• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

ТУПИТ

  • Автор темы Автор темы Roxter
  • Дата начала Дата начала

Roxter

Президент клуба
Команда форума
Технический советник
Сообщения
4.423
Реакции
441
Адрес
Москва
ну машина децел тупить начала вчера..
ну мы собрались поддон менять на новый.. купили поставили.. залили масло.. завели всё пиздато....

ехать а она тупит ещё сильнее...
похоже на сцепление... я даже не знаю.. кароче..
когда втыкаешь первую такое впечатление что ты случайно включил третью тронутся не можешь..... на 3000.. оборотах
едит с дикой натяжкой.....
как будто.. лошадей 30.. а остальные 70.. бегут сзади.....

ещё прямоток.. децел пердеть стал погромче.

скажите.. куда сначало тыкать...
на что симптомы похожи...
сцепление.. (в ноябре менял каробку. живое было) или зажигание.. убежало.
 
а ускорение авто пропорцыонольно оборотам двигла?
если нет то сцепление!
 
avtozap написал(а):
а ускорение авто пропорцыонольно оборотам двигла?
если нет то сцепление!

оооо... грамотный вопроос...:eusa_doh:

Кароче.. на нетралке. с выжатым сцеплением...
доводим двигло до 3000 об. допустим.. втыкаем первую
отпускаем медленно сцепление..
обороты сразу падают до 1000.. и машина медлено.. медлено
трогается... (а тапка упёрлась в пол) обороты. еле еле ползут вверх вместе с медленым движением машины....

если дать больше оборотов на холостых всё идёт чуть быстрее...
на 4.. скорости вроде едит быстро но на педаль газа реакция почти нулевая..
что слегка нажимаешь.. что жмёшь в пол.. одно и тоже.... скорость набирается туго и равномерно..

P/S ВОТ ЩА ПОЧИТАЛ... чё сам написал, и мысли ушли в сторону сбитого зажигания или шпонки.
 
Roxter написал(а):
оооо... грамотный вопроос...:eusa_doh:

Кароче.. на нетралке. с выжатым сцеплением...
доводим двигло до 3000 об. допустим.. втыкаем первую
отпускаем медленно сцепление..
обороты сразу падают до 1000.. и машина медлено.. медлено
трогается... (а тапка упёрлась в пол) обороты. еле еле ползут вверх вместе с медленым движением машины....

если дать больше оборотов на холостых всё идёт чуть быстрее...
на 4.. скорости вроде едит быстро но на педаль газа реакция почти нулевая..
что слегка нажимаешь.. что жмёшь в пол.. одно и тоже.... скорость набирается туго и равномерно..

P/S ВОТ ЩА ПОЧИТАЛ... чё сам написал, и мысли ушли в сторону сбитого зажигания или шпонки.
А не смерть ли это компрессора?
 
проверь все что связано с зажиганием и приготовлением топливной смеси
 
Если двигло раскручивается без передачи нормально то проблема в трансмисии!!
 
Ando написал(а):
Если двигло раскручивается без передачи нормально то проблема в трансмисии!!

блин. пошёл специально попробовал...
на холодную больше 4000 об.. ваще не смогло..
прогрелось и выше раскрутило но вяловато как то..
трабл.. я метки сам никогда не проверял......
по книжке не въехал как...
 
значит проблема в двигле...
Проверь шпонку шкифа колена....
 
Ando написал(а):
значит проблема в двигле...
Проверь шпонку шкифа колена....

+1 либо метка либо зажигание
 
А проверька топливный насос .
Чет помойму он.
 
весной как то ремень перескачил на 2а зуба.. причина не была установлена...

Насос ещё не проверял... может и он.. тоже умирает

КРОЧЕ проверили метки.. децел не так стояло как надо
ну думаем. ща ещё насос проверим..
ну и тут я случайно болт крутанул чуть сильней на коленвале..
в другую сторону.. он и открутился...
мы долго не думая решили снять шкиф коленвала....

а а там шпонки нет... махинький бугорочек отшлифованый

вобщем.. сейчас найду шкиф новый..
поставлю,а дальше посмотрим.
 
практически повизло ихмо! 8)
 
Шкиф.. поменян.. нашёл только SWAG в Механике.
Болт в магазине не нашёл.. пришлось поставить старый на герметик
Вроде должно ездить.
зажигание выставлено на глаз,
но вроде всё едит правдо динамика никакая и попёрдывает....
но это уже зажигание надо нормально настроить.

а машина ездила нормально до установки гидроусилителя...
видимо ремень от насоса.. прибавил нагрузку...
вот шпонка и сорвалась окончательно.
 
а место под шпонку не набито на колене?????
если набито,то песдец,новая шестерня долго не протянет....
и болт нужно ставить не на герметик,а на фиксатор резьбовых соединений и тянуть моментом 80 Nm минимум -это по мануалу,я себе соткой затянул ,что бы навека)))))))
следи за шкивом к-вала,если есть биение - снимай колено и вези в ремонт....
 
bess написал(а):
а место под шпонку не набито на колене?????
если набито,то песдец,новая шестерня долго не протянет....
и болт нужно ставить не на герметик,а на фиксатор резьбовых соединений и тянуть моментом 80 Nm минимум -это по мануалу,я себе соткой затянул ,что бы навека)))))))
следи за шкивом к-вала,если есть биение - снимай колено и вези в ремонт....

Мерять моменты.. зажатия я у ся в гараже не могу :redlol:

на колене есть лёгкий косой скол в 2 мм в противоположную сторону движения...
там болт звёздочкой.. у меня головка на 21 почти проскальзывает...
так что надо будет подкрутить децел наверно..
Биения вроде нет.... думаю будет держать.
Пока поезжу.. недельки 2..е потом сниму посмотрю.. заодно и болт поменяю.....
 
Кстати мне в гольфстриме сказали что болтик этот не надо на всякую фигню сажать, а важно правильно затянуть!
 
от фигни хуже не будет))
там голова на 19 ...
если нет ключа,тяни трубой сильно и аккуратно....
 
Ando написал(а):
Кстати мне в гольфстриме сказали что болтик этот не надо на всякую фигню сажать, а важно правильно затянуть!

а я всегда сажаю и тяну бооольшой трубой....зато не откручавался еще ни разу :)
 
За что купил за то и продал 8)
 
Назад
Сверху Снизу