• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

проблемка

  • Автор темы Автор темы asqed
  • Дата начала Дата начала

asqed

Помощник Механика
Сообщения
797
Реакции
0
Адрес
Москва
появилась следующая проблема. Когда количество бензина доходит до отметки примерно в 1/4 бака, машина начинает тупить, резко сбрасывает обороты при нажатии на газ, глохнет. сразу не заводиться. ощущение буд-то бензин кончается, но от взависимости положения коррады относительно плоскости горизонта ничего не меняется, то есть обычно если кончается бензин, то при наклоне вперёд машина едит, назад - глохнет напроч. тут же всё равно. мне почему-то подцмалось что это может быть вода в бензобаке.
Вобщем что это может быть, и как лечить?
 
1) Работу бензонасоса слышно в салоне? Может подкачивающий насос агонизирует. ХЗ...
2) Между "0 L" и "30 L" на моей приборке есть толстая метка - по идее д/быть "15 L", но по факту в этом положении в баке не более 5-6 литров и наблюдаются похожие на твои симптомы.
3) У меня после заливки полного бака стрелка уровня топлива начинает ползти вниз только после того, как проеду 70-80 км. А так всё время приклееная к отметке "55 L".
Для себя сделал вывод, что что-то не так со стрелкой в приборке или с датчиком в баке ибо оно пистит фплюс на 10 литров от реального уровня..
 
датчик проверю, но думаю дело не в нём. так как я залезал в бак и помню что предпоследней метке, соответствует примерно четверть бака. хотя может и так, я поменял бензонасос, и датчик стоит нетот что раньше.
 
датчик проверил, он правда показывает погоду на марсе, но в врёт, в основном, в меньшую сторону.
Я прикинул что машина перестаёт ехать, когда бензина остаётся примерно пол бака. Ощущение такое что насос качает быстрее чем всасывает. Но насос не заезженный, сеточка ещё незасрона.
 
Значит сосёт не через сеточку? может такое быть? а фильтр менял топливный?
 
1. проверь как закреплён бензо насос в баке , возможно слител и болтается в зажимах, если нет , то хреновее все дело. бензонасос , когда не полностью погружен . наченает испытывать мин, давление , и сасёт плохо. - и того меняем бензонасос, у меня были такие проблемы.
 
Больше ему сосать вроде не через чтою фильтр новый.
Крепление насоса проверил и перепроверил. закреплён нормально. Пробег у него не большой. Bosh.
чем грозит если сетку снять? думаю провести эксперимент.
 
Последнее редактирование:
asqed написал(а):
появилась следующая проблема. Когда количество бензина доходит до отметки примерно в 1/4 бака, машина начинает тупить, резко сбрасывает обороты при нажатии на газ, глохнет. сразу не заводиться. ощущение буд-то бензин кончается, но от взависимости положения коррады относительно плоскости горизонта ничего не меняется, то есть обычно если кончается бензин, то при наклоне вперёд машина едит, назад - глохнет напроч. тут же всё равно. мне почему-то подцмалось что это может быть вода в бензобаке.
Вобщем что это может быть, и как лечить?
насос один или два?
 
o_O
бывает один и два?
зы. у меня два ? (верно?) :)
 
^ArchangeL^ написал(а):
o_O
бывает один и два?
зы. у меня два ? (верно?) :)
у тя КР у КР и 9А всегда 2,
а у ПГ до 90 года было 2 после 90года 1.
 
ну я думаю что у меня один. по крайней мере второго я пока не нашёл =)
 
Mexicano_16V-G60 написал(а):
у тя КР у КР и 9А всегда 2,
а у ПГ до 90 года было 2 после 90года 1.
Митя, у меня ПЖ 89 г., а насос одын...:shocked:
 
а у меня когда был ПГ 89 года было насоса два, при этом подвесной был такой, который ставят на машины с мехвпрыском --как на кр, 9а, и аудях.

при этом мне говорили, что это колхоз предидущих владельцев.

в процессе тотальной переделки я снял подвесной насос со всей арматурой. судя по ее состоянию и тому как она стояла--это нифига не колхоз--все было установлено заводским способом и по сравнению с остальными деталями не имело следов вмешательства или снятия-установки.

такчто....
 
а смысл двух насосов? и если один, то какой должен быть?
 
посмотрел, на месте где фильтр, есть кронштейн, очевидно под второй насос, плюс провод обрезаный торчит.
так если, грубо говоря, переделать из двухнасосной конфигурации в одно-, что нужно учесть?
 
Mexicano_16V-G60 написал(а):
у тя КР у КР и 9А всегда 2,
а у ПГ до 90 года было 2 после 90года 1.
спорно. у меня по докам 89год. Насос 1 и проводка 1 к нему. другой обрезанной нет. Правда про ВИНУ она 90 года.
 
Назад
Сверху Снизу