• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

С чего сняли двигло?

Moldovan

Зритель
Сообщения
441
Реакции
2
Парни, с какой аудюхи(возможно ТТ)поставили на корру это двигло?Кто то встречался с такой темой?
 
Moldovan написал(а):
Парни, с какой аудюхи(возможно ТТ)поставили на корру это двигло?Кто то встречался с такой темой?

Это 1.8T
Сложно сказать с какой машины именно этот движок. Может и не с Аудюхи, а с фольца.
Ставился он на Гольфы 4, Боры, Пассаты, Жуки на Ауди А3, S3, A4, A6, ТТ на Сеаты и Шкоды. Да и модификаций этого двигателя больше 10 разных.

Это довольно популярная пересадка в штатах. Они любят это дело )
Проще всего пересаживать с Ауди А4 первых годов выпуска (97-го, например) В первых годах меньше всего электронных заморочек в системе пуска и т.д. Пожже стали ставить довольно гиморные иммобилайзеры.
 
Этот движок даёт 207 hp.Облазил весь нет, но такой производительности не нашёл.Везде 170 лошадей.
 
ребят проясню ситуацию у папы моего гольф 4 был с таким двиглом и если бы вы были наблюдательнее и увидели 5v то поняли бы что это 2.3 5 ти цилиндровый,т.к. 1.8 турбированный 4 катловый 20 клапанный 150 сил,а есть просто 1.8 20 клапанов без турбы 125 сил,такой был у нас на B5 ПАССАЕТЕ.
 
а еслиб ты был повнимательнее. то знал бы разницу мужду V5 и 5V хотя у фольцов нету движков V5 а есть VR5 это как раз то про что ты говоришь... а на картинке именно 20-ти клапонный мотор... и 5v обозначает 5-ть клапанов на цилиндр....цилиндрпов всего 4-ре и того 20 клапанов на весь мотор...:)
вот
 
Mexicano_16V-G60 написал(а):
а еслиб ты был повнимательнее. то знал бы разницу мужду V5 и 5V хотя у фольцов нету движков V5 а есть VR5 это как раз то про что ты говоришь... а на картинке именно 20-ти клапонный мотор... и 5v обозначает 5-ть клапанов на цилиндр....цилиндрпов всего 4-ре и того 20 клапанов на весь мотор...:)
вот
точно мальца притормозил:smiley:
 
но если не ошибаюсь на некоторых моделях на крышке с 20 клапанами было написано 20 valve,на пассате точно так и было
 
там куча надписей может быть,и 20V и 5V и 1.8 turbo...
такие моторы есть 150 ,180, и 225...сил.
 
225 сил интересно было бы в живую этот мотор увидеть,даже о таком и не слышал
 
Еще есть модификации 240 лыс. На ТТ кватро спорт ставятцо.
 
обычный мотор,на ТТ ставился,там улитка больше...
 
ну что же, что за движок примерно понятно

путем перенастройки мозгов, с большой турбой и другими штуками такой движок может давать под 300 сил

Как вариант пересадки - тема очень грамотная, но дорогая )
 
А есть,ли,резон ставить такой двигл.Или лучше расшить Пг?
 
Это две разные вещи! Совершенно другое поколение. И что означает "расшить ПГ"?
 
Moldovan написал(а):
А есть,ли,резон ставить такой двигл.Или лучше расшить Пг?

Для начала нужно понять собственные цели и состояние имеющегося двигателя. Ну и готовность расстаться с определенной, немаленькой суммой.
 
да да давайте про тюнинг !"!!!

скажите бюджет постройки с таким матором 4цилиндра 20 клапанов турба

скока стоит матор такой с доками
подойдёт ли он к нашей коробке передач
подойдёт ли он передним осям шрусам и всему такому барахлу

скока стоят хотябы штатные мазги не гвооря уже про тюнинг и другую турбу

кто в москве и за какое бабло будет это делать

очень интересная машинка но вапрос о целесообразности
и о бюджетности

может всётаки забить болт и собрать чтонить реальное на нашем блоке ??? я про 1800 пг
памоему вариант боле бюджетный нежли инсталировать этот матор или кароч тот 5 цилиндров 20 клапаноф с2 ауди + проблемы с доками их не будет
 
ты на половину вопросов сам можешь ответ найти

4u666 написал(а):
да да давайте про тюнинг !"!!!

скажите бюджет постройки с таким матором 4цилиндра 20 клапанов турба

скока стоит матор такой с доками
подойдёт ли он к нашей коробке передач
подойдёт ли он передним осям шрусам и всему такому барахлу

скока стоят хотябы штатные мазги не гвооря уже про тюнинг и другую турбу

кто в москве и за какое бабло будет это делать

очень интересная машинка но вапрос о целесообразности
и о бюджетности

может всётаки забить болт и собрать чтонить реальное на нашем блоке ??? я про 1800 пг
памоему вариант боле бюджетный нежли инсталировать этот матор или кароч тот 5 цилиндров 20 клапаноф с2 ауди + проблемы с доками их не будет



берешь газету "изруквруки" и обзваниваешь разборки с 1.8Т

потом рассказываешь нам.

что-то мне подсказывает, что после такого обзвона разборок вопросы про "подойдет-ли такой двигатель к нашей КПП" сами отпадут ;-)))))
 
CorrAnt написал(а):
берешь газету "изруквруки" и обзваниваешь разборки с 1.8Т

потом рассказываешь нам.

что-то мне подсказывает, что после такого обзвона разборок вопросы про "подойдет-ли такой двигатель к нашей КПП" сами отпадут ;-)))))

К корадовским КПП 1.8T не подойдет ))

Сам блок 1.8Т с доками - около 1500
Головка - еще от 300
Коробка - 500-900
Турбина, навесное, радиатор, интеркулер и тд. еще хрен знает скока..
Моторов этих 1.8T много разных, в идеале нужно покупать все в сборе с одной машины.
 
ja tut na odnom sajte videl podrobnoje opisanije takogo tuninga i tam korobka bila ostavlena ot corri, tolko korra bila 1.8 16V KR
 
Назад
Сверху Снизу