den5861
Теоретик
рейка работает по принцыпу пока руль стоит прямо жижа по всей магистрали течёт без давления,как только повернул руль в любую сторону создаётся очень большое давление в ту сторону куда поворачиваеш,на холостых 800 оборотов двигателя примерно столько же оборотов в насосе,а при 200 км уже ближе к 5000тыс.оборотов,поэтому эти два клапана в насосе и в рейке отвечают за комфортную езду на любой скорости,если заклинит клапан в насосе то руль станет тугой,а если в рейке то она потекёт от избытка давления.