-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
подскажите, что нужно для турбирования 9А?
- Автор темы 885
- Дата начала
EPMAK
м081хр98
Турбину еще забыли, хотя может и без нее можно:redlol:
Ну и моск другой... хотя и это список не полный вроде.
darkmatter
corrado magic crew
- Сообщения
- 5.279
- Реакции
- 72
1. чтоб турбировать любой мотор надо изучить раздел "наши проекты", затем FAQ.
2. стандартные форсунки 9А надо сразу выкинуть, если речь идёт о смене системы впрыска. (вопрос владельцам 9А - кто-нибудь когда-нибудь чистил их?)
2. стандартные форсунки 9А надо сразу выкинуть, если речь идёт о смене системы впрыска. (вопрос владельцам 9А - кто-нибудь когда-нибудь чистил их?)
EPMAK
м081хр98
я нет. онли Нью. ехать сразу начинает по другому. :eusa_dance:
Делаю это регулярно, но без разбора. Сольвентом винсовским, гдето каждые 15000 км
Ну я думаю, что и ежу понятно, что для ТУРБИРОВАНИЯ нужна ТУРБА)))))
P.S. Я в курсе, что список не полный. Просто написал слету все, что вспомнил...
superbatman
CCRT
- Сообщения
- 4.486
- Реакции
- 3
Думаю лучше всего для турбирования подойдет тыщ 200 рублей. (Знающие люди поправьте меня сколько конкретно).
darkmatter
corrado magic crew
- Сообщения
- 5.279
- Реакции
- 72
тыщ 200 рублей + новые форсунки
нужно сначало почитать, поискать в интернете, попробовать разобраться самому, а потом задавать конкретные вопросы, а не этот глупейший вопрос, который ты задал. какой смысл было задавать этот вопрос???
9а можно наддуть с существующей системой управления двигателем, стсж не менять (мы все тут живем уже в III тысячелетии и в курсе какие бывают антидетонационные мероприятиякроме снижения стсж как связанные с изменением программы управления двигателем, так и не связанные), много денег не тратить.
реализуемость идеи наддувания 9а будет зависеть от следующего:
1.наличие возможности перекалибровать дозатор-распределитель и внести изменения в систему управления зажиганием.
2. возможность приобретения турбы
3. возможность приобретения/изготовления качественного выпуска
при отсутствии п.1 смысла затевать 9а с наддувом с джетроником что с деньгами, что без денег --- нет. ну то есть можно-- просто радитого, чтоп посмотреть, чем это все кончится ;-)
про впуск речи не идет вообще, так как
1.даже полный нищук может достать камазовские армированные патрубки и алюминиевые трубы.
2.при сохранении впрыска с мехфорсунками коллектор менять не обязательно.
есличто -- на форуме где-то было уже обсуждение наддувательства 9а с сохранением впрыска с мехфорсунками....
реализуемость идеи наддувания 9а будет зависеть от следующего:
1.наличие возможности перекалибровать дозатор-распределитель и внести изменения в систему управления зажиганием.
2. возможность приобретения турбы
3. возможность приобретения/изготовления качественного выпуска
при отсутствии п.1 смысла затевать 9а с наддувом с джетроником что с деньгами, что без денег --- нет. ну то есть можно-- просто радитого, чтоп посмотреть, чем это все кончится ;-)
про впуск речи не идет вообще, так как
1.даже полный нищук может достать камазовские армированные патрубки и алюминиевые трубы.
2.при сохранении впрыска с мехфорсунками коллектор менять не обязательно.
есличто -- на форуме где-то было уже обсуждение наддувательства 9а с сохранением впрыска с мехфорсунками....
Вложения
superbatman
CCRT
- Сообщения
- 4.486
- Реакции
- 3
Думаю для надува 9а с мех впрыском понадобится 400000 + форсунки от мерса.
