Тоже встречал подвесной от мерина похожий на наш синхровый. Внешний кронштейн один в один, а вот внутренний диаметр подшипника отличался. Продавец сказал что типа можно перепрессовать подшипник, но я что-то засомневался ведь он там заделан в резину капитально (по крайней мере мне так показалось). Сами подшипники-то не особо умирают как я понял, а разваливается их резиновая подвеска. Может ее усилить чем-то изначально или вибрация пойдет жуткая?
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Synchro Синхро
- Автор темы CorrAnt
- Дата начала
ljosha_syncro
Ветеран клуба
у меня как раз внутренний сошелся а корпус подправил
ничего не надо усидивать, все ходит на ура
уже тыщ 30 наехал, активный драйв особенно зимой, всё ок
П.С. в гараже не был, завтра буду гляну
ничего не надо усидивать, все ходит на ура
уже тыщ 30 наехал, активный драйв особенно зимой, всё ок
П.С. в гараже не был, завтра буду гляну
Finansist
Теоретик
- Сообщения
- 865
- Реакции
- 17
Ждём с нетерпением...
P.S. тоже резинка одного подвесного накрылась
ljosha_syncro
Ветеран клуба
был в магазине - история утерялась
постараюсь побыстрее попасть в гараж с фотиком
постараюсь побыстрее попасть в гараж с фотиком
ljosha_syncro
Ветеран клуба
ой парни соори
в гараже был конечно он всегда открыт
номерка не видно я уже облазил по всякому с фонариком. а откручивать не хочется...
в гараже был конечно он всегда открыт
номерка не видно я уже облазил по всякому с фонариком. а откручивать не хочется...
Finansist
Теоретик
- Сообщения
- 865
- Реакции
- 17
А вот, что я нарыл:
"Подвесной по моему от 240-го мерса в 124-ом кузове вот его номер который набит на нем 085 39 620 febi. Внутренний диаметр 30 мм. Его корпус чуть больше нашего родного, но с небольшими переделками по креплениям подойдет в качестве ПЕРЕДНЕГО подвесного, так как места под установку спереди больше чем сзади.
Есть еще вариант с подвесными от 190-го мерина 08510 febi. У них диаметр под подшипник 47 такой же как и у нас. Но подшипник найти проблематично, внутренний диаметр 30 мм., наружный диаметр 47 мм., высота 13 мм. Есть вариант взять подшипники со старых опор, как правило, они вполне в нормальном состоянии, так как в большинстве случаев из строя выходит сама резиновая опора. Цена опор без подшипников в районе 250 руб."
Отличия во всём.
Шестерни в коробки в полтора раза толще. Вяскомуфта на 1.5-2 см длинее. Кордан короче, состоит из 2 частей, вторая часть из стекловолокна. Придаточное соотношение между раздаткой и задним редуктором своё. Передний левый фланец привода, так же как и раздатка крепятся к коробки внутреними болтами (на обычной синхре стопорные кольца). Привода, рычаги, поворотные кулаки всё своё. Задняя подвеска помоему тоже своя.
dmytro1985
Иностранец
- Сообщения
- 2.000
- Реакции
- 11
Виталик проясни пож след момент!
если коробка с роздаткой и задний редуктор от пасата ж60 синкро! станет ли вр6 кардан???
если коробка с роздаткой и задний редуктор от пасата ж60 синкро! станет ли вр6 кардан???
точно.
Переделать можно. Дима КDA имено так и сделал.
набрел на фотки задних суппортов неродных на синхро...
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3187589-Corrado-newbie-and-another-AWD-corrado-build-%29&p=48768934&viewfull=1#post48768934
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3187589-Corrado-newbie-and-another-AWD-corrado-build-%29&p=48768934&viewfull=1#post48768934