Over
Теоретик
Товарищи, помогите пожалуйста советом не тянет(на столько, что в небольшую горку ехать вовсе не хочет только на первой и обороты не меньше 3000), глохнет, клапанами тарахтит, очень похоже на троение или даже двоение, безумно греется дрыгатель PG без компрессора, перебирал его около месяца, проделались работы-(переборка головки с фрезровкой и заменой прокладок, мск, замена прокладки ГБЦ от 2E, заваривание дырок в выхлопе, ремонт всей проводки, засовывание ее в гофры, до кучи замена рейки +++ всякие мелкие работы) короче-типа мини кап ремонт. НАКОНЕЦ собрал! выставил на маховике 0 выставил звездочку ГРМ в плоскость головки(в сторону генератора) НАТЯНУЛ его гада, ремень тоесть. ПОВЕРНУЛ маховик на метку 6гр после чего повернул корпус трамблера до совпадения центра бегунка с риской на корпусе напрягая бегунок против часовой стрелки... свечи... 1-3-4-2 по часовой... и решил сделать опрос на ошибки перед пуском, все подключил, и о чудо! я вижу все те ошибки которые были у него месяца три-четыре назад при последнем опросе(машинка тогда еще тянула). конкретнее- 2322(t всасываемого воздуха), 2312(дтож), 2222(дат. давления впускного коллектора!? мар?), 1111(неисправность блока впрыска!?), 2341-2342(лямбда) 2121(микрик холостого хода), 2142 (датчик детонации) все один в один при том что месяц машина без аккумулятора стояла. пробовал сбрасывать ошибки по технологии - • Для очистки памяти кода неисправностей после устранения неисправностей выключите зажигание и замкните SW1 .
•Включите зажигание на пять секунд, затем разозамкните SW1
• Светодиод должен гореть, показывая, что память кодов неисправностей очищена. тем неменее после такой операции они радостно снова все считываются(прямо сразу же, даже не запуская снова двигатель)..... На данный момент все операции проделывал без лямбды, с оригинальным и десяточным ДД. Трамблер крутил до 20-30гр проворачивая маховик и совмещая метку с бегунком. Ситуация координально не меняется, детонация, греется и не тянет абсолютно. Подскажите советом куда капнуть, вакуумные трубки все собраны строго по мануалам Corrado. В первый пуск двигатель пошел раза с 15го и то с хх 300. Сейчас добился от него холостого в 900. как сбросить правильно ошибки!? И еще один интересный факт при снятии синего дат. температуры воды холостой не ~1000 а еле еле 300 и газонуть до 3000 да еще и три раза нереально, он еле до 1.5 разгоняется, дальше душится....
Извените что сумбурно, но вот как то так.
PS нормальную работоспособность раньше проверял на месте, на ручнике даешь ей например вторую-третью передачу и не давя на газ отпускаешь плавно сцепление-она упирается и сама добавляет оборотов, начинает страгиваться с места. Сейчас же даже на первой БЕЗ ручника и не дав оборотов она просто глохнет =) форсунки мыл. давление топлива не проверял-пока нечем, но сдается и не в нем дело. Проводку прозвонил ВСЮ на предмет целостности после сборки, снимал разъем с ecu и прозванивал проводку к датчикам и на замакание на землю, межд собой(между датчиками например) и на плюс и датчики тоже проверил все на соответствие заявленным требованиям.
не уж то что то с самим блоком впрыска!?
ЗЫ целое письмо получилось =) а еще с бош сервиса меня послали =) сказали не-не-не-не-не....
•Включите зажигание на пять секунд, затем разозамкните SW1
• Светодиод должен гореть, показывая, что память кодов неисправностей очищена. тем неменее после такой операции они радостно снова все считываются(прямо сразу же, даже не запуская снова двигатель)..... На данный момент все операции проделывал без лямбды, с оригинальным и десяточным ДД. Трамблер крутил до 20-30гр проворачивая маховик и совмещая метку с бегунком. Ситуация координально не меняется, детонация, греется и не тянет абсолютно. Подскажите советом куда капнуть, вакуумные трубки все собраны строго по мануалам Corrado. В первый пуск двигатель пошел раза с 15го и то с хх 300. Сейчас добился от него холостого в 900. как сбросить правильно ошибки!? И еще один интересный факт при снятии синего дат. температуры воды холостой не ~1000 а еле еле 300 и газонуть до 3000 да еще и три раза нереально, он еле до 1.5 разгоняется, дальше душится....
Извените что сумбурно, но вот как то так.
PS нормальную работоспособность раньше проверял на месте, на ручнике даешь ей например вторую-третью передачу и не давя на газ отпускаешь плавно сцепление-она упирается и сама добавляет оборотов, начинает страгиваться с места. Сейчас же даже на первой БЕЗ ручника и не дав оборотов она просто глохнет =) форсунки мыл. давление топлива не проверял-пока нечем, но сдается и не в нем дело. Проводку прозвонил ВСЮ на предмет целостности после сборки, снимал разъем с ecu и прозванивал проводку к датчикам и на замакание на землю, межд собой(между датчиками например) и на плюс и датчики тоже проверил все на соответствие заявленным требованиям.
не уж то что то с самим блоком впрыска!?
ЗЫ целое письмо получилось =) а еще с бош сервиса меня послали =) сказали не-не-не-не-не....
слышал на пг вроде не один блок был). буду проводить трепонацию
