купил корягу неделю назад, в ней просто нолл. но машинка мечты. уж ниего не поделаешь с состоянием души) кароч, ближе к телу. прошлый владелец снял копрессор (двиг ПГ) ибо у того что то там поломалось, помоему крепление. точно не смотрел и плохо представляю вообще что там и как с ней. лежит в гараже. однако при этом он заметил, что от компрессора шел ремень на гидроусилитель, он поставил ремень покороче ку да то там (не смееся, я плохо помню, ибо просто хотел забрать машину)). и гидроусилитель не задействовал, слил оттуда жидкость, чтобы там не навернулась какая то шестеренка (блондинки мира сейчас завидуют мне, как я обьясняю)). итог - не работает гидрок, с ним ездить тяшко. ездил всего пару раз до гаража, и собств, перегнал из г. видного. после чего машинку поставил на прикол в гараж. звонил Павлу Roxter, он обьяснил, что уже можно смело менять рулевую рейку и насос гидроусилка. неужели все действительно так пИчально?( да и в целом, подскажите поподробнее как и вообще что куда подсоединено в плане гидроусилителя и куда лить жидкость для него?...
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
помогите новичку разобраться что и где!))
- Автор темы ludd
- Дата начала
ремень ГУР отдельный. маленький.
к компрессору никак не относится.
заливается жижа в бежевый бачек с красной крышкой (между аккумом и бачком омывателя)
я думаю если есть личный контакт с Пашей - то он сможет тебе все грамотно рассказать
к компрессору никак не относится.
заливается жижа в бежевый бачек с красной крышкой (между аккумом и бачком омывателя)
я думаю если есть личный контакт с Пашей - то он сможет тебе все грамотно рассказать
Sila
Теоретик
- Сообщения
- 472
- Реакции
- 0
одно только превращение из МОНОВПРЫСКОГО ПГ в нормальный ПГ с итоном + дважды переборка поршневой обошлись в 125 000..... 17 000 дисочки твои встали..... полностью замена всех тормозных супортов, дисков, колодок, тросики ручника.... бла-бла-бла..... решетка под риггер.... блдин.... запарюсь перечислять.....
ludd, иди в фак, там есть ссылка на книжку бентли мануал, там все правда на английском но по картинкам все можно понять что и где крутиться.. вот ссылка http://corrado.su/forums/showthread.php?t=4969
а вообще на коленвале 2 шкива. один под поликлиновой ремень это для привода компрессора и генератора и помпы(если машина безкондейная), второй-внешний ремень, простой клиновой для првода насоса ГУР и помпы (для кондейных машин)... ну вообще сдается мне наврал тебе продавец... что за машина-то и как звали продавца
мож и знаем мы этот авто...
а вообще на коленвале 2 шкива. один под поликлиновой ремень это для привода компрессора и генератора и помпы(если машина безкондейная), второй-внешний ремень, простой клиновой для првода насоса ГУР и помпы (для кондейных машин)... ну вообще сдается мне наврал тебе продавец... что за машина-то и как звали продавца
мож и знаем мы этот авто...
Sila
Теоретик
- Сообщения
- 472
- Реакции
- 0
я думаю от такого человека вообще правды и не дождешься)))))
EPMAK
м081хр98
Машина на автоРУ была?
Покаж ссылку...
Покаж ссылку...
да, самая первая тусила по списку. 80тыр, счас ссылки уже нет. да и какбэ, если не учитывать факт того, что гидрок капитулировал (наверное) и компрессор загнулся, то она стоит своих днех, простучал, шпаклевки почти не было. ну или же ооч мало. пол водителя сухой, значт крышку тж заделали.капот на скорости открылся, мятый, заделать вполне реально. как то так. а далее - вложить еще столько же, заодно хоть разберусь наглядно как да чего) и будет бегать)
Sila
Теоретик
- Сообщения
- 472
- Реакции
- 0
+1 тут реально надо иметь куучу терпения чтоб не отчаяться!!!
насос гур висит снизу. под помпой (должен висеть)
купи книжку по VW Passat с мотором PG и все увидишь. там все так же.
ремень ГУР идет со шкива колена на шкив ГУР и все. короткий ремень. клиновый.
это Ганджамэн???? :bye2: