непонятки с синхро

[vadimka]

Почему при движении назад гребет только перед?

 

[oi.]

потому что так и должно быть.

 

[vadimka]

Читал в интернете что назад должен ехать на полном приводе.

 

[Variant Z]

потому что так и должно быть.

Так быть не должно.
Синхра должна грести назад.

Если вращения не происходит , проблема может быть электрической (проводка от датчика ЗХ на КПП до заднего дифференциала), пневматической (вакуумная система двигателя , клапаны ) и механическая (задний дифференциал).

Автор. Что из этого ты проверял ?

 

[vadimka]

Так быть не должно.
Синхра должна грести назад.

Если вращения не происходит , проблема может быть электрической (проводка от датчика ЗХ на КПП до заднего дифференциала), пневматической (вакуумная система двигателя , клапаны ) и механическая (задний дифференциал).

Автор. Что из этого ты проверял ?

Только начал разбираться с приводом.надеюсь с вашими советами все узнаю.не работающий авс может влиять?

 

[Variant Z]

Только начал разбираться с приводом.надеюсь с вашими советами все узнаю.не работающий авс может влиять?

Нет.
Эти системы не связаны.
Надо проверить приходит ли сигнал на лягушку редуктора
Сними фишку с неё - два проводка.
Тестером или лампочкой.
Включи заднюю...
Так же при заведённом двигателе по трубке на неё же должен приходить вакуум.
Будь внимателен - одна трубка к впускному коллектору, вторая - в кембрик - вентиляция.
Так вот та что под днищем к впуску идёт - вакуум...

 

[CorrAnt]

там нет никакого электропривода, зад подключается при помощи пневматики

 

[Variant Z]

там нет никакого электропривода, зад подключается при помощи пневматики

А блокировка обгонной муфты чем управляется ?
И зачем к ней идут два проводка....

 

[CorrAnt]

пневматикой, вакуумом из впускного коллектора. зачем провода - не знаю, я синхру назад не включал... ибо для настоящщего рейсера заднего хода не существует! ;-))))))))))))))))))))))))

 

[Variant Z]

пневматикой, вакуумом из впускного коллектора.
зачем провода - не знаю, я синхру назад не включал...

Ну так если не знаешь - не надо писать.
Как раз переключение блокировки при движенииназад и происходит Лягушкой на редукторе.
На неё подаётся как вакуум из впускного коллектора, так и сигнал о включении задней передачи.
И при соблюдении этих условий синхра при передаче крутящего момента карданом и виской гребёт назад.