Продаю передние привода В3 G60 Синхро

[Vetal09]

Продаю передние привода В3 G60 Синхро. Цена 3р.

 

[Злой Дух]

Витал, их в корраду ж не впихнуть вроде как?)

 

[Vetal09]

Если коррада будет синхра то они как раз нужны будут. А левые вообще одинаковые.

 

[Злой Дух]

Если коррада будет синхра то они как раз нужны будут. А левые вообще одинаковые.

Ветал, я кнеш не претендую, но... они в корраду никак не влезут в корраду нужны привода от гольфа, причем под 100мм шрус (т.е. от хрензнаеткакого гольфа, у г2синхр 90мм). ну или как у тебя от г3 синхро и пятиболтовые рычаги-кулаки

 

[Vetal09]

Ахереть, внатури не подходят. А я был уверен, что колея у пассатс и коррады одинаковые))))

 

[mista_cow]

А почему тогда они в гольф подходят?

 

[Vetal09]

В какой гольф???

 

[EL.IS]

@Vetal09 у @mista_cow второй гольф,о нем наверное говорит

 

[Vetal09]

Меня спеки машины интересуют.
Передняя подвеска от чего?
Syncro не syncro?
Какая коробка?

 

[Злой Дух]

А почему тогда они в гольф подходят?

гольф сломаный наверное... они на 20мм длиннее так то..... вы охренеете от вибраций разваливающихся внутренних шрусов... боюсь что с фланцами в 100мм оно вообще с места не двинется, там еще -20 мм надо

 

[mista_cow]

Так эти привода и на г3 встают. У меня то на г2 пассаторычаги и кулаки под косую шаровую, без этого в г2 не влезет, нет. Но когда разбирался в этом деле, то понял, что колея г3 и б3 одинакова, дело в рычагах и подрамнике.
А на корре ходовка от г3 же?

 

[Злой Дух]

Так эти привода и на г3 встают. У меня то на г2 пассаторычаги и кулаки под косую шаровую, без этого в г2 не влезет, нет. Но когда разбирался в этом деле, то понял, что колея г3 и б3 одинакова, дело в рычагах и подрамнике.
А на корре ходовка от г3 же?

от г2 и г3 четырехболтовая, там рычаги и кулаки отличные от пятиболтовых... и палка привода под другие шлицы.
я мерял палки привода устанавливая все в сборе со шрусами на машину под нагрузкой (на колесах и с весом в 100 кг, ну и занижение у меня от стока 60-70мм), но без пыльников... шары смещаются относительно ценра обоймы достаточно сильно... будет разваливаться это все... проверено на своем опыте, причем иногда это может проехать 5-10тысяч, а иногда 10-20 км... но вибрации трансмиссионные будут в районе 60км\ч, и от них никак не избавиться, я переменял все вплоть до кпп, раздатки и выкидывания кардана.. все стало нормально после изготовления приводов под свой размер. (это все справедливо для четырехболтовой ходовки. у пятиболтовой все ставиться от г3врш синхро)
у четырехболтовой ходовки г2 синхро: фланцы на кпп 90мм и наружние шрусы чахлые, отличие в картинках:
вылет фланцев

разница в длинне наружних шрусов

вот так выглядит соединение на кпп справа при установке палки от г2синхро (видно чо она длиннее приблизительно на 20мм) это с родным жирным наружним шрусом... оно работает но оч непредсказуемо

а вот так с палкой от г2 синхро и наружним шрусом от чахлика (немногим лучше, но один хрен через жопу)

ходят слухи что привод идеально подойдет от г2ралли (возможно и катри)... но его длинна это оч секретная информация и выяснить ее не представляется возможным...

я все это написал к тому, что у пассата правая палка длиннее гольфовой еще на 2см....
вощем не встанет оно
зы. не исключено что это проблемма именно моего ведра и связана с самопальными опорами двигателя, что могло повлиять на смещенее всего агрегата, но я мерял геометрию на ровном г2 и все сошлось идеально. хотя Леша синхро ездит с палкой от чахло гольфа на жирных щрусах и не испытывает трудностей перемещения)

 

[mista_cow]

При установке косой шаровой колея увеличится как раз на 2см с каждой стороны из-за геометрии кулака, так что все должно сходиться по моим прикидкам. Я так проехал 2 Ткм, пока ничего такого..

