Помогите разобраться. Сам не шарю. В атосервисах помоч не могут. Появилась такая проблема. Машина тянет ели-ели. Причём по ощущением двигатель работает как то не так, как то натужно. На нетралке, если дать газу и отпустить педаль обороты падуют до нуля или практически до нуля. Всё это дело прогрессирует. Есть монометр на впуске, показывает 0,3~0,4 бара на хх, на сколько я понимаю это ненормально. В сервисах делать не хотят, так как есть проблема с лямбдой. Но машина без лямбды давно, а проблема только появилась.:bow::bow::bow::bow::bow:
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
помогите чайнику
- Автор темы asqed
- Дата начала
какой нахер.. датчик вала... на ПГ.. ваще уже.. на угад советуют.
на холодную тоже самое?
обороты плавают или стабильные ~ 850
трубку на мозг с адсорбером не перепутали?
заводится сразу.. или долго стартер держишь?
метки проверяли?
зажигание проверял? трамблёр крутил?
на холодную тоже самое?
обороты плавают или стабильные ~ 850
трубку на мозг с адсорбером не перепутали?
заводится сразу.. или долго стартер держишь?
метки проверяли?
зажигание проверял? трамблёр крутил?
всё это вне зависимости от тмпературы. и на холодную и на горячую всё одно. обороты стабильные, падают тока после газа. Трубки вроде вообще не трогал. Проверю конечно, но я б наверно это заметил. Заводится сразу. Метки, зажигание, трамблёр отдавал в автосервис проверить, говорят всё ок. не пойму только как они это делали. Заметил такую вещь, если отключить синий датчик, машина глохнет и не заводится. Трамблёр ещё до этого крутил сам, вроде лучше не становиться.
с отключенным синим датчиком машина не должна заводиться на сколько я помню... а насчет того чтобы проверить зажигание и метки - я бы не доверял сервису и лично бы убедился в том что они на месте... можно еще и сам синий датчик попробовать на проверку поменять...
Dr.Evil
Водитель
- Сообщения
- 1.369
- Реакции
- 12
Ты не прав не на у гад, у меня из-за него , когда вода попадала в разём, то машина как раз так и вела себя.
если не должна заводится, то как трамблёр выставлять?? глохнуть уж точно не должна.
ЗюЫю у меня датчика положения коленвала нет :sad:
darkmatter
corrado magic crew
- Сообщения
- 5.279
- Реакции
- 72
не волнуйся, у него тоже его нет...
надо с подключенным синим датчиком завести машину и на заведенной его отключить... насколько я помню после отключения на заведенной машине синего датчика количество оборотов холостого хода должно измениться. и только после того как ты его отключишь - выставляй зажигание...
и почем ты брал оригинальный датчик коленвала на ПГ????? Антон, иногда лучше жевать чем говорить...
НА ПГ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА НЕТ!!!
хат
Зритель
- Сообщения
- 834
- Реакции
- 0
ПРОДАМ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ КОЛЕНВАЛА НИЗАДОРАГА:redlol::redlol::redlol::redlol:
Валера
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.952
- Реакции
- 32
Ты забыл уточнить, что НИЗАДОРАГА ДЛЯ ПГ.:redlol::redlol::redlol:
Если стробоскопа нет, то тогда нет смысла.
со стробоскопом ставить надо на 2250 об.
и при откл. синем датчике.
попробуй просто на холостых повертеть...
+ если глохнет на нетралке и при отпускании газа,
то скорей всего....
1)смотреть нужно ещё концевик включения ХХ на дроселе.
+ Регулятор ХХ... (послушай он при включении зажигания..
должен слегка зажужать)
2) что вероятнее всего... проверяй трубку на мозг.
3) синий датчик проверь приборомм...
стробоскопа нет. при отключении синего датчика машина глохнет. трубка на мозг впорядке. Поапробую ещё остальные поочереди заглушить, чтоб убедится что несифонит. холостые держит нормально пока не тронешь педаль газа. тронишь - тахометр в ноль. глохнет не всегда, но часто. иногда двигатель просто замирает. на счёт концевика не понял, режим хх же включается. не сразу типа?
1. у тебя по какой-то причине двигатель не выходит из режима прогрева+неправильный ХХ
2. КСХХ при включенном зажигании должен зуммерить (пульсирующие такие вибрации)--если нет или стабо--снять, промыть WD40, после сбрызнуть силиконовой смазкой.
3.проверить все провода, идущие в мозг на предмет переломов изоляции итд итп-- форсуночные провода на 100% с такими дефектами.
2. КСХХ при включенном зажигании должен зуммерить (пульсирующие такие вибрации)--если нет или стабо--снять, промыть WD40, после сбрызнуть силиконовой смазкой.
3.проверить все провода, идущие в мозг на предмет переломов изоляции итд итп-- форсуночные провода на 100% с такими дефектами.
Dr.Evil
Водитель
- Сообщения
- 1.369
- Реакции
- 12
Признаю, перепутал с VR6 Да я не прав , признаю, прошу прощение у автора что спутал и у всех коррадоводов, СОРИ :vis: