В результате некоторых размышлений над последними дискуссиями и йопытов над своей машиной, я нашел один способ сделать ПГ ощутимо динамичнее, который позволяет решить сразу несколько проблем.
предложение особо касается тех, кто установил М62 с бОльшими форсунками и у кого свистит поликлиновый ремень:nice:
для того, чтоб воспользоваться моим предложением необходимо:
1.дующий (хотя бы чуть чуть)компрессор. все равно какой. желательно показометр давления в салоне(для наглядности).
2.технически исправный двигатель: компрессия в циллиндрах не ниже 8, без проблем с электрикой и топливной системой, ЦЕЛЫЕ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. КАЧЕСТВЕННО РАБОТАЮЩИЕ ТОРМОЗА.
при этом мы все понимаем, что как и во всех остальных случаях тюненга, все это делается на страх и риск владельца машины.
предложение особо касается тех, кто установил М62 с бОльшими форсунками и у кого свистит поликлиновый ремень:nice:
для того, чтоб воспользоваться моим предложением необходимо:
1.дующий (хотя бы чуть чуть)компрессор. все равно какой. желательно показометр давления в салоне(для наглядности).
2.технически исправный двигатель: компрессия в циллиндрах не ниже 8, без проблем с электрикой и топливной системой, ЦЕЛЫЕ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. КАЧЕСТВЕННО РАБОТАЮЩИЕ ТОРМОЗА.
при этом мы все понимаем, что как и во всех остальных случаях тюненга, все это делается на страх и риск владельца машины.
Последнее редактирование: