Топливный насос на рестайл

[BambR]

Товарищи, мне нужна помощь. Сейчас на корре стоят штатные насосы от 9A, давят сколько могут, излишки стравливает регулятор (машина на январе). Подозреваю, что долго они так не протянут. Хочу заменить на один насос с номинальным давлением 3/4 бара (пг/врш)
Один вопрос - указатель топлива. Одинаков ли он на рестайл/дорестайл, или придется искать насос порестайл в сборе?

 

[Mexicano]

на 9а - 2 насоса. подкачной с указаетелм можно оставить а основной (под днищем) поменять на подходящий...

 

[BambR]

на 9а - 2 насоса. подкачной с указаетелм можно оставить а основной (под днищем) поменять на подходящий...

я рассматривал такой вариант как резервный, городить систему насосов не хотелось бы. К тому-же не уверен что новый насос надежно состыкуется с топливным аккумулятором, а если аккумулятор выкинуть, то в поворотах насос будет хватать воздух и долго не проживет.

 

[Mexicano]

чет я пока не понял цель... т.е. от штатной 2--х насосоной системы ты хочешь отделаться...ну тогда подвесь насос типа вальбро на той арматуре где у тебя подкачной маленький насос... но в поворотах он у тебя будет хватать воздух при неполном баке. я бы рекомендовал все-таки оставить 2 насоса и аккумулятор топлива штатные просто заменив штатный от 9а на штатный от ПГ например (старого образца от машин с 2-х насосной системой) ну либо вальбро туда впихнуть, по размером они все должны быть идентичные и проблем с устанвкой возникнуть не должно... кстати, а чем тебе родной 7-ми барный не нравится? ну молотит он в обратку и пусть себе молотит

 

[BambR]

я бы рекомендовал все-таки оставить 2 насоса и аккумулятор топлива штатные просто заменив штатный от 9а на штатный от ПГ например (старого образца от машин с 2-х насосной системой) ну либо вальбро туда впихнуть, по размером они все должны быть идентичные и проблем с устанвкой возникнуть не должно... кстати, а чем тебе родной 7-ми барный не нравится? ну молотит он в обратку и пусть себе молотит

А насос от пг без проблем встанет вместо моего ? Судя по этке должен, но хотелось бы узнать у тех кто руками трогал эту систему.
Родной гудит стрёмно, да и высокое давление напрягает, сорвет еще шланг, я же рампу от 1,8т собираюсь ставить.

 

[Mexicano]

пусть Хасан и Вася ответят, что у них за насосы на карбах стоят... и как...

 

[cri de coeur]

померяй давление и производительность того что щас, если все хорошо, не трогай ничего.

 

[Турецкий]

BambR а ты подкачивающий насос тот что в баке проверял?работает он вообще?скорее всего что из-за него гудит основной насос особенно когда бензина в баке мало.у меня была проблема именно в этом.как поменял подкачивающий,основной стал тихо работать.

 

[BambR]

Всем спасибо за советы, буду проверять.

 

[cri de coeur]

и проверь работает ли подкачной, сними трубку с бачка под брюхом и поверни ключ, если потечет, значит с ним все хорошо

 

[STRANGER_VR6]

а каким образом будет создаваться большое давление, при исправном клапане обратки?

 

[Roxter]

Если что есть в наличие бак под один насос.

 

[BambR]

Если что есть в наличие бак под один насос.

А можно поподробнее ? я думал что 70л бак один, и насос туда встает любой. Это не так ?

 

[Mexicano]

Это не так ?

это не так. есть баки с маленькой дыркой для моторов 9А так как в баке стоит подкочной насос а основной весит под брюхом и с большой дыркой под ПГ/ВР6 там всянасосная конструкция собрана внутри бака...
что стоит на 2Е АДигрэк честно говоря не знаю... надо будет поглядеть из инетерса как-нить. все вышенаписанное для баков 70л.

 

[hasan]

а я же лошара - удалил из системы подвесной (он,к стати,не 7,а 6 бар)! мне на карбы большого давления не надо. а лошара я потому,что неправильно подсоединял РДТ и рвало трубки. торопыжка я,сейчас бы не стал удалять подвесной,а пустил бы его как надо через РДТ и обратку и всё окай было бы.

BambR,тебе правильно советуют зеленоградские моторостроители - если давит нормально,то не трогай ничего,зачем? избыток давления без проблем уйдёт через регулятор в обратку,не очкуй. ничего не порвётся и не накроется. зато будет запас мощности на случай апгрейда)))

з.ы. если что есть подвесной 9а свежий совсем,тыщи 3 проехавший.

 

[BambR]

Ну я уже смирился и ставить пока ничего не хочу, только нужно будет примерить шланг подачи на рампу абф, чувствую колхозить придется.

 

[CorrAnt]

зато будет запас мощности на случай апгрейда)))

з.ы. если что есть подвесной 9а свежий совсем,тыщи 3 проехавший.

это не мое дело, но на всякий случай


у насосов существует две основные характеристики:
1. давление, которое они могут развивать в барах
2. производительность в литрах в час

это не одно и то же ;-)

 

[BambR]

Думаю, на атмосетап "я тоже хочу быть абф-ом" резерва производительности хватит, не думаю что 9а сильно отличается от него в этом. А больше не первое время не планируется.

 

[BambR]

Возвращаясь к этой теме:
внимательно рассмотрел дырку в баке, по размеру один-в-один как на пассате, только штекер вертикально. Может кто-нибудь рассказать, чем отличаются баки с маленьккой и большой дыркой ?

 

[Mexicano]

Может кто-нибудь рассказать, чем отличаются баки с маленьккой и большой дыркой ?

внешне ничем, они полностью взаимозаменяемы, отличия в деаметер дырки и скорее всего в наличии на дне бака (с большой дырой) кольца в которое вщелкивается бензонасос. на маленькой дыре подкачной насосо весит на пластиковой арматуре приделанной к верхнему фланцу куда шланги подачи и обратки надеваются...