Вопрос по подбору поршневой

[anDrucho_198]

Прогорел 4-й поршень (дополнение к теме:"избыточное давление масла")
Вторую неделю занимаюсь коллекционированием бабла. В прошлую субботу сняли с движки ГБЦ, в 4-ом поршень прогорел, еще два на подходе. Блок недавно точили, осталось промерить, только вот времени нет ни хуа.
Вопрос к знатокам;
1. Из-за чего можла произойти такая шняга?
2. Существуют ли межремонтные размеры?
3. Какие либо отзывы по производителям:bow: :bow: :bow:

 

[Mexicano]

1. Из-за чего можла произойти такая шняга?

ты сколько дул на своем супермощном М62?? вот от этого оно все и прогарело..ответ тут один - детонация.
причины:
большой наддув,
мало топлива
неправильные углы...

 

[avtozap]

Вопрос к знатокам;
1. Из-за чего можла произойти такая шняга?
2. Существуют ли межремонтные размеры?
3. Какие либо отзывы по производителям:bow: :bow: :bow:
-----------------------------------------------------------------------
1) Согласен с Митей "здраствуй детонация"
2)Вот те размеры которые существуют 81,00 81,25 81,5
3)Я думаю лучшее что можно поставить кроме оригинала ет MAHLE

 

[anDrucho_198]

ты сколько дул на своем супермощном М62?? вот от этого оно все и прогарело..ответ тут один - детонация.
причины:
большой наддув,
мало топлива
неправильные углы...

Мить, компрессор как компрессор, крайнее положение 0,9. Меня больше другое смущает - все 10 болтов на голове поддались одной руке. И еще такая фигня, поршневая будто меньше чем нада, короче говоря она шевелится опять же от руки:shocked: :shocked: :shocked:

 

[CorrAnt]

"компрессор как компрессор, крайнее положение 0,9"--это на 30% больше штатного давления. какие были приняты меры, сопутствующие повышению давления наддува? форсунки-рдт, чип, бОльший интеркулер, зажигание сверуть наконец... не?
вот те баппки, которые надо было потратить на это все ты теперь потратишь на ремонт двигла... штучку примерно...

а шатающиеся поршня--это выработка в стенках циллиндров из-за специфики геометрии цпг двигателя ПГ, о чем тут на форуме неоднократно говорилось+ пробег за 250 000км+ масло типа BP или Mannol или паленый Кастрол.

...этт тебе теперь надо изучать посты про то, до сольки можно расточить ПГ или что можнопоставить заместо него....

 

[anDrucho_198]

"компрессор как компрессор, крайнее положение 0,9"--это на 30% больше штатного давления. какие были приняты меры, сопутствующие повышению давления наддува? форсунки-рдт, чип, бОльший интеркулер, зажигание сверуть наконец... не?
вот те баппки, которые надо было потратить на это все ты теперь потратишь на ремонт двигла... штучку примерно...

а шатающиеся поршня--это выработка в стенках циллиндров из-за специфики геометрии цпг двигателя ПГ, о чем тут на форуме неоднократно говорилось+ пробег за 250 000км+ масло типа BP или Mannol или паленый Кастрол.

...этт тебе теперь надо изучать посты про то, до сольки можно расточить ПГ или что можнопоставить заместо него....

По заверениям хозяина (которому в принципе доверяю) оснований вкладывать баппки в двигло у меня не было. Двигатель чиповали, после переборы пройдено 11500км, насчет форсунок х.з. Сегодня пойду мерять блок.

 

[CorrAnt]

ну что тут сказать-- дырки в поршнях---явно твои. а вот расточка блока.... яп поинтересовался, что входило в "перебору" и сколько прошел до нее, что за чип, был это один чип или это был комплект(из чипа, РДТ, форсунок, датчиков вентилятора итд итп) какие цифры на форсунках


как правило, когда форсируют двигатель делается комплекс мер. в отношении ПГ ваще работает целая индустрия и давно уже существуют сбалансированные тюнинговые комплекты, о них тут на ссайте есть инфа (поиск по словам BBM stage 3)

 

[anDrucho_198]

ну что тут сказать-- дырки в поршнях---явно твои. а вот расточка блока.... яп поинтересовался, что входило в "перебору" и сколько прошел до нее, что за чип, был это один чип или это был комплект(из чипа, РДТ, форсунок, датчиков вентилятора итд итп) какие цифры на форсунках


как правило, когда форсируют двигатель делается комплекс мер. в отношении ПГ ваще работает целая индустрия и давно уже существуют сбалансированные тюнинговые комплекты, о них тут на ссайте есть инфа (поиск по словам BBM stage 3)

Антон, мож ты эту корру знаешь? в Питер она переехала из города Зеленограда (вишневая такая), здесь ее эксплатировали (т.е. пилотировали) окола 2-2.5 лет.Движетель перебирали тож здесь. Апасля чего её купил паренек Алёша (купил он её после капиталки). Поездив на ней около 4 месяцев он выставляет ее на продажу, заявляя при этом что машину он не понял, и что гольфII который был до нее ездил гораздо круче. При тест-драйве обнаружилась некая фигня, а ИМЕННО: при разгоне на 2000-2500-3000 об. бустметтер показывал давление 0.2 бара, а при дальнейшем разгоне стрелко приобретала значение в -2:shocked: Сам алексий грешил на компрессор, в потверждение этому он скинул неплохую часть денег. Со словами "разберемся" я стал СЧАСТЛИВЫМ:grin: :grin: :grin: обладателем VW CORRADO
Через неделю выяпсняется что эфффект от фильтра нулевого сопративления примерно такой же, как и от стакана примотанного на скотч к патрубку, почистил и...... ОНА ПОЕХАЛА. стрелка метелась до 0.8-0.9 бара. Ну а после случилось то, о чем писали 2 недели назад

 

[KoRdaN]

добро пожаловать в клуб любителей пэгэ ))...
или здраствуй ковко

 

[anDrucho_198]

Короче говоря померяли блок, а там = 81мм. Его успешно отгильзовали, но нашли косяк в голове, на некоторых клапанах нет седел. Вопрос к знатокам: надо ли проверять зазор между гидрокомпенсатором и клапаном после того как отшарошить седла???

 

[Ando]

Эмм 81 эт вроде новый, ты ничего не путаешь?

 

[anDrucho_198]

ёж те обясняю, блок гильзовали (от слова ГИЛЬЗА)

 

[KoRdaN]

тут вроде ктото поршни пг продавал.. покупай ставь чини гбц настраивай и впуть...
тут посмотри http://forums.corrado.su/showthread.php?t=4284

 

[ромыч]

Есть поршни, Отписал в личку.