Помогите полному чайнтку..

[Rado89]

Вообшем ситуация такая:Для начала объесните пожалуйста что такое на приборке мфа1,2..Объесните,что за синий датчик,всё обрыл не найти..И самая главная проблема:у машины изредко бывают приступы,т.е едиш не зависимо от передачи и скорости случается провал,у машини такое ошушени что едеш на скорости отпустив газ,при этом обороты не падают,даёш газа проподает на время и потом опять,случаетса такое,ну где-то за 250км 1-2 раза..На холостых работает нормально,ровно..Первая мысль была фильтр поменял..Машина 3 недели ещё ни чего не знаю в ней:cry:..Мотор 1.8 г60..За любую помош очень блогодарен!..

 

[dancer911]

Синих датчика может быть два: Первый это датчик системы охлаждения, он находится на троинике головки , с которого патрубок идет на радиатор. Он в блок управления двигателем дает информацию о температуре двигателя. Второй это случай мотора G60 находится на самой панели приборов и он дает информацию о разряжении-наддуве в компьютер МФА, для расчета расхода топлива и диагностики величины наддува. Про какой говорил ты ???
Возможно что в провалах виновен насос, про систему впрыска можешь почитать тут http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_dig

 

[Rado89]

Синих датчика может быть два: Первый это датчик системы охлаждения, он находится на троинике головки , с которого патрубок идет на радиатор. Он в блок управления двигателем дает информацию о температуре двигателя. Второй это случай мотора G60 находится на самой панели приборов и он дает информацию о разряжении-наддуве в компьютер МФА, для расчета расхода топлива и диагностики величины наддува. Про какой говорил ты ???
Возможно что в провалах виновен насос, про систему впрыска можешь почитать тут http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_dig

Про 2 вариант..Т.е как я понемаю если на компютере пишет МФА 1 или 2-это режим работы наддува!?

 

[CorrAnt]

13.3.4 Тест MFA (бортового комьпьютера)

Тест MFA заключается в следующем:
В позиции переключателя "1":
1 Нажать MFA
2 Включить зажигание
3 Выключить зажигание
4 Включить зажигание
5 Отпустить MFA
6 Последовательно нажимая кнопку, записать все результаты.
7 Повторить процедуру в позиции переключателя "2"
Герасим

наверх
13.3.5 Как расшифровать результаты теста MFA (бортового комьпьютера)

Пункты даны в порядке прокрутки их на дисплее.

Тест в режиме MFA 1:
1 - условный код двигател
2 - условный код страны
3 - переводной коэффициента спидометра
4 - верхний предел ограничения об. двигател
5 - нижний предел об. двигателя (отсечка топлива)
6 - давление во входном коллекторе (отсечка топлива)
7 - тест всех сегментов диспле
Все значения в этом режиме - константы. Интереса для пользователя вообщем не представляют.

Тест в режиме MFA2:
1 - контрольная сумма программы MFA (константа)
2 - давление во впускном коллекторе. Для щитка Motometer в миллибарах, для VDO - в у.е.
3 - обороты двигателя (об/мин)
4 - мгновенный расход топлива
5 - счетчик импульсов с датчика скорости.
6 - температура масла (град С)
7 - температура воздуха за бортом (град С)
С помощью этого тест-режима проверяется работа датчиков, т.е. показываютс мгновеннное значение параметров (за исключением п.1)

Пример расшифровки на Пассат 9А 90 г.в. Приборный щиток " Motometer".

Положение MFA1
1. 013
Код прошивки MFA. Зависит от типа двигателя. 013 соответствует двигателю 9А
2. time 1 Country Code, 1 - All countries
Это условный код страны. Константа.
3. (l/100 km) 920
Коэффициент пересчета для спидометра. Константа.
4. (km) 7418
Верхний предел в об/мин. (отсечка топлива).Константа
5. (km/h) 1175
Нижний предел в об/мин (отсечка при торможении).Константа.
6. темп. охл. жидк 256
Давление в впускном коллекторе при отсечке топлива при торможении двигателем. Конкретная величина значения не имеет. Может быть любое число, лишь бы оно было )
7. темп. воздуха горят все сегменты Segment Test | All segments of display light up
Тест всех сегментов индикатора.

Положение MFA2
При работе двигателя на XX
1. 2109
Контрольная сумма. Величина интереса не представляет.
2. time 1009
Давление во впускном коллекторе. На щитках производства Motometer значение в мбар. На щитках VDO - в неких условных единицах. Значение ниже 1000 мбар означает разряжение, выше - избыточное давление. Кстати на ХХ показани этого канала д.б. примерно 400-600 (Motometer) или 120-170 (VDO). Значение должно изменяться при различных режимах двигателя. Постоянное показание около 1000 соответствует атмосферному давлению и говорит скорее всего о том, что нарушено вакуумное соединение с вп.коллектором и датчик меряет "атмосферу".
3. (km/h) 0 900 Tachometer
Обороты двигател
4. (l/100 km) 0,0 2,4 Расход топлива
Мгновенный расход топлива. Вычислятся самим MFA, исходя из показаний датчиков.
5. (km) 29
Сигнал с датчика скорости. Показание должно увеличиваться с увеличением скорости авто.
6. темп. охл. жидк. 76
Темпиратура охл. жидк.
7. темп воздуха 33
Темпиратура воздуха

PS: Назначение и расшифровка тестовых каналов MFA на авто других годов выпуска, имеющих другие моторы, комплектации МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ от расшифровки данной выше и ее нельзя бездумно переносить на любую машину, оборудованую этим самым MFA.
AlexVAG


http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq13#13.3.5
http://search.auto.ru/list/?board=vw&q=%F7%F2%EE+%F2%E0%EA%EE%E5+%CC%D4%C0&in_board=1

 

[Rado89]

Значет я совсем туп..Но что и где нажимать!?Как переключать 1 или 2..Как им вообше пользоваться?

 

[Hellraiser-Rostov]

13.3.4 Тест MFA (бортового комьпьютера)

:eusa_clap:..гуру::smiley:

 

[CorrAnt]

:eusa_clap:..гуру::smiley:

ага, офигенный :yee:
он умеет нажимать ссылки и четать в ФАКе