• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

нет искры(((

  • Автор темы Автор темы Viktor
  • Дата начала Дата начала
Viktor

Viktor

Теоретик
Сообщения
448
Реакции
7
пропала искра.....

снимаю центральный провод с трамблера вставляю туда свечю, средний провод с дх закорачиваю на массу - скра есть...... беру другой трамблер подключаю разъем дх , включаю зажигание и кручю рукой шестерню - искра есть.... ставлю этот трамблер в блок - начинаю заводить - искры нет..... она проскакивает тока когда отпускаю ключь........
:banghead::banghead::banghead:
 
ты там в проводке ничего не попутал (провода от замка зажигания например)? не пустил ли что-то через сеть блокировки стартера, такая штука, что когда крутишь стартером, ряд потребителей отрубаются, чтоб сеть не просаживали и все шло к стартеру.
 
дык до этого то всё работало(((((( просто ехе и бац в повороте неровно работать стало - и всё баста..........((((( мог моск накрыться????
 
эммм....контактная группа может влиять ? вопрос к знатокам
 
Viktor написал(а):
дык до этого то всё работало(((((( просто ехе и бац в повороте неровно работать стало - и всё баста..........((((( мог моск накрыться????
Нажмите для раскрытия...

очень маловероятно, что мозг. тестер в зубы и прозвон. на вскидку, с чем сталкивался я, машина самопроизвольно глохла (пропадало зажигание) был косяк в контактной группе, при этом когда машина глохла, еле тлела лампа зарядки аккамулятора и лампа абс, гасли все сигнальные лампы на панели приборов. у веталика был какой-то косяк с низким напряжением на датчике холла. в чем проблемма была уже не помню. но такое тоже было.
 
блин самый косяк что машина не рядом с домом а у офиса........ вчера до 11 ночи ковырялся..... половину проводки прозвонил - всё норм.....
пс и ещё стрелка тахометра када завожу ваабще не двигаеться......
ща в обед привезуд моск поробую поменять и отпишусь......
 
Я не большой специалист но расскажу то что было у меня еще на восьмерке. Был слабый аккумулятор и машина заводилась только по инерции двигателя, когда стартер уже переставал работать. То есть крутить двигатель стартером мог и минуту и полторы, но все безрезультатно, зато если в нужный момент отпустить ключ зажигания, отключив тем самым стартер и повысив напряжение в бортовой сети, машина заводилась при проворачивании двигателя по инерции. Это я все к тому что наверное можно действительно посмотреть напряжение на датчике холла. Если не прав то заранее извиняюсь, думаю меня поправят более опытные члены клуба. И еще вот пришло в голову а стартер крутит хорошо? может быть плохая масса кузов-двигатель?
 
замена моска непренесла результатов........
блин(((((,,,,,...........
 
salvador написал(а):
а не катушка?
тахометр же вроде с нее сигнал берет...
Нажмите для раскрытия...

снимаю центральный провод с трамблера вставляю туда свечю, средний провод с дх закорачиваю на массу - скра есть......
Нажмите для раскрытия...

нет искры именно кгда завожу ключем.........
если просто включено зажигание и начать крутить сняты трамблер в руках то искра есть.....(((((
 
релюшки посмотри
 
проверяй что происходит с плюсом на катушке когда крутишь стартером. или просто кинб проводок на каташку прям с аккума и попробую так завестись.
 
дело было не в бабине - далпаеп сидел в кабине...........
мне даже стыдно говорить в чем косяк был.......
 
в прободке....... отвалился провод с первого пина...........
 
Датчик Хола посмотри мож он мозг парит?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу