• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Про масляный фильтр на PG

  • Автор темы Автор темы KoRdaN
  • Дата начала Дата начала
KoRdaN

KoRdaN

Зритель
Сообщения
528
Реакции
2
Тут недавно узнал, что оказывается на ПГ стоит свой масляный фильтр.
Его отличие от обычного вагофского фильтра это повышеное давления срабатывания обратного клапана. (на вид одинаковые)
На что это влияет. Если мы по простоте душевной ставим на ПГ обычный масляный фильтр, то получаем пониженое давление в масляной системе и как следствие износ вкладышей и тд и тп. а ведь у Пг и масляные форсунки и подвод масла в гэху и они значительно ожирают давление.

ориг номер фильтра 037115561

зы люди не ставьте никакой другой фильтр это чревато...
 
откуда инфа про давление и клапан? мне всегда казалось что отличие этого фильтра в том,что у него на донышке наварная гайкана 27 которая помогает закрутить и открутить фильтр. про разное давление никогда не слышал.
 
посмотрите по етке кроме как на ПГ вы такого фильтра не найдете. инфа из достоверного источника

и еще вас не смущает тот факт что на маслонасосе тоже клапан стоит помощьнее
 
KoRdaN написал(а):
Тут недавно узнал, что оказывается на ПГ стоит свой масляный фильтр.
Его отличие от обычного вагофского фильтра это повышеное давления срабатывания обратного клапана. (на вид одинаковые)
На что это влияет. Если мы по простоте душевной ставим на ПГ обычный масляный фильтр, то получаем пониженое давление в масляной системе и как следствие износ вкладышей и тд и тп. а ведь у Пг и масляные форсунки и подвод масла в гэху и они значительно ожирают давление.

ориг номер фильтра 037115561

зы люди не ставьте никакой другой фильтр это чревато...
Нажмите для раскрытия...




расскажи нам, как ты се представляешь процесс срабатывания перепускного клапана в фильтре и как это влияет на возникновение "Пониженного давления"....

те продавцы не сказали значение давления, при котором срабатывает обратный клапан????

Известная до сего дня "специальность" фильтра на ПГ заключается в наличии на корпусе фильтра выступа в виде охрененного размера гайки --для удобства съема из положения "с низу". Без этой гайки заменить фильтр достаточно проблематично....
 
по пункту 3. клапан срабатывает и масло идет грубо говоря мимо фильтра. соотв давление падает. это из серии когда продувочный пистолет с коротким дулом и большим отверстием дует слабо, а пистолет с удлиненным дулом и ууузенькой дырочкой дует горрррраздо мощьнее

или даже тупо через чего напор масла будет больше через одну дырку или через две.

и еще тот факт что обычный фильтр стоит 120р а Пг 500р. 380р за гайку накрутили)))
 
Гдето мне тоже встречалось что фильтр на ПГ другой из-за клапана в нем!!
 
никто про объем и не говорит. ауууу речь о давлении


ааа удалил


что один что второй. смотрю руки быстрее работают чем голова))
 
посмотрел на вортексе. мнения у них тожа разделились, в основном все склоняются к разнице только из-за гайки, но кто-то сказал что где-то слышал про другой клапан

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2533073

А вообще надо б официальную инфу нарыть,
так, кардан, откуда информацтя про разницу клапанов? или просто кто-то сказал?
 
Интереснинько чем все закончится?!?!?!?:smiley:
 
KoRdaN написал(а):
ты не знаешь чем черевато низкое давление масла. а масляное голодание знаеш такой термин:grin:
Нажмите для раскрытия...

Откуда мне? Я в двигателях пока еще не ковырялся, не дорос. Ставлю что положено и пока (тьфу-тьфу-тьфу) никаких проблем ;-)

По идее, если давления масла недостаточно, начинает мигать лампочка, красненькая такая, за рулем, где стрелочки что-то показывают :grin:
 
KoRdaN написал(а):
по пункту 3. клапан срабатывает и масло идет грубо говоря мимо фильтра. соотв давление падает. это из серии когда продувочный пистолет с коротким дулом и большим отверстием дует слабо, а пистолет с удлиненным дулом и ууузенькой дырочкой дует горрррраздо мощьнее

или даже тупо через чего напор масла будет больше через одну дырку или через две.

и еще тот факт что обычный фильтр стоит 120р а Пг 500р. 380р за гайку накрутили)))
Нажмите для раскрытия...

когда клапан срабатывает?в каких случаях? при каких условиях? до какого момента? что вообще этот клапан перепускает ты се как представляешь?

как это все соотносится с пороговыми значениями включения датчиков давления масла на ПГ?????

как соотностится развиваемое насосом давление со всем перечисленным выше?


ответив на эти вопросы вы поймете, на скока и как именно стоит грузиться этим фильтром....


(сообщение отредактировал я чтоб не обидеть кого вдруг ;-) своим тоном)
если кто хочет поразбираться--попробуйте зацените инфу в элкате-экзисте-- там очч забавно все представлено....


про "накрутили"- действительно есть такое-- фильтр с гайкой стоит дороже простого...

я так понял, что я по умолчанию пегешный фильтр на все свои двигатели вонзал....
 
CorrAnt написал(а):
когда клапан срабатывает?в каких случаях? при каких условиях? до какого момента? что вообще этот клапан перепускает ты се как представляешь?

как это все соотносится с пороговыми значениями включения датчиков давления масла на ПГ?????

(сообщение отредактировал я чтоб не обидеть кого вдруг ;-) своим тоном)
если кто хочет поразбираться--попробуйте зацените инфу в элкате-экзисте-- там очч забавно все представлено....


про "накрутили"- действительно есть такое-- фильтр с гайкой стоит дороже простого...

я так понял, что я по умолчанию пегешный фильтр на все свои двигатели вонзал....
Нажмите для раскрытия...

антон ну ты че тупиш. ты хочеш сказать что не знал о перепускном клапане в масляном фильтре. ну не смеши. лампочка ничего не покажет тк один датчик работает не ниже чем минимум.
 
KoRdaN написал(а):
антон ну ты че тупиш. ты хочеш сказать что не знал о перепускном клапане в масляном фильтре. ну не смеши. лампочка ничего не покажет тк один датчик работает не ниже чем минимум.
Нажмите для раскрытия...

туплю я или нет-- не твое дело. чезахня? мне почему то за применение таких оборотов тут замечания делают, а всем остальным типа можно?

простой вопрос1: при каком значении давления срабатывает перепускной клапан в масляном фильтре? ( точную цифру называть не обязательно, можно примерно назвать--"при больше, чем 5 бар" или как то по другому?)
простой вопрос 2: как клапан в фильтре влияет на образование "пониженного давления" ( и пониженное давление это сколько?)
 
не кипятись.
вот например даже из тех ссылок что я дал.

By-Pass Valve Setting-PSI: у одного 16, у другого 33. улавливаешь разницу

+ еще строчка Burst Pressure-PSI: у одного 350, у другого 410
 
Кардан ;-)

опиши процедуру срабатывания клапана. сейчас. в следующем сообщении.
 
ну вот смотри. допустим у тебя засрался фильтр и в нем начало скапливаца избыточное давление. шоп у тебя ничего не разорвало и не выдавило существует перепускной клапан. который открываеца и масло тупо гоняет по кругу.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу