необходим ремкомплект еaton m62

[Andgi]

Всем привет! Подскажите поставил итон но появился ряд проблем:banghead: 1.стачивает звездочку которая остается от электромуфты; 2.заклинили её с роликом намертво, но появился странный звук при вращении, а поездив день появился свист с задней части корпуса, там где стоят подшипники.
Вообщем предполагаю так, всего скорей подизносились подшипники в связи с чем появляется сопротивление вращению валов, и поэтому съедает звездочку.
Подскажите может кто сталкивался с этой проблемой, хотелось бы приобрести ремкомплект подшипников, а также может у кого есть необходимая часть от электромуфты, или может подойдет от кондея?

 

[CorrAnt]

шкив, который ставят вместо штатной электромагнитной муфты должен состоять из трех частей:
1. часть с шлицевым соединением(одевается на вал)
2.сам шкив(который охватывает ремень)
3.эластичный элемент между первыми двумя


при этом часть№1 не должна жестко прикручиваться к части №2
соединение должно быть на подобии резиновой муфты карданного вала.

 

[Andgi]

Да так и сделали с самого начала, только кикие-либо резиночки и т.п. не прокладывали, все раздроблено в клочья, а саму детальку №1 стачивает о детальку №2.

Вопрос такой на валу имеется небольшой люфт, как продольный так и поперечный, поэтому думаю что подшипники подизносились, может из-за этого создается большое сопротивление при вращении и поэтому срезает звездочку?

 

[CorrAnt]

внимательно читай мое предыдущее сообщение.

 

[Andgi]

А что из себя представляет эластичный элемент?
У меня было сделано так:
на звездочку были одеты кембрики, деталька №1 прикручивалась только к валу компрессора, т.е жесткого соединения с деталькой №2 не было.

 

[CorrAnt]

что означает вот это:

2.заклинили её с роликом намертво,

если есть возможность сфотографировать детали и то, как установлен компрессор и выложить тут--было бы неплохо.

шкив был с подшипником?

 

[Andgi]

Пилятский комп не работает толком, фотки скину попозже.:banghead:
Ролик посажен на подшипник, подшипник на крышку компрессора,
деталька №1 на вал компрессора, но все что между роликом а деталькой №1 прокладывали
все съедается на нет(резиночки, кембрики и т.д.), поэтому пришлось сделать проставочки-пластинки из металла,
получается как-бы заклинили.
Но вопрос остается, ремкомплект подшипников можно у кого-нибудь
приобрести.:bow:

 

[superbatman]

Антон тут не в конструкции ролика и шкива дело. Сам итон под нагрузкой тяжело крутится. Соответственно там либо что то перекашивается, либо подшипники подклинивают и т.д.

 

[CorrAnt]

итон может крутиться с трудом по двум причинам:
1.механическое сопротивление (конченные подшипники, неудачная конструкция приводного шкива, предметы внутри компрессора, забытые при монтаже)
2.слишком высокое развиваемое давление в те моменты, когда это не нужно (см в ФАКе диаграмму затрат лс на проворачивание М62 в зависимости от оборотов и развиваемого давления)

при создании компрессором избыточного давления он и должен крутиться занчительно тяжелее, чем при ХХ, когда он давление не создает. при этом эта "тяжесть кручения" весьма ощутимая-- около 30 л.с в диапазое 4000-6000об/мин

если вы считаете, что дело не в конструкции шкива--можете поменять подшипники. тока когда у вас через неделю опять срежет шлицы (если шкив будете делать по старой схеме) не забудьте тут выступить на эту тему.

и к стати было бы интересно узнать каким образом вы определили, что итон под нагрузкой крутится тяжелее, чем нужно?

 

[superbatman]

Такая конструкция как сейчас отлично работает у бунина. В данном случае явно видно что оч тяжело крутится. ролик насколько я помню 70 мм.

 

[CorrAnt]

как???? как это видно???? вы что, на месте на ХХ разогнали двигатель до пикового значения давления? и наблюдатель при этом смотрел на итон и визуально определил, что ему тяжело крутиться??по нему ремень проскальзывал?


про ремкомплект я отписал уже 2 раза.

 

[Andgi]

Такой вопрос. Если немного не совпадает плоскость вращения шкива с плоскостью вращения всех остальных шкивов и агрегатов на моторе, возможен ли перекос подшипника ролика относительно самого вала компрессора?

 

[CorrAnt]

ответ

Такой вопрос. Если немного не совпадает плоскость вращения шкива с плоскостью вращения всех остальных шкивов и агрегатов на моторе, возможен ли перекос подшипника ролика относительно самого вала компрессора?

НЕТ,перекос подшипника не возможен, если только у твоего шкива не полуметровый вылет (расстояние) между подшипником и местом шкива, куда ремень одевается. (я те говорил--вывеси фотки)
если плоскость не совпадает--будет поджирать ремень или один из пластиковых шкивов

 

[Andgi]

Да немогу фотки пока выложить, мать сцуко сдохла на этом пилятском компе. Как поменяю все сразу скину.

 

[superbatman]

между звёздочкой которая одета на шкив и роликом есть демпфер из резиночек надетых как презик на лопасти звёздочек. если их снять то сначала начинает крутиться ролик и пройдя 1мм + - чутька упирается в звёздочку и начинает её вращать, а соответственно и сам вал итона. Так вот эти резиночки у бунина были один раз надеты и навсегда, а в данном случае их передавливает очень быстро и сильно и они быстро приходят в негодность. На основании чего был сделан вывод что вал итона отчаянно сопротивляется кручению. незнаю насколько я доходчиво объяснил.

 

[CorrAnt]

ты объяснил все доходчиво, только у всех разный уровень колхоза (даже если все визуально одинаково)...там есть очч много нюансов, именно поэтому я и прошу фотки.

 

[superbatman]

Всмысле разный уровень колхоза? Бунин и этот делались в одном месте. По одним чертежам и т.д. Я не понял.

 

[Andgi]

Наконец-то оживил комп.
CorrAnt`у спасибо за подшипники, уже получил но еще не ставил.
Вот немного фоток колхоза на обсуждение и советы.

 

[CorrAnt]

все таки что б мне ни говорили тут некоторые соратники--нет двух одинаково установленных М62! ;-)

совет пока тока один: сделать нормальный пайпинг.
на выходе не должно быть таких резких углов (чем больше углов, стыков, сужений итд итп--тем труднее крутиться компрессору--тем больше он отжирает мощи, тем больше колебания нагрузок--особенно в разных критических местах типа шлицевого соединения.)
вход должен быть как можно короче и шире (чем длиннее--тем больше сопротивление на входе. а судя по фоткам там еще этот вход из гофрированных шлангов ....

 

[Tom...]

выход жесть. Так гнуть трубы нельзя ...