• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

недорогой фронтальный кулер VAG. НОВЫЙ!!!

Roxter, а нельзя ли выложить фото установленного интеркулера, :blush: особенно интересует как сделан пайпинг от компрессора до входа в ИК.
 
точно , нельзя Он скорее всего уже снят
 
Павел! как куллер крепить ?

Сейчас вся конструкция снята с машины, сфоткаю как крепился обязательно.

но если на словах, то на фото видно....
1) справа на фото маленький треугольник приваренный легонько к лонжерону в пластике интеркуллера просверливается дырочка маленькая
2) слева на фото в подрамнике радиатора есть квадратное отверстие в которое вставляется длинный болт, этот болт ровно совпадает со стандартным ухом интеркуллера в котором есть отверстие.

attachment.php


Roxter, а нельзя ли выложить фото установленного интеркулера, особенно интересует как сделан пайпинг от компрессора до входа в ИК

attachment.php

у меня SC14, там выход короткий в сторону трамблера,
(если сделать выход к радиатору, то проще)
потом патрубок 180 гр вниз ---- глушитель (см. выше)и ---- 90 гр... в интеркулер
между радиатором и лонжероном.

фото выложу, но в снятом виде.
 
Последнее редактирование:
Чёта я не вижу буксировочных петель, спилил все нах....?
А как тянуть если чё?
 
помоему в клыке бампера есть какой то крюк.... а клыки здесь просто сняты
 
помоему в клыке бампера есть какой то крюк.... а клыки здесь просто сняты

- левое крепление усилителя по ходу движения (спиливаем буксировочное ухо, чтобы ничего не мешало)

читаем внимательно


Чёта я не вижу буксировочных петель, спилил все нах....?
А как тянуть если чё

приходится жертвовать чем то, когда хочется интеркуллер со стоковым бампером.
ухо планируется сделать как у новых иномарок, вкручиваемое отдельно

Правое ухо (по ходу движения) было спилено из-за того что изначально планировался выход через
фильтр адсорбера и оно мешало, в такой инстоляции как сейчас оно почти мешать не будет,
а если стоит маленький радиатор то вообще не будет мешать
 
К сожалению трубку гура для охлаждения нужно либо исключить (на многих авто VW её нет)
либо как я углубить её максимально внутрь моторного отсека.
attachment.php


стандартное отверстие в куллере + квадратное отверстие в подрамнике для болта.
attachment.php
 

Вложения

  • Интеркуллер_m.jpg
    Интеркуллер_m.jpg
    221,2 KB · Просмотры: 3.531
  • Интеркуллер_2.jpg
    Интеркуллер_2.jpg
    92,6 KB · Просмотры: 1.055
  • Интеркуллер_3.jpg
    Интеркуллер_3.jpg
    132,3 KB · Просмотры: 1.064
  • крепление.jpg
    крепление.jpg
    311,6 KB · Просмотры: 551
Последнее редактирование:
На сколько тише с глушителем работает?

PS. Всё. нашел ответ. На 40%.
 
приходится жертвовать чем то, когда хочется интеркуллер со стоковым бампером.
ухо планируется сделать как у новых иномарок, вкручиваемое отдельно

А я зделал вот так и ЗАПОТЭНТОВАЛ изобритение.
 
Да интересный вариант, наверно что то похожее буду делать!

А вопрос с буксировочной петлей можно очень просто решить: у меня на новой джетте буксир. петля вкручивается в кузов, как спереди так и сзади, и лежит в нише запасного колеса. Номер петли 1T0 805 615A стоит 782р., номер ответной части в каталоге
1J0 804 299 стоит 180р.

Цена вопроса 1000р., зато и волки сыты и овцы целы. Место крепления выбрать по месту, приварить, а петельку в набор автомобилиста!
 
Последнее редактирование:
Номера получше повесь пожалуйста, эти не бъются, а то один подобрал, а второй не смог.
1T0 805 615A Номер петли(подобрал)
 
Паша, выложи плз фотки еще раз все послетало нафиг, а тема актуальна!
 
обновил
 
Спасибо Паш за фотки . Я себе такойже намутил куллер думаю как правильно вкорячить .
 
Назад
Сверху Снизу