Добрый вечер господа КОРРАДОВОДЫ!!!Прошу вашей помощи в моем недопонимании!Имею авто vw jetta 1988г двигатель 9а с саморучно установленным DIGIFANT-ом(проводка мозг от G60 заслонки отнего же),кпп PASSAT SYNCRO(02с).Немного о самом jerryке.Собиралась эта машинка 2 года назад почти своими руками (не без помощи знающих толк в этом деле людей).Было много вариантов установки форсунок(я по поводу их производительности).Сначало были 197см3,потом 249,затем перед гонками решили опробовать 321.Вариант с 321-ми оказался ох...енным.Квотер я выехал на той сборке 15.8.Потом была проба на прошитых DIGIFANTAХ с 249 см3 форсунками(прошива под FORD 1.1 TURBO)-результат 15.01с....Кароч,ближе к теме!когда собрали мой автос,то при нажати на педаль газа обороты стремительно падали вниз на холодном двигателе.Но когда стрелка температуры становилась в положение ближе к середине все нормализовалось и что самое главное соотношение педаль газа-повышение оборотов происходило синхронно,БЕЗ ЗАТЫКОВ!!!!!!!!!!!!Потом этот глюк сам по себе кудато исчез!И я все это время ездил без проблем,какова бы небыла температура двигателя.Но недавно после таких "изнурений" над двигателем,как участие в заездах на 402 метра потекла прокладка гбц.Она в скором времени была заменена вместе с головой(благо есть еще один такой мотор на всякий случай)!После этого ремонта глюк духлетней давности ВЕРНУЛСЯ:angry::angry::angry:...То есть:сейчас допустим по утрам -15.Завожу...работает ну максимум минуту отлично,потом начинается:подтраивание(но не троит),педальку жмешь а обороты вниз и пытается заглохнуть,отпустишь педаль обороты в норму становятся.Пока стрелка температуры не станет почти посередине ехать ну невозможно(газом подрочишь тронешся,опять газом подрочил переключился на другую передачу).И так до тех пор пока НОРМАЛЬНО не прогреется!Дальше полет нормальный!!!!!Вот и хотелось бы у ВАС спросить:ГДЕ КОСЯК?????????В ЧЕМ ИСКАТЬ???И вот:САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ-все датчики подключены и фунциклируют КРОМЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА!!!!!!!!!!!!!!!ЕГО ПРОСТО НЕТ И НИ К ЧЕМУ ПРОВОДКА ДРУГОМУ НЕ ПОДКЛЮЧЕНА(я так и ездил все это время БЕЗО ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ)!Вот как то так ГОСПОДА я изложил свою проблему.Если в чем то технически не прав-объясните,ПОМОГИТЕ советом...:sad:
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
ПОМОГИТЕ МЛАДШЕМУ "БРАТУ"!!!!!
- Автор темы JERRY
- Дата начала
Если ты о датчике в приборку, то на поведение мотора это не влияет.
Если о датчике, совмещенном с потенциометром CO, то да, это имеет значение.
Возможно какое-то время машина ездила "почти нормально", но в режиме "хромай домой", когда ЭБУ работает по "усреднённым" значениям.
Еще предположу, что надо проверить ДТОЖ и КСХХ и проводку к ним.
cri de coeur
Почётный пилот
попробуй поставь прошивку от экаруса..
правильно,проверял...
да.о датчике с потенциометром СО,ДТОЖ и КСХХ в рабочем состоянии,проводка тоже в норме
...жаль "ЭКАРУС" дизельный...
cri de coeur
Почётный пилот
а безразницы) ты прошивку поставь, хоть как то подходящую для твоего мотора, штатную.. у тебя тупо "холодного пуска" нет.
расскажи что за прошивка щас стоит, откуда она, что он как она...
расскажи что за прошивка щас стоит, откуда она, что он как она...
Подключен!На выходных прикупил новый BOSCH и поставил...
НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ ДРУХ !Ты не понял...когда было все за...бися я ставил прошивку.Тогда и с холодным и с горячим пуском проблем не было...
Последнее редактирование модератором:
- Сообщения
- 487
- Реакции
- 232
Про правленые прошивки говорить сложно, если считать, что в твоей не сильно все поменяно, я бы предположил, что у тебя изначально бедная смесь. Дигифант при запуске несколько минут(в зависимости от температуры) богатит смесь - двигло работает нормально, потом обогащение убирается и мотор дергается на обедненной смеси, после 45 градусов запускается лямбда-регулирование, оно добавляет бензина (до 30%) - мотор работает нормально.... Ищи почему беднит, тем более при таких форсунках...
cri de coeur
Почётный пилот
когда все было "зае.." какая температура была на улице?
...извиняюсь,я наверное не правильно изъясняюсь.На данный момент в мозгах все "стандартное",форсунки щаз производительностью 197 см3,отсутствие ДТВВ и потенциометра СО сильно влияет на мою ПРОБЛЕМУ???????????
и в +30 и при -20 БЫЛО все гутттттт...
Последнее редактирование модератором:
cri de coeur
Почётный пилот
а вы молодой человек понимаете принцип смесеобразования в автобобиле не карбюраторном?
не стал бы заморачиватся над этим авто без понятия малейшего...тут дело в другом:это не единственный экземпляр в нашем городе с такой компоновкой...как остальные ЕЗДЯТ ????Я не пытаюсь здесь спорить,а тем более втирать кому-то чушь...я пытаюсь разобратся в своей проблеме или правильнее сказать НЕДОРАБОТКЕ...и поэтому с вами и советуюсь...
Вот за это уже СПАСИБО!Пошли советы,но из-за чего столь продолжительное время мотор работал в норме,а тут вдруг опять глюк?????
Последнее редактирование модератором:
в смысле?лямбда была поменена немного позже...
до замены лямбды после ремонта было тоже самое...
ВО...!!!!!!!!Благодарю...