 

[Злой Дух]

При установке косой шаровой колея увеличится как раз на 2см с каждой стороны из-за геометрии кулака, так что все должно сходиться по моим прикидкам. Я так проехал 2 Ткм, пока ничего такого..

у тебя пятиболтовые кулаки?

 

[pavelcorado1990]

После установки косой шаровой на кору пг и 1км не смог проехать,при повороте выскочила полуось из шруса!!! Пришлось проставочные кольца точить.

 

[Vetal09]

Изучаем вопрос.
Колея передних колес Пассат В3 G60 syncro - 1479мм Колеса ет35.
Гольф3 (не важно какой) - 1660мм Колеса ет43.
Corrado VR6 (на косых шаровых) Колеса ет43
Так получается, что привода (В3 G60 syncro) одинаковые (за исключением наружной гранаты, но гранаты и поменять можно) с Гольф3 VR6 syncro и подойдут тем кто собирает corrado, golf2 SYNCRO на подвеске гольф3 или corrado VR6 на косых шаровых.

 

[mista_cow]

у тебя пятиболтовые кулаки?

Кулаки пятиболтовые с 4*100 ступицами, в них шрусы наружные, соответственно, от четырехболтового пасса 100мм.

 

[mista_cow]

Изучаем вопрос.
Колея передних колес Пассат В3 G60 syncro - 1479мм Колеса е35.
Гольф3 (не важно какой) - 1660мм Колеса е43.
Corrado VR6 (на косых шаровых) Колеса е43
Так получается, что привода (В3 G60 syncro) одинаковые (за исключением наружной гранаты, но гранаты и поменять можно) с Гольф3 VR6 syncro и подойдут тем кто собирает corrado, golf2 SYNCRO на подвеске гольф3 или corrado VR6 на косых шаровых.

А колея как измерена? Почему есть зависимость от колес? Я ориентировался на расстояние между стаканами и ступицами. И по каталогам длина приводов у пасса и гольфа одна, и не важно количество крепежных болтов.

 

[Vetal09]

1 Колея это данные производителя (расстояние между центром протектора колес одной оси).
2 Что не понятного. Расстояние (ширину) между ступицами увеличили за счет рычагов и изгиба поворотного кулака а за счет ет колеса во внутрь колею постарались удержать в пределах допустимого конструкции подвески.

 

[Злой Дух]

то что писал я, это именно на моей корраде, с родными рычагами кулаками и ступицами под 4ре болта. ступица под 5 и под 4ре болта отличаются наружними шрусами на сколько мне известно. именно в моем варианте от пассата палки не лезут. да и от г2синхро оказываются длиннее. Дэн делал одну ось по размерам Витала (под косую шаровую- по длине г3 с косой шаровой. насколько я понял) но он ее не поставил а отдал мне вместе с машиной, так как зассал ставить вареный привод. В итоге у была установлена палка от г2синхро, все это ездило, но вибрации раздражали... после того как на ней срезало место под стопорное кольцо внутренего шруса я начал менять палки и гранаты... замеров кнеш я не делал, точнее делал но не помню цифр. Но итог: палка для пассата длиннее визуально на пару см (она же от г3), а ковыряния показали что г2синхро были все на 90мм фланцах кпп и дохлых наружних шрусах. по картинком выше видно что вылет фланца кпп и длинна шруса отличается. Тем самым меня все задрало и я просто собрал все на вновь приобретенной палке от г2синхры (той что цельная, не полая внутри в отличие от пассатовской) и шрусами без пыльников. Картина показана вверху на фото: шары находяться на самом краю обоймы, при вывороте руля и небольшой нагрузке все это рыгнуло шарами... как вариант я для себя принял укоротить привод до состояния шаров по центру обоймы (промежуточный вариант был заменить наружний шрус на покороче, и он точно так же дриснул шарами).... в итоге все работает как надо, вибрации пропали. Но я получил палку привода короче пассатовской на 4 сантиметра. вот такой колхозинг. Как оно работало до этого я рассуждать не берусь. ставил опыты потому как просто заебался кататься на эвакуаторе
з.ы. вероятнее всего Виталик прав, и при установке косой шаровой имеет место установка пассатовской палки.... я сегодня замерю палку г2 синхро.. выложу длинну без шрусов.

вот чо намерял:

вот фото замера от начала и до огрызка