1. подать сигнал на Блок реле и предохранителей (БРП) в нужное место и с него сигнал пойдет в штатную проводку приборной панели на тахометр (если в жгуте проводки есть соответствующий провод)

2. подать сигнал с катушки сразу в жгут проводов на приборную панель.


для этого надо:
1. выяснить, на какой пин разъема приборки приходит сигнал от тахометра у машин, на которые тахометр устанавливался штатно.
2.определить, есть-ли в твоем жгуте соответствующий провод.

если этого провода нет--вставить его и подать на него сигнал с катушки одним или другим способом.

Нюансы

у ФВ могут быть разные форматы сигнала, поступающие на приборку
если в машине есть "коммутатор" или "усилитель зажигания"
то сигнал на тахометр, возможно, надо брать с провода, который идет к этому коммутатору от мозга (необходимо сверится с электросхемой для двигателя с ФВ мск.ру)

В любом случае, надо курить схемы электропроводки.

 

[Tiubikas]

знач так...
для того, чтоб тахометр показывал обороты, к нему надо подвести сигнал.
Для того, чтоп понять, откудава его брать--надо курить электросхемы своей собственной машины и машины, от которой берется приборка с тахометром


Общий принцип:
сигнал берется с плюсового провода катушки зажигания (клемма, которая обозначается как "+15"-- на всякий случай обращаю особое внимание для одаренных-- не с центрального провода, а с одного из боковых)


есть два варианта, как подать этот сигнал на приборку:
1. подать сигнал на Блок реле и предохранителей (БРП) в нужное место и с него сигнал пойдет в штатную проводку приборной панели на тахометр (если в жгуте проводки есть соответствующий провод)

2. подать сигнал с катушки сразу в жгут проводов на приборную панель.


для этого надо:
1. выяснить, на какой пин разъема приборки приходит сигнал от тахометра у машин, на которые тахометр устанавливался штатно.
2.определить, есть-ли в твоем жгуте соответствующий провод.

если этого провода нет--вставить его и подать на него сигнал с катушки одним или другим способом.

Нюансы

у ФВ могут быть разные форматы сигнала, поступающие на приборку
если в машине есть "коммутатор" или "усилитель зажигания"
то сигнал на тахометр, возможно, надо брать с провода, который идет к этому коммутатору от мозга (необходимо сверится с электросхемой для двигателя с ФВ мск.ру)

В любом случае, надо курить схемы электропроводки.

у меня дизельный мотор а как правило в дизеле зажигание и коммутатора нет

 

[CorrAnt]

знач так...
для того, чтоб тахометр показывал обороты, к нему надо подвести сигнал.
Для того, чтоп понять, откудава его брать--надо курить электросхемы своей собственной машины и машины, от которой берется приборка с тахометром

все в силе.

 

[Tiubikas]

все в силе.

ну я подключил вывел отдельно с генератора W и кинул провод на тахометр (чырный с красной полоской) и всё работает