Я надеюсь все в курсе что в машине с каркасом нужно ездить в шлеме? А то, если что случится, это каркас станет вешалкой для мозгов. Плюс сюда ремни необходимы, намертво привязывающие. Это не шутки!
+1
я на полке как то без шлема поехал, типа машину перегнать из мячково на волгоградку... после первой же волны на асфальте ехал вжав голову в плечи
и еще про расчет точек, тоже, +1
еще можно было бы спросить про то какой каркас хочется ставить--омологированный или не омологированный ;-)
:mocking:
а еще если делать настоящий каркас--будет абзац салону( дырки в торпеде,, обивках) абзац процессу влезания-вылезания--потому, как низ проема двери будут занимать перекрещеные трубы, абзац задним сидениям, так как сзади также будут труббы.
а еще, если применять такие способы ужесточения кузова, как каркас, надо, чтоб и все остальное тож было таким же жестким - т.е все остальные места должны быть сделаны на одном уровне жескости-- амортизаторы, сайленты, растяжки( причем не только верхние, но и нижние), вероятно--опоры уже тоже должны быть в виде ШС, а не в виде сайлента с подшипником. если что то упустить, то усиление жесткости в одном месте приведет к концентрациям напряжений в слабых местах с непредсказуемым резалтом...
а еще ужесточая кузов надо быть на 100% уверенным в том, что вы делаете более жестким кузов с ненарушенной геометрией пространственной рамы иначе вас ждет масса сюрпризов--например, невозможность сделать сход-развал.
в магазин, киношки и с бабцами на такой машине ездить нельзя ибо психологический фактор от ощущения бессмертия запросто загонит в могилу
а чоэта с ними не поездить с каркасом??? Death proof смотрел?:yahoo:
