Дайте, плиз, фотографию с расположением проводов высоковольтных. Может я провода перепутал?? Ну не могу разобраться, почему не работает 4й цилиндр. Компрессия по 10 везде, форсунки снял, проверил на стенде - ок. Провода и свечи в норме. Единственное - купил сегодня фишки. Буду шлейф перепаивать для форсунок... Короче я расстроен... Может это чип такой расколбас дает?
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Трамблер и зажигание
- Автор темы AcidRain
- Дата начала
а зачем фотка? очередность поджига цилиндров 1 -3 -4-2 еслиб ты провода перпутал то у тебя бы 2 цилиндра не работалоб ..так что дело не в подключении проводов ИМХО на ум приходит только проводка форсунок... чип тоже не причем
Про формулу 1342 знаю. А откуда считать и как? Мне б для проверочки самого себя 
Проверять так всё!
Самое интересное, что проводку форсунок звонил. Все ок. Но у меня там сборная солянка и клемки без пружинок! Так что лучше перепаяю чтоб наверняка.
Выкрутил свечу, завел мотор(Ужасный звук без одной свечи). 5 сек поработал. Заглушил. "Засунул" нос в свечное отверстие - бензом и не пахнет. А поидее должно, если форсунка писяет.
Продолжаем копать!
Проверять так всё!Самое интересное, что проводку форсунок звонил. Все ок. Но у меня там сборная солянка и клемки без пружинок! Так что лучше перепаяю чтоб наверняка.
Выкрутил свечу, завел мотор(Ужасный звук без одной свечи). 5 сек поработал. Заглушил. "Засунул" нос в свечное отверстие - бензом и не пахнет. А поидее должно, если форсунка писяет.
Продолжаем копать!
Kron_G60
Почётный пилот
Буду этой проблемой заниматься на выходных. Хочу поменять форсуночную проводку, тк ей давно вафли. Фотоотчет могу сделать если нада, для истории.
Kron_G60
Почётный пилот
Да проблема была одна, совершенно случайно обнаружил, что от одной фишки оторван провод, под корень. Проводка там никакая, вся задубела. Вот хочу привести в порядок.
Кстати после подключения провода разницы не увидел, похоже что это минус и форсунка где-то получала его (ни разу не лазил, не знаю как там все устроено). Если бы была мертвая форсунка, чувствовалось наверняка бы.
Как я понял, чтобы снять короб с проводкой и фишками, надо снимать все вместе с рампой и форсунками?
Кстати после подключения провода разницы не увидел, похоже что это минус и форсунка где-то получала его (ни разу не лазил, не знаю как там все устроено). Если бы была мертвая форсунка, чувствовалось наверняка бы.
Как я понял, чтобы снять короб с проводкой и фишками, надо снимать все вместе с рампой и форсунками?
.°·•SANTA•·°.
Отоспимся в гробах
всё зависит от мастерства
ну легче всё снять чтобы подход был нормальный ко всему
ну легче всё снять чтобы подход был нормальный ко всему
Kron_G60
Почётный пилот
Что значит все? Ресивер и клапанную крышку что ли??? ))) Мастерство приходит с опытом, а опыт можно получить путем проб и ошибок, которых можно избежать благодаря хорошим и дельным советам.
.°·•SANTA•·°.
Отоспимся в гробах
всё это значит топливную рейку с форсунками и что мешает снимать проводку
Hellraiser-Rostov
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.970
- Реакции
- 51
Снимай опоры рессивера к голове,снимай топливную рампу(сначала отсоедини форсунки)потом вытаскивай проводку...по другому сложнее(да,и проводка если дубовая-меняй не думая...гемор потом будет-попадание влаги и разнос сразу)работа занимает(снять-поставить)около получаса(если есть опытKron_G60 написал(а):
)после первого раза появиться:nice:Hellraiser-Rostov
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.970
- Реакции
- 51
Проверь клапана ещё...хотя похоже на форсунку(проще проверить её на предмет открытия,а проводка один чёрт общая и+ и-,только в жгуте распаянна по целиндрам)звякни концы и будет видно где дальше рыть.AcidRain написал(а):
bess
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.239
- Реакции
- 55
AcidRain написал(а):Про формулу 1342 знаю. А откуда считать и как? Мне б для проверочки самого себя
Самое интересное, что проводку форсунок звонил. Все ок. Но у меня там сборная солянка и клемки без пружинок! Так что лучше перепаяю чтоб наверняка.
Выкрутил свечу, завел мотор(Ужасный звук без одной свечи). 5 сек поработал. Заглушил. "Засунул" нос в свечное отверстие - бензом и не пахнет. А поидее должно, если форсунка писяет.
Продолжаем копать!
ставишь ВМТ ,открываешь крышку трамблера,цилиндр на который указывает бегунок считать первым..
когда вынешь рампу,подключи сначала все форсунки и покрути стартером,посмотри распыл какой,потом ковыряй проводку,вообщем методом исключения,иначе можно всю машину перелопатить и все зазря)))
Перепаял косичку, пролил форсунки, проверил клапан ХХ, поменял вакуумные трубки, поменял синий датчик, отрубил неисправную лямбду - мотор всё равно колбасит. Выводится на обороты нормально. Все режимы в норме, едит нормально. А вот ХХ висят в районе 1000-1200 оборотов. И дрыгают мотор, если падают до 900 при вкл дальнем и печке.
Я уже думаю, может мотор несбалансирован?
На счёт трамблера - пока не копал. Что искать дальше? Что в клапанах смотреть? Повторюсь: мотор 50 км назад откапитален. Загильзован под старые поршня.
Я уже думаю, может мотор несбалансирован?
На счёт трамблера - пока не копал. Что искать дальше? Что в клапанах смотреть? Повторюсь: мотор 50 км назад откапитален. Загильзован под старые поршня.
Hellraiser-Rostov
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.970
- Реакции
- 51
Компрессия какая?Проверял на предмет подсоса воздуха?AcidRain написал(а):
Компрессия везде ровно 10(а ведь должно быть 12?)
На предмет подсосов не врубаюсь как проверять. Как мог - проверил. Поменял старые патрубки.
Монометр на холостых показывает минус 14-16 Пси(1-1.1 бар) вакуума. Так было и раньше. По мфа рисует около 500 единиц (+- 40)
На предмет подсосов не врубаюсь как проверять. Как мог - проверил. Поменял старые патрубки.
Монометр на холостых показывает минус 14-16 Пси(1-1.1 бар) вакуума. Так было и раньше. По мфа рисует около 500 единиц (+- 40)
Меня гремлины запарили ужо... :crying: :crying: :crying: Что же делать!!! Я уже пытаюсь найти прибор ВАГ 1551. Пока не получается.
Уже и метки с Бентли сверил, и зажигание - нихрена. Колбасит мотор. Как бы пропуская такты иногда.
Уже даже мотор заземлил весь!!
Последнее, что осталось - чип... надо ставить родной. Он неизвесной фирмы из германии. Пришел мне вместе с роликом и РС2 выходом...
Уже и метки с Бентли сверил, и зажигание - нихрена. Колбасит мотор. Как бы пропуская такты иногда.
Уже даже мотор заземлил весь!!
Последнее, что осталось - чип... надо ставить родной. Он неизвесной фирмы из германии. Пришел мне вместе с роликом и РС2 выходом...